P0100 Defecțiune circuit MAF

P0100 Defecțiune circuit MAF

Descriere tehnica

Defecțiunea circuitului de debit de masă sau volum (MAF)

Ce înseamnă?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că se aplică vehiculelor echipate cu OBD-II care au un senzor MAF. Mărcile includ, dar nu se limitează la, Toyota, Nissan, Vauxhall, Mercedes Benz, Mitsubishi, VW, Saturn, Ford, Jeep, Jaguar, Chevy, Infiniti etc. modele.

Senzorul debitului de aer în masă (MAF) este un senzor situat în tractul de admisie a aerului motorului vehiculului după filtrul de aer și este utilizat pentru a măsura volumul și densitatea aerului aspirat în motor. Senzorul de debit de aer în masă măsoară doar o parte din aerul de admisie, iar această valoare este utilizată pentru a calcula volumul și densitatea totală a aerului de admisie.

Modulul de control al grupului de propulsie (PCM) folosește această citire împreună cu alți parametri ai senzorului pentru a asigura livrarea corectă a combustibilului în orice moment pentru o putere optimă și o eficiență a combustibilului.

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) P0100 înseamnă că există o problemă cu senzorul sau circuitul fluxului de aer masic (MAF). PCM detectează că semnalul real al frecvenței senzorului MAF nu se încadrează în intervalul normal așteptat al valorii MAF calculate.

Notă. Unii senzori MAF includ, de asemenea, un senzor de temperatură a aerului, care este o altă valoare utilizată de PCM pentru performanțe optime ale motorului.

Codurile de defecțiuni ale circuitului MAF strâns legate includ:

• P0101 Masă sau volum Debit de aer "A" Domeniu / Caracteristici ale circuitului
• P0102 Intrare redusă a circuitului de masă sau debit volumetric de aer "A"
• P0103 Semnal de intrare ridicat al circuitului de masă sau debit volumetric de aer "A"
• P0104 Circuit instabil de masă sau debit volumetric de aer "A"

Fotografie a senzorului de debit de masă (debit de masă):

Care sunt posibilele simptome?

Simptomele unui cod P0100 pot include:

• Lampă indicatoare de defecțiune (MIL) aprinsă (cunoscută și sub numele de lampă de avertizare a motorului)
• Motorul funcționează aproximativ
• Fumul negru din țeava de eșapament
• stolling
• Motorul pornește greu sau se oprește după pornire
• Posibile alte simptome de controlabilitate sau chiar lipsa simptomelor

Care sunt posibilele motive?

Cauzele posibile ale acestui DTC pot include:

• Senzor MAF murdar sau murdar
• Senzor MAF defect
• Scurgeri de aer de admisie
• Cablajul senzorului MAF sau problema cablajului (circuit deschis, scurtcircuit, uzură, conexiune slabă etc.)

Rețineți că alte coduri pot fi prezente dacă aveți un P0101. Este posibil să aveți coduri de ratare sau coduri de senzori O2, deci este important să obțineți o „imagine de ansamblu” a modului în care sistemele funcționează împreună și se afectează reciproc atunci când diagnosticați.

Ce pot face pentru a diagnostica și remedia codul motor P0100?

• Inspectați vizual toate cablurile și conectorii MAF pentru a vă asigura că sunt intacti, nu sunt sfâșiați, rupți, direcționați prea aproape de firele de aprindere / bobine, relee, motoare etc.
• Verificați vizual dacă există scurgeri evidente de aer în sistemul de admisie a aerului.
• Vizual * inspectați cu atenție firele sau banda senzorului MAF (MAF) pentru a vedea contaminanți precum murdărie, praf, ulei etc.
• În cazul în care filtrul de aer este murdar, înlocuiți-l cu unul nou de la dealerul dvs.
• Curățați temeinic MAF cu un spray de curățare MAF, de obicei o etapă bună de diagnostic / reparație DIY.
• Dacă există o plasă în sistemul de admisie a aerului, asigurați-vă că este curată (în principal VW).
• Pierderea vidului la senzorul MAP poate declanșa acest DTC.
• Debitul de aer minim scăzut prin orificiul senzorului poate determina ca acest DTC să se stabilească la ralanti sau în timpul decelerării. Verificați dacă există scurgeri de vid în aval de senzorul MAF.
• Utilizați un instrument de scanare pentru a monitoriza valorile senzorilor MAF în timp real, senzorii O2 și multe altele.
• Verificați Buletinele de service tehnic (TSB) pentru marca / modelul dvs. specific pentru problemele cunoscute cu vehiculul dumneavoastră.
• Presiunea atmosferică (BARO), care este utilizată pentru a calcula MAF prevăzută, se bazează inițial pe senzorul MAP atunci când cheia este pornită.
• Rezistența ridicată în circuitul de masă al senzorului MAP poate seta acest DTC.

Dacă într-adevăr trebuie să înlocuiți senzorul MAF, vă recomandăm să utilizați senzorul OEM original de la producător, mai degrabă decât să cumpărați piese de schimb.

