P0140 Lipsa activității în circuitul senzorului de oxigen (B2S1)

Cod de eroare OBD-II - P0140 - Descriere tehnică

• P0140 Lipsa activității în circuitul senzorului de oxigen (B2S1)
• Nicio activitate în circuitul senzorului (blocul 1, senzorul 2)

Ce înseamnă DTC P0140?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că se aplică vehiculelor echipate cu OBD-II. Deși general, pașii de reparații specifici pot diferi în funcție de marcă / model.

Modulul de control al grupului de propulsie (PCM) furnizează o referință de 45 V la senzorul de oxigen. Când senzorul de O2 atinge temperatura de funcționare, generează o tensiune care va varia în funcție de conținutul de oxigen al gazelor de eșapament. Eșapamentul slab generează tensiune scăzută (mai puțin de 45 V), în timp ce eșapamentul bogat generează tensiune ridicată (mai mult de 45 V).

Senzorii O2 de pe o anumită bancă, etichetați ca „senzor 2” (ca acesta), sunt utilizați pentru a monitoriza emisiile. Pentru controlul gazelor de eșapament este utilizat un sistem de catalizator cu trei căi (TWC) (convertor catalitic). PCM utilizează semnalul primit de la senzorul de oxigen 2 (# 2 indică partea din spate a convertorului catalitic, # 1 indică pre-convertorul) pentru a determina eficiența TWC. În mod obișnuit, acest senzor va comuta între tensiunea înaltă și cea joasă semnificativ mai lent decât senzorul frontal. Este în regulă. Dacă semnalul primit de la senzorul O2 din spate (# 2) indică faptul că tensiunea este blocată în intervalul 425 V la 474 V, PCM detectează că senzorul este inactiv și setează acest cod.

Simptome posibile

Lampa de verificare a motorului (CEL) sau indicatorul de defecțiune (MIL) se vor aprinde. Probabil că nu vor exista probleme de manipulare vizibile, altele decât MIL. Motivul este acesta: senzorul de oxigen din spatele sau după convertorul catalitic nu afectează alimentarea cu combustibil (aceasta este o excepție pentru Chrysler). MONITORIZĂ doar eficiența convertorului catalitic. Din acest motiv, cel mai probabil nu veți observa probleme cu motorul.

• Se aprinde un indicator care indică o problemă.
• Lucru gros la motor
• Ezitare (la accelerare dupa faza de decelerare)
• ECM își pierde capacitatea de a menține raportul corect aer/combustibil în sistemul de alimentare (acest lucru poate provoca simptome de conducere neregulate).

Cauzele erorii P0140

Motivele apariției codului P0140 sunt destul de puține. Pot fi oricare dintre următoarele:

• Scurtcircuit în circuitul încălzitorului din senzorul O2. (De obicei necesită înlocuirea siguranței circuitului încălzitorului și în cutia de siguranțe)
• Scurtcircuit în circuitul semnalului din senzorul O2
• Topirea conectorului cablajului sau a cablajului datorită contactului cu sistemul de evacuare
• Intrarea de apă în conectorul cablajului sau conectorul PCM
• PCM defect

Soluții posibile

Aceasta este o problemă destul de specifică și nu ar trebui să fie prea dificil de diagnosticat.

Porniți mai întâi motorul și încălziți-l. Cu un instrument de scanare, observați tensiunile senzorului 1, senzor 2, senzor O2. De obicei, tensiunea ar trebui să treacă încet peste și sub 45 de volți. Dacă da, problema este cel mai probabil temporară. Va trebui să așteptați până când problema va fi găsită înainte de a o putea diagnostica cu precizie.

