P0097 Датчик 2 IAT Circuit Input Low

P0097 Датчик 2 IAT Circuit Input Low

Foaie de date DTC OBD-II

Nivel de semnal scăzut în circuitul senzorului 2 de temperatură a aerului de admisie

Ce înseamnă?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că se aplică vehiculelor echipate cu OBD-II. Deși general, pașii de reparații specifici pot diferi în funcție de marcă / model.

Senzorul IAT (temperatura aerului de admisie) măsoară pur și simplu temperatura aerului care intră în motor. Temperatura aerului de admisie este importantă deoarece cu cât aerul de admisie este mai mare, cu atât este mai mare temperatura de ardere. Temperaturile ridicate de ardere duc la creșterea emisiilor de NOx (oxizi de azot).

Pentru a preveni aceste temperaturi mai ridicate de a provoca o temperatură de ardere crescută, conducta de aer de admisie trebuie să fie intactă, permițând motorului să „respire” aer care nu este extras din compartimentul motorului. Senzorul IAT măsoară temperatura aerului folosind un termistor sau un fel de termometru. Termistorul este furnizat cu o tensiune de referință de 5 volți de la PCM (Powertrain Control Module) și masă. De obicei, la temperaturi scăzute ale aerului, rezistența termistorului este ridicată, iar la temperaturi mai ridicate ale aerului, rezistența scade.

Această modificare a rezistenței modifică tensiunea de referință de 5V de la PCM, informând astfel PCM de temperatura aerului de admisie. Dacă PCM observă că temperatura aerului de admisie # 2 este neobișnuit de ridicată, să zicem 300 de grade, când temperatura motorului este încă relativ scăzută, va seta P0097.

simptome

Este posibil să nu existe simptome vizibile ale unui cod P0097 în afară de MIL (lampă indicatoare de defecțiune). Cu toate acestea, testarea emisiilor poate dezvălui valori mai mari de NOx în funcție de tipul defecțiunii IAT. Sau motorul poate face ping sub sarcină, în funcție de tipul defecțiunii IAT.

Cauze

P0097 este de obicei cauzat de un defect IAT # 2 (scurtcircuit intern, circuit deschis sau alte daune), dar poate fi și:

• Nu există tensiune de referință la senzorul IAT # 2 din cauza ruperii firului
• Temperatura aerului de admisie excesiv de mare
• Scurtcircuit la masă în circuitul de semnal
• Conector IAT deteriorat
• PCM defect

Soluții posibile

Conectați un scaner sau un cititor de cod și citiți citirea IAT. Pe un motor rece, IAT ar trebui să se potrivească aproximativ cu citirea lichidului de răcire, deoarece ambele vor citi temperatura ambiantă. Dacă IAT citește prea mare, verificați conectorul IAT pentru deteriorări. Dacă nu îl găsiți, deconectați senzorul IAT și verificați din nou citirea. Ar trebui să arate acum un minim de aproximativ -20 grade. Dacă da, înlocuiți senzorul IAT.

Dar, dacă citirea este încă mare, deconectați senzorul și verificați rezistența la cele două borne ale cablajului. Dacă rezistența este infinită, atunci PCM în sine este rău. Dacă rezistența nu este infinită, testați și reparați circuitul de semnal pentru un scurtcircuit la masă.

Alte coduri de eroare IAT pentru senzori și circuite: P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Discuții DTC conexe

• Ford Ranger 2008 AT 3.0 × 4 4 aniAm nevoie de ajutor, Fordul meu are problema P0097, încerc să verific cablajul, senzorul MAP și conector MAF ok, să înlocuiesc furtunul intercoolerului și al turbocompresorului, dar problema persistă, ce pot verifica din nou? Mulțumesc, îmi pare rău dacă vorbesc prost engleza number Numărul meu WhatsApp este + 6289639865445 ... 

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p0097?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0097, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.