P023B Rata redusă a circuitului de control al pompei de răcire a răcitorului de aer de încărcare

P023B Rata redusă a circuitului de control al pompei de răcire a răcitorului de aer de încărcare

Foaie de date DTC OBD-II

Nivel scăzut al semnalului în circuitul de comandă al pompei de răcire a răcitorului de aer de încărcare

Ce înseamnă?

Acest cod generic de diagnosticare a problemelor de transmisie (DTC) se aplică de obicei tuturor vehiculelor OBD-II echipate cu un răcitor de aer de încărcare. Aceasta poate include, dar nu se limitează la, Ford, Chevy, Mazda, Toyota etc.

În sistemele cu aer forțat, ele folosesc un răcitor de aer de încărcare sau, așa cum îl numesc eu, un intercooler (IC) pentru a ajuta la răcirea aerului de încărcare folosit de motor. Acestea funcționează în mod similar cu un radiator.

În cazul CI, în loc să răcească antigelul, acesta răcește aerul la rândul său pentru un amestec mai eficient de aer / combustibil, consum crescut de combustibil, performanță etc. În unele dintre aceste sisteme, IC utilizează o combinație de aer și lichid de răcire pentru a ajuta la răcirea aerului de încărcare. aer forțat în cilindri prin inducție forțată (supraalimentator sau turbocompresor)

În aceste cazuri, o pompă de lichid de răcire este utilizată pentru a satisface nevoia de debit suplimentar de lichid de răcire. În general, acestea sunt pompe electronice de lichid care alimentează practic fluxul de lichid de răcire necesar de IC, pe care pompa de apă nu o poate alimenta singură.

MIL (Lampa indicatoare de defecțiune) luminează panoul de instrumente cu P023B și codurile aferente atunci când monitorizează o stare în afara unui anumit interval în circuitul de control al pompei de apă IC. Mă gândesc la două motive, dintre care unul este o obstrucție în orificiile pompei care face ca valoarea electrică să iasă din interval. Celălalt este un fir de control uzat care a trecut printr-o conexiune electrică, rezultând un circuit deschis. Faptul este că atât defecțiunile mecanice, cât și cele electrice sunt la fel de posibile.

P023B Circuitul de control al pompei de lichid de răcire a aerului de încărcare Activ scăzut atunci când există o valoare electrică scăzută în pompa de lichid de răcire a aerului de încărcare și / sau circuitul de răcire a aerului de încărcare.

Care este severitatea acestui DTC?

Severitatea în acest caz va fi mică. În majoritatea cazurilor, această defecțiune nu ridică probleme de siguranță imediate. Cu toate acestea, manevrabilitatea și performanța vehiculului pot avea de suferit, mai ales dacă este lăsată nesupravegheată suficient de mult timp.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod motor P023B pot include:

• MIL aprins (lampa de control a defecțiunii)
• Performanță slabă a motorului
• Consum redus de combustibil
• Temperaturi instabile / anormale ale motorului

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod pot include:

• Obstrucție mecanică internă în pompa de lichid de răcire
• Hamul pompei de apă este rupt sau deteriorat
• Problema ECM (Motor Control Module)
• Problemă pin / conector. (de ex. coroziune, limbă ruptă etc.)

Care sunt câțiva pași pentru depanarea P023B?

Asigurați-vă că verificați Buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. Obținerea accesului la o soluție cunoscută vă poate economisi timp și bani în timpul diagnosticării.

Pasul de bază nr. 1

Mai întâi va trebui să vă găsiți IC (Intercooler. AKA Charge Air Cooler). Acestea sunt de obicei situate într-o locație în care pot primi un flux de aer optim (de exemplu, în fața radiatorului, în interiorul barei de protecție față, sub capotă). Odată descoperit, va trebui să localizați liniile / conductele de lichid de răcire pentru a urmări calea către pompa de lichid de răcire. Acestea pot fi dificil de găsit deoarece sunt instalate de obicei în conducta de răcire, deci rețineți acest lucru. Având în vedere temperaturile la care este expus sistemul de lichid de răcire, ar fi înțelept să inspectăm cu atenție cablajul din jurul zonei pentru a detecta semne de topire a hamului sau altele asemenea.

NOTĂ. Asigurați-vă că lăsați motorul să se răcească înainte de a verifica sau repara sistemul de răcire.

Pasul de bază nr. 2

Verificați integritatea sistemului dvs. de răcire. Verificați nivelul și starea lichidului de răcire. Asigurați-vă că este curat și complet înainte de a continua.

NOTĂ. Consultați manualul de service pentru a afla ce antigel este utilizat pentru marca și modelul dvs. specific.

Sfat de bază nr. 3

Măsurați și înregistrați integritatea circuitului de control al răcitorului de aer de încărcare. Cu un multimetru și cablajul adecvat, puteți testa singur circuitul de control. Aceasta poate implica deconectarea conectorului de la ECM (modulul de control al motorului) și de celălalt capăt al pompei de lichid de răcire. Consultați Diagrama conexiunii pentru culorile de cablare specifice și procedurile de testare.

NOTĂ. Asigurați-vă că deconectați bateria înainte de a efectua orice reparații electrice.

Pasul de bază nr. 4

Puteți verifica singur pompa de lichid de răcire în funcție de sistemul dvs. specific. La urma urmei, acestea sunt doar pompe electrice. Verificați manualul de service înainte de a continua, deoarece este posibil să nu se aplice pentru dvs. Echipat cu o sursă de 12V și o masă solidă, puteți scoate pompa de lichid de răcire din vehicul (aceasta poate implica golirea sistemului) și o puteți porni pentru a vedea dacă se aprinde deloc. Dacă da, vă puteți asigura că poate rezista și lichidului (FYI, aceste pompe nu sunt proiectate pentru presiune ridicată sau debit mare, deci verificați doar performanța generală aici).

Pasul de bază nr. 5

Diagnosticarea ECM este întotdeauna o ultimă soluție, dar uneori se poate face relativ ușor. Acest lucru implică de obicei verificarea pinout-ului de pe ECU și compararea intrărilor dvs. cu valorile dorite. Subliniez că toate celelalte strategii de diagnostic ar trebui epuizate în prealabil.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu un cod P023B?

Dacă totuși aveți nevoie de ajutor cu DTC P023B, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.