P0237 Senzor de nivel scăzut A turbocompresor / supraîncărcător boost

Cod de eroare OBD-II - P0237 - Descriere tehnică

Generic: Turbocompresor / Senzor de supraalimentare Circuit A Putere redusă GM: Turbocompresor Boost Circuit Intrare redusă Dodge Chrysler: Semnal senzor MAP prea scăzut

Ce înseamnă codul de eroare P0237?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a problemelor de transmisie (DTC) aplicabil tuturor vehiculelor cu turbocompresie. Marcile auto pot include, dar nu se limitează la VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep etc.

Modulul de control al grupului de propulsie (PCM) monitorizează presiunea de creștere utilizând un senzor numit senzor de presiune absolută a colectorului (MAP). Înțelegerea modului în care funcționează senzorul MAP este primul pas pentru a explica cauza P0237.

PCM trimite un semnal de referință de 5V către senzorul MAP, iar senzorul MAP trimite un semnal de tensiune AC înapoi către PCM. Când presiunea de creștere este mare, semnalul de tensiune este ridicat. Când presiunea de creștere este scăzută, tensiunea este scăzută. PCM utilizează un solenoid de control al boostului pentru a controla cantitatea de presiune de boost generată de turbocompresor, verificând în același timp presiunea de boost corectă utilizând senzorul de presiune de boost.

Acest cod este setat atunci când PCM detectează un semnal de joasă tensiune care indică o presiune de impuls redusă atunci când a fost trimisă o comandă de presiune înaltă pentru a amplifica solenoidul de control "A".

simptome

Simptomele unui cod P0237 pot include:

• Lampa motorului se aprinde.
• Putere redusă a motorului
• Economie redusă de combustibil

Deoarece prezența unui P0237 crește probabilitatea deteriorării convertorului catalitic și creșterea supraalimentării, acesta ar trebui corectat înainte de a continua utilizarea vehiculului.

Cauzele erorii P0237

Motive posibile pentru setarea acestui cod:

• Senzorul de impuls "A" este defect
• Turbocompresor defect
• PCM defect
• Problemă de cablare

Proceduri de diagnostic și reparații

Înainte de a diagnostica P0237, asigurați-vă că nu există alte coduri de eroare în memoria PCM. Dacă sunt prezente alte DTC, acestea ar trebui verificate mai întâi. Orice coduri legate de controlul supapei de bypass sau referința la 5V vor crea condițiile necesare pentru a seta acest cod. Din experiența mea, PCM este cea mai puțin probabilă cauză a acestei probleme. Cel mai adesea, acestea sunt fire uzate sau arse lângă turbocompresor, provocând un scurtcircuit sau un circuit deschis.

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.

• O inspecție vizuală amănunțită este esențială atunci când se încearcă rezolvarea acestui DTC. Am văzut că conexiunile defectuoase sau cablurile defecte au fost rădăcina problemei mai mult decât orice altceva. Deconectați senzorul de amplificare „A” și conectorii solenoidului „A” de control al amplificării și inspectați cu atenție bornele (părțile metalice din interiorul dopului din plastic) pentru a nu se scurge. La asamblare, utilizați compus siliconic dielectric pe toate conexiunile.
• Cu aprinderea PORNITĂ cu motorul oprit (KOEO), verificați firul de referință al senzorului de creștere la conectorul senzorului cu un contor digital volt ohm (DVOM), verificați dacă există 5 volți. Dacă tensiunea este normală, senzorul invers, firul de semnal al senzorului de creștere ar trebui să fie în intervalul de 2 până la 5 volți. Dacă totul este în ordine, continuați cu pasul următor dacă nu bănuiți că senzorul de creștere este defect.
• Lăsați DVOM-ul conectat, porniți motorul și utilizați o pompă de vid manuală pentru a aplica vid motorului de vid al portbagajului cu turbocompresor. Tensiunea ar trebui să crească dacă suspectează un PCM defect, dacă nu, suspectează un turbocompresor defect.

ERORI COMUNE LA DIAGNOSTICUL CODULUI P0237

Urmați aceste instrucțiuni simple pentru a evita diagnosticarea greșită:

• Încercați să deconectați senzorul pentru a vedea dacă scurtcircuitul și codul dispar.
• Verificați cablajul de cabluri pentru a nu se topi din cauza cablajelor slăbite sau atârnate.

CÂT DE GRAV ESTE CODUL P0237?

Un scurtcircuit în circuitul senzorului va face ca ECM să dezactiveze Turbo Boost până când problema este corectată și codul este șters.

• P0237 INFORMAȚII SPECIFICE MARCI

• P0237 Senzor CHRYSLER MAP prea mare
• P0237 Senzor DODGE MAP Prea ridicat Prea lung
• P0237 Tensiune joasă a circuitului senzorului turbocompresor ISUZU
• P0237 Senzor MAP Jeep prea mare
• P0237 MERCEDES-BENZ Senzor de amplificare a turbocompresorului/supraalimentatorului „A” circuit scăzut
• P0237 Circuitul senzorului de supraalimentare turbocompresor NISSAN scăzut
• P0237 VOLKSWAGEN Turbo/Superîncărcător Senzor de amplificare „A” Circuit scăzut

P0237 ✅ SIMPTOME ȘI SOLUȚIA CORECTĂ ✅ - Cod de eroare OBD2

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p0237?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0237, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.