P0171 System Too Lean Bank 1

Descrierea tehnică a erorii P0171

Sistemul este prea slab (banca 1)

Ce înseamnă codul P0171?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic. Este considerat universal deoarece se aplică tuturor mărcilor și modelelor de mașini (1996 și mai noi), deși pașii specifici de reparație pot diferi ușor în funcție de model. Deci, acest articol cu ​​coduri de motor se aplică Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge etc.

Aceasta înseamnă practic că senzorul de oxigen din banca 1 a detectat un amestec slab (prea mult oxigen în evacuare). La motoarele V6/V8/V10, banca 1 este partea motorului pe care este instalat cilindrul # 1. P0171 este unul dintre cele mai comune coduri de eroare.

Acest cod este declanșat de primul senzor O2 inferior (frontal). Senzorul oferă o citire a raportului aer: combustibil de la cilindrii motorului, iar sistemul de propulsie / modulul de control al motorului (PCM / ECM) al vehiculului utilizează această citire și se reglează astfel încât motorul să funcționeze la un raport optim de 14.7: 1. Dacă ceva este greșit, PCM nu poate păstra raportul 14.7: 1, dar prea mult aer, rulează acest cod.

Veți dori, de asemenea, să citiți articolul nostru despre reglarea combustibilului pe termen scurt și lung pentru a înțelege performanța motorului. Notă. Acest DTC este foarte similar cu P0174 și, de fapt, mașina dvs. poate afișa ambele coduri în același timp.

Simptomele erorii P0171

Cel mai probabil nu veți observa probleme cu manevrarea mașinii, deși pot exista simptome precum:

• lipsă de putere
• detonare (detonare cu scânteie)
• ralanti inactiv
• fluctuații / explozii în timpul accelerației.

Cauzele erorii P0171

Codul P0171 poate însemna că au avut loc unul sau mai multe dintre următoarele evenimente:

• Senzorul debitului de masă (MAF) este murdar sau defect. Notă. Utilizarea filtrelor de aer „unse” poate contamina senzorul MAF dacă filtrul este prea lubrifiat. Există, de asemenea, o problemă cu unele vehicule în care senzorii MAF scurg materialul de etanșare din silicon folosit pentru a proteja circuitul.
• Posibilă scurgere de vid în aval de senzorul MAF.
• Posibilă fisură în vid sau linie / conexiune PCV
• Supapă PCV deschisă defectă sau blocată
• Senzor de oxigen defect sau defect (banca 1, senzorul 1)
• Injector de combustibil blocat / înfundat sau defect
• Presiune scăzută a combustibilului (eventual filtru de combustibil înfundat / murdar!)
• Scurgerea gazelor de eșapament între motor și primul senzor de oxigen

Soluții posibile

Curățarea frecventă a senzorului MAF și detectarea / repararea scurgerilor de vid vor rezolva problema. Dacă aveți un buget restrâns, începeți cu acest lucru, dar este posibil să nu fie cea mai bună soluție. Deci, soluțiile posibile includ:

• Curățați senzorul MAF. Dacă aveți nevoie de ajutor, consultați manualul de service pentru localizarea acestuia. Mi se pare cel mai bine să-l scot și să-l pulverizez cu un dispozitiv de curățat electronice sau cu un dispozitiv de curățare a frânelor. Asigurați-vă că aveți grijă să nu deteriorați senzorul MAF și asigurați-vă că este uscat înainte de a reinstala.
• Inspectați toate furtunurile de vid și PCV și înlocuiți / reparați după cum este necesar.
• Inspectați toate furtunurile și conexiunile din sistemul de admisie a aerului.
• Verificați și / sau verificați etanșările garniturilor galeriei de admisie.
• Verificați dacă filtrul de combustibil este murdar și dacă presiunea combustibilului este corectă.
• În mod ideal, veți dori să urmăriți garniturile de combustibil pe termen scurt și lung cu un instrument de diagnostic avansat.
• Dacă aveți acces, puteți efectua un test de fum

Sfaturi pentru reparații

Următoarele practici pot fi, în unele cazuri, eficiente în diagnosticarea și rezolvarea problemei:

• Curățarea senzorului de debit de aer în masă
• Verificați și, dacă este necesar, reparați și înlocuiți conductele de admisie și supapa PCV (ventilație forțată a carterului).
• Verificarea conductelor de legătură ale sistemului de admisie a aerului
• Verificarea etanșeității garniturilor galeriei de admisie
• Verificarea filtrului de combustibil, care, dacă este murdar, trebuie înlocuit sau curățat
• Verificarea presiunii combustibilului

După cum puteți vedea, include o serie de verificări și intervenții pe care, cu puțină experiență, le puteți efectua singur.

Dacă vă lăsați mașina în mâinile unui mecanic, acesta poate diagnostica codul de eroare P0171 verificând presiunea combustibilului cu un manometru și pentru scurgeri de vid cu un manometru. În cazul în care ambele teste eșuează, atunci problema ar trebui căutată la senzorii de oxigen, care ar trebui verificați în conformitate cu recomandările producătorului auto.

De asemenea, trebuie reținut că stocarea pe termen lung a codului de eroare p0171 poate duce la defecțiunea convertizorului catalitic. Codul de eroare p0171 este de fapt asociat cu o problemă destul de gravă, care poate provoca și o defecțiune generală a motorului, deoarece motorul nu va funcționa din cauza raportului aer/combustibil modificat, în ciuda posibilității de a conduce mașina. eficient, necesitând și un consum mai mare de combustibil. Din acest motiv, de îndată ce acest cod de eroare apare pe tabloul de bord, este recomandabil să remediați problema imediat. Circulația cu acest cod, deși posibilă, nu este recomandată.

În ceea ce privește DTC p0171, costul reparațiilor, inclusiv piesele și forța de muncă, poate fi calculat aproximativ după cum urmează.

• inlocuire conducta de aspiratie: 10 – 50 euro
• Înlocuire senzor de oxigen: 200 – 300 euro
• Înlocuirea supapei PCV: 20 - 60 euro

La aceste sume ar trebui adăugate costurile de diagnosticare, care pot varia de la atelier la atelier.

Întrebări frecvente (FAQ)

Ce înseamnă codul P0171?

DTC P0171 semnalează un amestec de combustibil prea slab, care se datorează prezenței unui prea mult aer.

Ce cauzează codul P0171?

Există mai multe motive pentru apariția DTC P0171: defecțiunea senzorului de oxigen; defecțiune a senzorului de combustibil; funcționarea defectuoasă a senzorului de debit de aer; supapă PCV deschisă sau defectă etc.

Cum se remediază codul P0171?

Verificați sistematic funcționalitatea tuturor pieselor care pot fi asociate cu un DTC P0171, așa cum s-a menționat mai sus.

Codul P0171 poate dispărea de la sine?

Din pacate, nu. Codul P0171 nu poate dispărea de la sine și va necesita intervenția unui mecanic calificat.

Pot conduce cu codul P0171?

Circulația cu acest cod, deși posibilă, nu este recomandată.

Cât costă remedierea codului P0171?

Iată costurile estimate pentru rezolvarea DTC P0171:

• inlocuire conducta de aspiratie: 10 – 50 euro
• Înlocuire senzor de oxigen: 200 – 300 euro
• Înlocuirea supapei PCV: 20 - 60 euro

La aceste sume ar trebui adăugate costurile de diagnosticare, care pot varia de la atelier la atelier.

Cum să remediați codul motorului P0171 în 2 minute [2 metode de bricolaj / doar 8.37 USD]

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p0171?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0171, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.