Cu toate acestea, dacă nu se schimbă sau se blochează, urmați acești pași: 2. Opriți vehiculul. Inspectați vizual conectorul cablajului Bank1,2 pentru a se topi sau a se abrazi în cablaj sau conector. Reparați sau înlocuiți dacă este necesar 3. Porniți contactul, dar opriți motorul. Deconectați conectorul senzorului O2 și verificați dacă există 12 volți pe circuitul de alimentare al încălzitorului și legarea la pământ corectă la masa circuitului încălzitorului. A. Dacă nu este disponibilă o putere de încălzire de 12V, verificați siguranțele corecte ale circuitului deschis. Dacă siguranța circuitului încălzitorului este suflată, se poate presupune că încălzitorul defect al senzorului de O2 face ca siguranța circuitului încălzitorului să sufle. Înlocuiți senzorul și siguranța și verificați din nou. b. Dacă nu există masă, urmăriți circuitul și curățați sau reparați circuitul de masă. 4. Apoi, fără a conecta conectorul, verificați dacă există 5V pe circuitul de referință. Dacă nu, verificați dacă există 5V pe conectorul PCM. Dacă 5V este prezent la conectorul PCM, dar nu la conectorul cablajului senzorului de O2, există un cablu de referință deschis sau scurt între PCM și conectorul senzorului de O2. Cu toate acestea, dacă nu există 5 volți pe conectorul PCM, PCM este probabil defect datorită unui scurtcircuit intern. Înlocuiți PCM. ** (NOTĂ: La modelele Chrysler, o problemă obișnuită este că circuitul de referință de 5V poate fi scurtcircuitat de orice senzor din vehicul care utilizează semnalul de referință de 5V. Pur și simplu deconectați fiecare senzor pe rând până când reapare 5V. Senzorul ați deconectat este un senzor scurtcircuitat, înlocuirea acestuia ar trebui să elimine scurtcircuitul de referință de 5V.) 5. Dacă sunt prezente toate tensiunile și motivele, înlocuiți senzorul O1,2 la Unitatea 2 și repetați testul.

CUM FACE UN COD DE DIAGNOSTIC MECANIC P0140?

• Scanează coduri și documente, captează date cadre
• Monitorizează datele senzorului de O2 pentru a vedea dacă tensiunea se mișcă peste sau sub 410-490mV.
• Monitorizează datele senzorului MAF pentru a răspunde la modificările clapetei de accelerație conform specificațiilor.
• Urmează testele specifice producătorului pentru a diagnostica în continuare codul (testele variază de la producător)

ERORI COMUNE CÂND SE DIAGNOSCĂ CODUL P0140?

• Înainte de a înlocui senzorul de O2, verificați senzorul de debit de aer în masă pentru deteriorări și contaminare.

Lipsa de răspuns a senzorului de O2 poate fi cauzată de contaminarea senzorului de debit de aer în masă și de necalcularea cantității de aer care intră în motor pe partea de admisie.

CÂT DE GRAV ESTE CODUL P0140?

• Acest cod poate fi legat de probleme cu senzorul de debit de aer în masă, care este necesar pentru a calcula corect cantitatea de aer care intră în motor. Împreună cu senzorii de O2, defecțiunea oricăreia dintre aceste componente va determina ECM să calculeze greșit raportul aer/combustibil față de motor.
• ECM poate pierde controlul sau poate primi date incorecte de la senzori, cum ar fi senzorul de debit de aer de masă sau senzorul de O2, dacă acestea se încadrează în specificații, dar sunt incorecte.

Aceste probleme pot duce la disconfort intermitent la conducere, care poate compromite siguranța șoferului.

CE REPARAȚIE POATE REPARA COD P0140?

După scanarea și ștergerea tuturor codurilor de eroare și verificarea erorii:

• Verificați senzorul de O2 pentru a vedea dacă se schimbă pe măsură ce amestecul de combustibil devine mai bogat.
• Verificați senzorul de debit de aer de masă pentru citiri corecte în conformitate cu specificațiile
• Înlocuiți senzorul de O2 dacă este murdar sau nu trece testul.
• Înlocuiți senzorul de debit de aer în masă dacă este murdar sau nu trece testul.
• Curățați senzorul de debit de aer în masă pentru a vedea dacă citirea s-a schimbat.

COMENTARII SUPLIMENTARE PRIVIND CODUL P0140 CONSIDERAȚIE

Lipsa de răspuns din partea senzorului de O2 s-ar putea datora contaminării senzorului MAF cu lucruri precum uleiul de la un filtru de aer îmbibat cu ulei, ca toți senzorii. Acest ulei acoperă senzorul și poate face ca acesta să devină inexact. Curățarea senzorului poate rezolva problema.

P0140 ✅ SIMPTOME ȘI SOLUȚIA CORECTĂ ✅ - Cod de eroare OBD2

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p0140?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0140, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.