P0191 Interval/performanță circuit al senzorului de presiune a șinei de combustibil „A”.

Cod de eroare OBD-II - P0191 - Descriere tehnică

P0191 Senzor de presiune a șinei de combustibil „A” Interval/performanță circuit.

P0191 este un cod de diagnosticare a erorilor (DTC) pentru „Intervalul/performanța circuitului senzorului de presiune a șinei de combustibil”. Acest lucru se poate întâmpla din mai multe motive și rămâne la latitudinea mecanicului să diagnosticheze cauza specifică a declanșării acestui cod în situația dvs.

Ce înseamnă codul de eroare P0191?

Acest DTC generic de transmisie / motor se aplică de obicei la majoritatea motoarelor cu injecție de combustibil, atât pe benzină, cât și pe motorină, începând cu anul 2000. Codul se aplică tuturor producătorilor precum Volvo, Ford, GMC, VW etc.

Acest cod se referă strict la faptul că semnalul de intrare de la senzorul de presiune al șinei de combustibil nu se potrivește cu cel furnizat motorului. Aceasta poate fi o defecțiune mecanică sau o defecțiune electrică, în funcție de producătorul vehiculului, tipul de combustibil și sistemul de alimentare.

Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, de tipul sistemului de presiune pe șină, de tipul senzorului de presiune pe șină și de culorile firelor.

Nota. Acest cod poate fi legat de:

• Cod de eroare OBD-II P0171 (sistemul de combustibil prea bogat)
• Cod de eroare OBD-II P0172 (sistem de combustibil excesiv de slab)

simptome

Simptomele unui cod motor P0191 pot include:

• Lampă indicatoare de defecțiune (MIL) aprinsă
• Lipsă de putere
• Motorul pornește dar nu pornește
• Economie redusă de combustibil
• Motorul se poate bloca sau ezita
• Motorul se poate opri când vehiculul este oprit
• Miros neobișnuit de la țeava de eșapament
• Fără simptome vizibile
• DTC-urile P0171 și/sau P0172 sunt stocate în modulul de control al puterii.

Cauzele erorii P0191

Motive posibile pentru setarea acestui cod:

• Presiune ridicată a combustibilului
• Presiune scăzută a combustibilului
• Senzor FRP deteriorat
• Rezistență excesivă în circuit
• Scurgeri în vid
• Nivel scăzut sau deloc de combustibil
• Senzor de presiune combustibil defect
• Defecțiune a circuitului senzorului de presiune a combustibilului
• Conector defect al senzorului de presiune a combustibilului
• Regulator de presiune combustibil defect

Proceduri de diagnostic și reparații

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.

De asemenea, cu acest cod specific, asigurați-vă că nu aveți niciun cod referitor la pompa de combustibil / presiunea combustibilului. Dacă aveți alte coduri care indică o problemă cu pompa de combustibil, diagnosticați mai întâi acest cod și ignorați codul P0191. Mai ales când vine vorba de o problemă de lansare.

Apoi găsiți senzorul de presiune al șinei de combustibil pe vehiculul dvs. specific. S-ar putea să arate cam așa:

Odată detectat, inspectați vizual conectorii și cablajul. Căutați scuffs, scuffs, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit. Deconectați conectorii și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorilor. Vedeți dacă arată ruginit, ars sau poate verde în comparație cu culoarea metalică obișnuită pe care probabil sunteți obișnuit să o vedeți. Dacă este necesară curățarea terminalelor, puteți achiziționa un curățător electric de contact de la orice magazin de piese. Dacă acest lucru nu este posibil, găsiți 91% alcool pentru frecare și o perie ușoară din plastic pentru a le curăța. Apoi lăsați-i să se usuce la aer, luați un compus din silicon dielectric (același material pe care îl folosesc pentru suporturile de becuri și firele bujiei) și puneți locul în care terminalele intră în contact.

Apoi verificați dacă furtunul de vid care conectează senzorul la galeria de admisie nu scurge (dacă este utilizat). Inspectați toate conexiunile furtunului de vid la senzorul de presiune al șinei și la galeria de admisie. Înlocuiți dacă este necesar.

Dacă aveți un instrument de scanare, ștergeți codurile de diagnosticare a problemelor din memorie și verificați dacă codul revine. Dacă nu este cazul, atunci cel mai probabil problema este legată de conexiune.

Dacă codul revine, va trebui să testăm senzorul cu un manometru mecanic. Opriți mai întâi cheia, apoi conectați senzorul de presiune a combustibilului. Apoi conectați un instrument de scanare și observați presiunea combustibilului pe instrumentul de scanare. Porniți cheia și observați presiunea asupra manometrului față de citirile de pe instrumentul de scanare. Instrumentul de scanare și traductorul trebuie să se afle la 5 psi. La un centimetru distanță.

