P0138 Circuitul senzorului de oxigen ridicat O2 (B1S2)

Descriere tehnică OBD-2 - P0138

Tensiune înaltă a circuitului senzorului de oxigen O2 (Bank1, Sensor2)

P0138 este un cod OBD-II generic care indică faptul că senzorul de O2 pentru banca 2 senzorul 1 nu are o tensiune de ieșire mai mică sub 1,2 V pentru mai mult de 10 secunde, indicând o lipsă de oxigen în fluxul de evacuare.

Ce înseamnă codul de eroare P0138?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că se aplică vehiculelor echipate cu OBD-II. Deși general, pașii de reparații specifici pot diferi în funcție de marcă / model.

Senzorul de oxigen încălzit (2) situat în partea din spate a convertorului catalitic oferă un semnal de ieșire legat de capacitatea de stocare a oxigenului a convertizorului catalitic. Banca 1 este partea motorului care conține cilindrul #1.

Semnalul Ho2S 2 este mai puțin activ decât semnalul senzorului de oxigen din față. Acest cod este setat atunci când tensiunea senzorului HO2 depășește 999 mV pentru mai mult de 2 minute (timpul depinde de model. Poate dura până la 4 minute)

simptome

Este posibil să nu existe simptome vizibile, cu excepția iluminării MIL. Presiunea ridicată a combustibilului poate suprasolicita sistemul.

• Motorul poate funcționa înclinat în timpul testului senzorului pentru a corecta problema și poate oscila sau aprinde greșit.
• Ledul Check Engine se va aprinde.
• Este posibil să întâmpinați probleme de performanță a motorului, în funcție de cauza defecțiunii stării bogate.

Motivele erorii P0138

Codul P0138 poate însemna că au avut loc unul sau mai multe dintre următoarele evenimente:

• Senzor O2 defect
• Scurtcircuit la tensiunea bateriei în circuitul de semnal al senzorului O2
• Presiune ridicată a combustibilului (puțin probabil)
• Modulul de control al motorului (ECM) vede că tensiunea senzorului de O2 pentru bancul 2 senzorul 1 este mai mare de 1,2 V atunci când ECM comandă un combustibil sărac țintă pe acel banc al motorului.
• ECM detectează o problemă de înaltă tensiune și aprinde ledul Check Engine.
• ECM folosește alți senzori de O2 pentru a încerca să controleze injecția de combustibil cu valorile acestora.

Soluții posibile

Iată câteva soluții posibile:

• Înlocuiți senzorul O2
• Reparați scurtcircuitul la tensiune în circuitul de semnal al senzorului O2.

Cum diagnosticează un mecanic un cod P0138?

• Scanează codurile de cadru de înghețare a datelor și documentele și apoi șterge codurile pentru a confirma eșecul.
• Monitorizează datele senzorului de O2 pentru a vedea dacă tensiunea comută între scăzut și ridicat la o rată ridicată în comparație cu alți senzori.
• Verifică cablajul senzorului de O2 și conexiunile cablajului pentru coroziune la conexiuni.
• Verifică senzorul de O2 pentru daune fizice sau contaminare cu fluide.
• Verifică dacă există scurgeri de evacuare înaintea senzorului.
• Urmează testele specifice ale producătorului pentru diagnosticare ulterioară.

Greșeli frecvente la diagnosticarea codului P0138

Urmați aceste instrucțiuni simple pentru a preveni diagnosticarea greșită:

• Senzorul 2 O1 Bank 1 poate fi utilizat pentru a diagnostica Senzorul 2 O2 Bank 1 prin compararea performanței ambilor senzori. Funcționarea ar trebui să fie aproape aceeași, cu excepția că senzorul 2 ar trebui să aibă o citire de O2 mai mică, deoarece catalizatorul trebuie să ardă excesul de combustibil și oxigen.
• Verificați senzorul de O2 pentru contaminare cu ulei sau lichid de răcire de la orice scurgeri ale motorului.
• Verificați convertizorul catalitic pentru deteriorarea sau blocarea, ceea ce poate cauza citiri eronate ale senzorului.

Cât de grav este codul P0138?

• Tensiunea de ieșire a senzorului de O2 se poate datora distrugerii convertorului catalitic, ceea ce poate face ca senzorii de O2 să producă o tensiune de ieșire ridicată.
• Este posibil ca ECM să nu controleze în mod corespunzător raportul combustibil/aer al motorului, ceea ce duce la murdărirea convertorului catalitic și depuneri excesive de carbon într-un motor cu bujii murdare.

Ce reparații pot repara codul P0138?

• Banca 2 Senzor 1 Înlocuire senzor O2
• Repararea sau înlocuirea cablajului sau conexiunii la senzorul 2 din banca 1 de senzori O2
• Înlocuirea catalizatorului în fața senzorului
• Repararea duzei cu scurgeri

Comentarii suplimentare de luat în considerare cu privire la codul P0138

O stare de înaltă tensiune de la senzorul de O2 indică o lipsă de oxigen în evacuare sau alte probleme conexe, cum ar fi o scurgere a injectorului de combustibil sau un convertor catalitic spart în interior.

Cum să remediați codul motorului P0138 în 3 minute [2 metode de bricolaj / doar 8.99 USD]

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p0138?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0138, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.