P0198 Semnal ridicat al senzorului de temperatură a uleiului de motor

P0198 - Descriere tehnică a codului de eroare OBD-II

Senzor temperatură ulei motor, nivel de semnal ridicat

Ce înseamnă codul de eroare P0198?

Acest cod de eroare (DTC) este legat de transmisii și se aplică vehiculelor echipate cu OBD-II, cum ar fi Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, VW, Nissan, Dodge, Jeep, Audi și altele. Pașii exacti de reparație pot varia în funcție de marcă și model.

Senzorul de temperatură a uleiului de motor (EOT) trimite un semnal către modulul de comandă (PCM) pentru calcularea sistemului de combustibil, a sincronizarii injecției și a bujiilor incandescente. EOT este, de asemenea, comparat cu alți senzori de temperatură, cum ar fi senzorul de temperatură a aerului admis (IAT) și senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT). Acești senzori sunt adesea folosiți la motoarele diesel. Senzorii EOT primesc tensiune de la PCM și schimbă rezistența în funcție de temperatura uleiului. Codul P0198 apare atunci când PCM detectează un semnal EOT ridicat, care indică de obicei un circuit deschis.

Alte coduri înrudite includ P0195 (defecțiune a senzorului), P0196 (probleme de gamă/performanță), P0197 (semnal scăzut) și P0199 (senzor intermitent).

Care sunt simptomele codului P0198?

Singurul semn este că lumina Check Engine este aprinsă. Sistemul EOT este conceput pentru a detecta alte probleme cu vehiculul și, dacă circuitele sale devin defecte, este posibil să nu poată controla temperatura uleiului. Acest lucru se manifestă prin lumina de verificare a motorului (sau lumina de întreținere a motorului).

Cât de grav este codul de eroare P0198?

Severitatea acestor coduri poate varia de la moderată la severă. În unele situații, mai ales dacă sunt însoțite de coduri legate de temperatura lichidului de răcire, acest lucru poate indica o supraîncălzire a motorului. Prin urmare, se recomandă rezolvarea acestor coduri cât mai curând posibil.

Cauze posibile

1. Scurtcircuit circuit EOT la alimentare
2. Modulul de control al grupului de propulsie (PCM) este defect
3. Temperatura scăzută a uleiului de motor
4. Probleme cu sistemul de răcire a motorului
5. Probleme de cablare
6. Senzor de temperatură ulei motor defect
7. Cablul senzorului de temperatură a uleiului de motor este deschis sau scurtcircuitat.
8. Circuitul senzorului de temperatură a uleiului de motor Cablaj defectuos

Cum este diagnosticat codul P0198?

Pentru a diagnostica acest cod, mai întâi efectuați o inspecție vizuală a senzorului de temperatură a uleiului de motor și a cablurilor acestuia pentru a căuta daune, conexiuni slăbite sau alte probleme. Dacă se găsesc daune, ar trebui reparat, apoi resetați codul și vedeți dacă revine.

După aceea, verificați dacă există buletine de servicii tehnice (TSB) legate de această problemă. Dacă nu sunt găsite TSB-uri, treceți la diagnosticarea pas cu pas a sistemului, urmând instrucțiunile producătorului. Verificați funcționarea sistemului de răcire, asigurându-vă că motorul menține temperatura corectă de funcționare.

Apoi, testați circuitul senzorului de temperatură a uleiului de motor folosind un multimetru. Conectați și deconectați senzorul EOT și verificați cum se modifică citirea multimetrului. Dacă citirile se schimbă brusc, senzorul este cel mai probabil defect. Dacă nu, senzorul trebuie înlocuit.

Verificați circuitul de referință de tensiune: Asigurați-vă că EOT primește tensiune de referință de la PCM. Dacă nu, verificați circuitul de tensiune de referință pentru o întrerupere. Apoi, testați circuitul semnalului de masă, asigurându-vă că conexiunile de masă la EOT și PCM funcționează corect.

Acest cod indică probabil un scurtcircuit în circuitul EOT și va trebui să faceți un diagnostic amănunțit al cablajului pentru a găsi și repara scurtcircuitul.

Erori de diagnostic

• Un tehnician poate înlocui senzorul fără a verifica cablarea către și de la senzorul EOT.
• Incapabil să controleze tensiunea de referință, PCM/ECM o furnizează senzorului.
• Nu este posibil să se detecteze alte probleme care ar putea contribui la temperatura scăzută a uleiului.

Cât de grav este codul de eroare P0198?

Este puțin probabil ca acest cod să provoace daune grave vehiculului, dar există o mică șansă ca acesta să provoace unele probleme. Ori de câte ori PCM aplică tensiune maximă (12,6-14,5 V) circuitelor proiectate pentru o tensiune mai mică, poate provoca daune. Cu toate acestea, majoritatea vehiculelor moderne au sisteme concepute pentru a proteja împotriva unor astfel de daune dacă tensiunea depășește ceea ce este așteptat.

Ce reparații vor repara codul P0198?

1. Reparați cablajul deteriorat, eliminați scurtcircuitul în sursa de alimentare.
2. Reparați PCM (modulul de control al grupului de propulsie).
3. Rezolvați problema temperaturii scăzute a uleiului de motor.

Ce este codul motorului P0198 [Ghid rapid]

P0198 KIA

Senzorul de temperatură a uleiului de motor este utilizat pentru a măsura temperatura uleiului de motor. Acest senzor modifică tensiunea și trimite semnalul modificat către modulul de control al motorului (ECM), care este apoi utilizat ca semnal de intrare pentru a măsura temperatura uleiului de motor. Senzorul folosește un termistor, care este sensibil la schimbările de temperatură. Rezistența electrică a unui termistor scade pe măsură ce temperatura crește.

Codul P0198 este un cod universal care este folosit de toți producătorii și are aceeași definiție.

Fiecare producător folosește propria metodă de diagnosticare pentru a testa acest sistem. Acest cod este adesea folosit în vehiculele de înaltă performanță concepute pentru condiții extreme de condus. Astfel de condiții sunt în afara domeniului de aplicare a condusului normal, ceea ce explică de ce EOT nu este utilizat în majoritatea vehiculelor de zi cu zi.