Notă: Utilizarea unui filtru de aer ulei reutilizabil poate provoca acest cod dacă este lubrifiat excesiv. Uleiul poate pătrunde pe firul subțire sau filmul din interiorul senzorului MAF și îl poate contamina. În aceste situații, utilizați ceva de genul unui spray de curățare MAF pentru a curăța MAF. Nu recomandăm utilizarea filtrelor de aer cu ulei.

Discuții DTC conexe

• 2003 Dakota 3.9l 4 × 4 P0100Primesc acest cod, dar nu este valabil pentru camionul meu .. Acesta este pentru senzorul MAF. Am un senzor MAP, fără MAF. A înlocuit MAP pentru orice eventualitate. Dodge mi-a spus de fapt să o fac. Acest lucru poate fi șters de mai multe ori cu cititorul, apoi va rămâne și nu va fi șters. Atunci camionul nu va fi ... 
• P0100,102,103,104,105 и 106 S-10 99 '4.3Coduri senzor MAF și MAP. Am făcut un test de volt pe ambele. S-ar părea că pe pământul meu 0v este inclus în MAP. PCM scoate 4.7, dar cel de-al treilea cablu devine doar 3 și nu 3.5 V. De asemenea, primesc doar 5 V pe MAF și cred că 3V este și acolo la sol. Recent am înlocuit pompa de combustibil și am împământat-o ​​... 
• P0100, P0325 și P304 pe Nissan Altima 97 ′Am un Nissan Altima de 97ft cu o autonomie de aproape 200km. Mașina era fiabilă, dar lovește, ezită și uneori moare la turații mici. Coduri de problemă: P0100, P0325 și P0304. Senzorul de lovire este defect din cauza defectării motorului? sau pot să scap prin simpla înlocuire a senzorului de lovire cu ... 
• Coduri SSR 2004 p0100 p0171 p0172 p0174 p0175 p0300 p0420 u1041Pentru început, am un Chevrolet SSR din 2004 cu 129,000 2014 de mile. Am probleme din iarna anului 45. A început când am ieșit să pornesc SSR după ce am stat în garaj la temperaturi de până la -0420. A început bine. Dar tocmai în momentul în care a început să emana căldură din încălzitor. P-XNUMX. M-am oprit și am așteptat până a început primăvara ... 
• 2008 coduri multiple Mazda 3 (P0167, P0033, P0100, P0169)Bună ziua, am un Mazda 3 2008h 110di turbo 1.6. Mașina mea a fost ok, dar probleme timp de 2 săptămâni. Mașina mea pornește normal, motorul la ralanti este menținut, dar dacă accelerez, motorul se oprește și se oprește. Înainte să pot reporni motorul fără probleme, dar aceeași problemă dacă accelerez. Diagnostic ok ... 
• dilemă extinsă p0100 2002 DakotaAm un 02 Dakota și a trebuit să verific codurile vaporizatorului și să-l repar. Acum nu există niciun indicator de verificare a motorului... Dar un cod ascuns ciudat pe care l-am găsit în modul „Dodge Enhanced”. Motor oprit, dar cheia aprinsă spune P0100 - senzor debit de masă de aer - nu am unul. Când motorul este în modul de funcționare, în modul extins mă răcesc... 
• 99 NISSAN FRONTIER CODE P0100 și pierderea RPMLucrez la NISSAN FRONTIER XE din 1999, verificați dacă codul motorului citește P0100: Defecțiunea circuitului de debit de masă (MAF). Am verificat cablajul pentru a nu avea defecte sau pierderi la conexiuni. Filtrul de aer are doar câteva luni. Când stați la ralanti, motorul este în regulă imediat ce începeți să încetiniți viteza. când cobori ... 
• Nissan Altima GXE P0100 și se oprește la ralanti ... o faceAm un Nissan GXE din 2001 cumpărat în 2005 cu 75000 de mile pe el la acea vreme. Acum are aproape 110000 de mile. Am o schimbare regulată a uleiului la fiecare 3 luni. Rotirea regulată a anvelopelor și echilibrarea roților. Acum două luni, pompa mea de lichid de răcire a fost înlocuită. Am o nouă problemă acum. La un moment dat, când se întoarce (la ... 
• Chevy K1500 P0300 și P0100Am un Chevy K97 1500 și sunt blocat. Am început să meargă la ralanti aproximativ și am înlocuit bujiile, nu a ajutat, lumina de control a motorului se aprindea și se stingea periodic. Apoi am constatat că am un convertor rău și l-am înlocuit. Nu aveam o inactivitate grea, dar a fost greu să se încheie. Eu nu… 
• Toyota Land Cruiser P0100; P0110; P1115; P1405Salutare tuturor, Ma poate ajuta cineva cu aceasta combinatie de coduri de eroare. Mașină: Toyota Land Cruiser 3.0 D4-D (2001). Simptome de conducere: - ușoară ezitare la accelerare atunci când motorul este abia încărcat (adică se deplasează cu o viteză constantă de 50 mph pe un drum plan). Acest lucru este mai vizibil atunci când... 

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p0100?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0100, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.