Dacă toate testele au trecut până acum și continuați să obțineți un cod P0191, ultimul lucru de verificat sunt conexiunile din PCM. Deconectați conectorii și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorilor. Vezi dacă par ruginite, arse sau poate verzi în comparație cu culoarea metalică obișnuită pe care probabil te-ai obișnuit să o vezi.

Dacă toate testele trec, dar totuși primiți codul P0191, cel mai probabil indică o eroare PCM. Înainte de înlocuirea PCM-ului, este recomandat să efectuați o resetare hard (deconectați bateria). De asemenea, poate fi necesar să înlocuiți senzorul de presiune al șinei de alimentare.

ATENȚIE! La motoarele diesel cu sisteme de combustibil common rail: dacă se suspectează un senzor de presiune a rampei de combustibil, puteți solicita unui profesionist să instaleze senzorul pentru dvs. Acest senzor poate fi instalat separat sau poate face parte din șina de combustibil. În orice caz, presiunea în rampă de combustibil a acestor motoare diesel la ralanti cald este de obicei de cel puțin 2000 psi, iar sub sarcină poate depăși cu mult 35,000 psi. Dacă nu este sigilată corespunzător, această presiune a combustibilului poate tăia pielea, iar motorina conține bacterii care pot provoca otrăvire a sângelui.

Cum diagnosticează un mecanic un cod P0191?

• Mecanicul va folosi un scaner OBD-II pentru a obține date înghețate pentru a afla în ce stare se afla mașina când DTC P0191 a fost setat de modulul de control al puterii (PCM).
• Finalizează un test de conducere și utilizează date în timp real pentru a determina dacă citirile presiunii combustibilului sunt normale.
• Utilizează un tester de presiune a combustibilului pentru a determina dacă există o problemă cu senzorul sau o problemă cu presiunea combustibilului.
• Dacă presiunea combustibilului este OK, vor folosi un osciloscop pentru a verifica conectorul și cablajul senzorului de presiune al conductei de combustibil. Scopul acestui lucru este de a confirma că circuitul senzorului este intact.
• Senzorul este cel mai probabil defect dacă presiunea reală a combustibilului este OK și circuitul senzorului este bun.

Greșeli frecvente la diagnosticarea codului P0191

O greșeală comună la diagnosticarea DTC P0191 este ignorarea altor componente care ar putea trebui reparate și înlocuirea mai întâi a senzorului de presiune a rampei de combustibil.

Cablurile slăbite sau uzate, un regulator de presiune a combustibilului defect sau o pompă de combustibil defectă sunt lucruri care sunt adesea trecute cu vederea la diagnosticarea și finalizarea reparațiilor.

Cât de grav este codul P0191?

DTC P0191 este considerat grav, deoarece se știe că cauzează probleme de conducere. Conducerea cu acest cod poate determina blocarea sau oscilarea vehiculului în timpul conducerii. De asemenea, poate exista o creștere a consumului de combustibil, care poate fi costisitoare. Este important să luați acest cod în serios și să îl diagnosticați și să îl remediați cât mai curând posibil.

Ce reparații pot repara codul P0191?

• Înlocuirea pompei de combustibil
• Înlocuirea regulatorului de presiune a combustibilului
• Reparați orice fire rupte, uzate sau scurtcircuitate care conduc la senzorul de presiune a combustibilului.
• Repararea unui conector ruginit la senzorul de presiune a combustibilului
• Inlocuire senzor presiune combustibil
• Remedierea eventualelor scurgeri de vid din motor

Comentarii suplimentare de luat în considerare cu privire la codul P0191

În cele mai multe cazuri, există și alte componente care cauzează acest DTC. Luați-vă timp și luați în considerare toate posibilitățile înainte de a concluziona că senzorul de presiune al conductei de combustibil este defect. De asemenea, asigurați-vă că aveți instrumentele adecvate necesare pentru diagnosticare. Veți avea nevoie de un scaner OBD-II și un osciloscop.

P0191 DEFECTAREA SENSORULUI DE PRESIUNE SINĂ, PRINCIPALE SIMPTOME, Senzorul de presiune a combustibilului. ALTE: P0190, P0192, P0193, P0194

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p0191?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0191, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate doar în scop informativ. Nu este destinat să fie folosit ca sfaturi de reparații și nu suntem responsabili pentru nicio acțiune pe care o întreprindeți asupra vreunui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.