P0113 IAT Senzor 1 Circuit intrare înaltă

DTC P0113 - Fișă de date OBD-II

• Nivel ridicat de semnal în circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie 1
• P0113 - Intrare ridicată a circuitului senzorului IAT 1

Ce înseamnă codul P0113?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că se aplică vehiculelor echipate cu OBD-II. Deși general, pașii de reparații specifici pot diferi în funcție de marcă / model.

Modulul de control al grupului de propulsie (PCM) monitorizează temperatura aerului care intră în motor. PCM furnizează o tensiune de referință de 5 volți senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT).

IAT este un termistor a cărui rezistență se modifică cu temperatura. Pe măsură ce temperatura crește, rezistența scade. Temperatura scăzută duce la o tensiune ridicată a semnalului. Când PCM vede o tensiune de semnal peste 5 volți, setează acest cod luminos P0113 de verificare a motorului.

Simptome posibile

Cel mai probabil, nu vor exista alte simptome în afară de aprinderea lămpii indicatoare de defecțiune (MIL - Check Engine Light / Service Engine Soon).

Printre cele mai evidente simptome care semnalează această eroare sunt:

• Lumina motorului rămâne aprinsă
• Dificultate la pornirea motorului
• Motorul ar putea merge mai lin

Cauzele erorii P0113

Senzorul IAT, situat în carcasa filtrului de aer a tuturor motoarelor cu ardere internă, este proiectat să măsoare temperatura aerului de admisie pentru a calcula cea mai potrivită cantitate de combustibil pentru pornirea motorului. Când acest senzor înregistrează o valoare care nu se mai potrivește cu valorile standard setate pentru vehicul, DTC P0113 se va seta automat. Printre cele mai comune motive pentru care putem urmări acest cod, putem aminti cu siguranță:

• Eroare internă a senzorului IAT
• Conexiune defectă la senzorul IAT
• Deschideți în circuitul de masă sau semnal IAT
• Scurtcircuit la tensiune în circuitul de semnal IAT sau circuitul de referință
• Cablajul și / sau cablajul IAT sunt direcționate prea aproape de cablurile de înaltă tensiune (de exemplu, generator, cabluri bujie etc.)
• PCM defect (mai puțin probabil, dar nu imposibil)

Soluții posibile

În primul rând, dacă aveți acces la un instrument de scanare, există o citire IAT? Dacă citirile IAT sunt logice, problema este cel mai probabil intermitentă. Dacă citirea este mai mică de -30 grade, deconectați conectorul. Instalați un cablu jumper între circuitele de semnal ale conectorului cablajului și circuitele de masă. Citirea temperaturii IAT a instrumentului de scanare trebuie să fie cât mai mare posibil. De exemplu, ar trebui să fie de 280 grade Fahrenheit sau mai mare. Dacă da, atunci cablajul este în regulă și este posibil să fi fost o conexiune. Dacă nu, instalați un cablu jumper între circuitul de semnal IAT și masa șasiului.

Dacă citirea IAT a instrumentului de scanare a atins acum valoarea maximă, testați o deschidere în circuitul de masă IAT. Dacă nu primiți nicio citire pe instrumentul de scanare, este probabil ca semnalul senzorului să fie deschis sau să nu existe o referință de 5 V. Verificați cu un DVOM (voltmetru digital ohm) referința de 5 volți. Dacă este acolo, deconectați conectorul de pe PCM și verificați circuitul de semnal IAT pentru continuitate între conectorul PCM și conectorul IAT.

Alte coduri de eroare IAT pentru senzori și circuite: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0114, P0127

Discuții DTC conexe

• Patru coduri (P0102, P0113, P0303, P0316) de unde să începeți?Salutare tuturor, ieri mi-am scanat mustangul
• Sfaturi pentru reparații

  Cu o anumită marjă de siguranță, se poate argumenta că acest cod apare atunci când apare o defecțiune în cablarea sau sistemul de alimentare, din cauza unui scurtcircuit. Cu toate acestea, pentru o diagnosticare corectă, este recomandabil să contactați un atelier bun, unde mecanicul va face următoarele:

  • Scanați ECM pentru codurile primite pentru a vedea condițiile care erau prezente atunci când codul a fost setat.
  • Verificați cablarea și conexiunea dintre senzor și conector. Dacă senzorul este deconectat, cel mai probabil scurtcircuitul va fi în conector sau cablaj.

  Printre cele mai frecvente greșeli care sunt făcute atunci când apare acest cod de eroare, se poate aminti că nu ați efectuat imediat o verificare vizuală a cablajului și a diferitelor conexiuni. Repararea sau eventual înlocuirea conectorului IAT sau a cablajului poate rezolva adesea problema semnalată de DTC P0113.

  De asemenea, rețineți că DTC P0113 poate face ca ECU-ul motorului să intre într-un mod de „siguranță”, ceea ce poate cauza probleme cu conducerea vehiculului în timpul conducerii. Motivul pentru care acest cod de eroare nu trebuie subestimat în niciun caz. Continuarea conducerii unui vehicul cu acest cod poate cauza defectarea inelelor și supapelor motorului: situație care trebuie evitată absolut pentru a nu se confrunta cu daune mai grave. În cele din urmă, rețineți că codul de eroare P0113 apare adesea împreună cu alte coduri, cum ar fi P0111, P0112 și P0114.

  Datorită complexității operațiunilor de verificare și a instrumentelor speciale necesare, problemele asociate codului de eroare P0113, din păcate, nu pot fi rezolvate singure în garajul de acasă, ci trebuie încredințate mâinilor experimentate ale unui mecanic. O verificare vizuală a cablajului este poate singura operațiune pe care o puteți efectua pe cont propriu.

  Este dificil de estimat costurile viitoare, deoarece multe depind de rezultatele diagnosticelor efectuate de mecanic. De regulă, un senzor de temperatură aer admis costă în jur de 40 de euro (prețul variază evident în funcție de model), la care trebuie adăugat și costul forței de muncă.

  Întrebări frecvente (FAQ)

  Ce înseamnă codul P0113?

  DTC P0113 indică o problemă cu temperatura aerului de admisie detectată de senzorul de temperatură (IAT) situat în carcasa filtrului.

  Ce cauzează codul P0113?

  Motivele apariției acestui cod de eroare se află cel mai adesea într-o defecțiune a cablajului sau într-o funcționare defectuoasă a senzorului menționat mai sus.

  Cum se remediază codul P0113?

  Folosind instrumentele necesare, treceți la verificarea cablajului și a senzorului.

  Codul P0113 poate dispărea de la sine?

  De obicei, codul P0113 nu dispare de la sine.

  Pot conduce cu codul P0113?

  Conducerea unui vehicul cu acest cod poate cauza probleme cu inelele și supapele motorului: situație care trebuie evitată complet pentru a nu se confrunta cu daune mai grave.

  Cât costă remedierea codului P0113?

  De regulă, un senzor de temperatură aer admis costă în jur de 40 de euro (prețul variază evident în funcție de model), la care trebuie adăugat și costul forței de muncă.

Senzor de temperatură aer admis P0111 / P0112 / P0113 | Cum să testați și să înlocuiți

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p0113?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0113, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.