P0259 – Nivel ridicat de control al dozării combustibilului la pompa de injecție B

Conținut

P0259 - Descriere tehnică a codului de eroare OBD-II
Ce înseamnă codul de eroare P0259?
Cauze posibile
Care sunt simptomele codului de eroare P0259?
Cum se diagnostichează codul de eroare P0259?
- Erori de diagnostic
Cât de grav este codul de eroare P0259?
Ce reparații vor rezolva codul P0259?

P0259 - Descriere tehnică a codului de eroare OBD-II

Nivel ridicat de control al dozării combustibilului la pompa de injecție B

Ce înseamnă codul de eroare P0259?

Codul P0259 indică un nivel ridicat de control al contorizării combustibilului pompei de injecție (camă/rotor/injector). Această situație apare atunci când tensiunea la senzor rămâne peste un nivel specificat (de obicei mai mare de 4,8 V) pentru o perioadă lungă de timp. Acest lucru se datorează de obicei problemelor din circuitul electric. Este important să efectuați diagnostice și reparații pentru a evita afectarea livrării de combustibil și a performanței motorului.

Acest cod de diagnosticare P0259 se aplică diferitelor motoare diesel echipate cu sistemul OBD-II. Poate apărea la Ford, Chevy, GMC, Ram și unele modele Mercedes Benz și VW. Cu toate acestea, procedurile de depanare pot varia în funcție de marcă, model și configurația vehiculului.

Sistemul de control al dozării combustibilului pompei de injecție „B” include de obicei un senzor de poziție a rezervorului de combustibil (FRP) și o unitate de comandă a cantității de combustibil. Senzorul FRP convertește cantitatea de motorină furnizată injectoarelor într-un semnal electric către modulul de control al grupului de propulsie (PCM). PCM utilizează acest semnal pentru a determina cantitatea de combustibil furnizată motorului pe baza condițiilor actuale.

Codul P0259 indică faptul că semnalul de intrare al senzorului FRP nu se potrivește cu condițiile normale de funcționare a motorului stocate în memoria PCM. Acest cod verifică și semnalul de tensiune de la senzorul FRP atunci când cheia este pornită inițial.

Pentru a depana problemele, consultați manualul de reparații pentru marca dvs. de vehicul specific. Procedurile pot varia în funcție de producător, tipul senzorului FRP și culoarea firului și vor necesita o diagnoză detaliată și, eventual, repararea circuitului electric.

Cauze posibile

Cauzele unui cod P0259 pot include:

Scurtcircuit în circuitul de semnal al senzorului FRP.
Sursa de alimentare pierdută sau împământarea senzorului FRP.
Defecțiune a senzorului FRP.
Posibilă defecțiune PCM (putin probabil).
Injector de combustibil cu scurgeri sau deteriorat.
Probleme cu pompa de combustibil.
Scurgere de vid motor.
Defecțiune a senzorului de oxigen.
Probleme cu debitul de aer în masă sau senzorul de presiune a aerului din galerie.
Conexiuni electrice slabe.
Eșec PCM.

Găsirea și corectarea acestor probleme necesită diagnosticarea și eventual repararea componentelor electrice și mecanice ale vehiculului.

Care sunt simptomele unui cod de eroare? P0259?

Simptomele unui cod de eroare P0259 pot include următoarele:

Simptome generale:

Putere redusă a motorului și performanță limitată.
Răspuns anormal al accelerației și pornire dificilă la rece.
Eficiență redusă a combustibilului.
Funcționare lentă a motorului și zgomot crescut.
Defecțiune ECM/PCM.
Pornirea motorului cu un amestec bogat sau slab.
Rata de aprindere a motorului și pierderea răspunsului la accelerație.
Emisii de fum din motor în timpul pornirii cu emisii crescute.

Simptome suplimentare:

Iluminarea indicatorului de defecțiune (MIL).
Reducere suplimentară a eficienței combustibilului.

Cum să diagnosticați un cod de eroare P0259?

Pentru a diagnostica eficient codul P0259 și a rezolva cauzele acestuia, urmați acești pași:

Verificați buletinele tehnice (TSB): Începeți prin a verifica buletinele de service tehnic asociate vehiculului dumneavoastră. Este posibil ca problema dvs. să fi fost deja o problemă cunoscută și rezolvată, iar producătorul a oferit o soluție adecvată, care vă poate economisi timp și bani la diagnosticare.
Găsiți senzorul FRP: Localizați senzorul de poziție a șinei de combustibil (FRP) de pe vehiculul dumneavoastră. Acest senzor este de obicei situat în interiorul sau pe partea laterală a pompei de injecție și este fixat cu șuruburi pe motor.
Inspectați conectorul și cablajul: Inspectați cu atenție conectorul și cablurile asociate cu senzorul FRP. Căutați zgârieturi, zgârieturi, fire deteriorate, arsuri sau plastic topit.
Curățați și întreține conectorul: Dacă este necesară curățarea bornelor, utilizați un detergent special pentru contacte electrice și o perie de plastic. După aceasta, aplicați unsoare electrică pe punctele de contact.
Verificați cu instrumentul de diagnosticare: Dacă aveți un instrument de scanare, ștergeți DTC-urile din memorie și vedeți dacă codul P0259 revine. Dacă acest lucru nu se întâmplă, problema poate fi la conexiuni.
Verificați senzorul FRP și circuitul acestuia: Cu cheia oprită, deconectați conectorul electric al senzorului FRP și verificați tensiunea. Conectați cablul negru al voltmetrului digital la borna de masă a conectorului și cablul roșu la borna de alimentare. Porniți cheia și verificați dacă citirile se potrivesc cu producătorii vehiculului (de obicei 12V sau 5V). Dacă nu, reparați sau înlocuiți firele de alimentare sau de împământare sau chiar PCM-ul.
Verificați cablul de semnal: Mutați cablul roșu al voltmetrului de la borna de alimentare la borna cablului de semnal. Voltmetrul ar trebui să indice 5 V. În caz contrar, reparați cablul de semnal sau înlocuiți PCM-ul.
Verificați sistemul de alimentare cu combustibil: Inspectați rezervorul de combustibil, conductele de combustibil și filtrul de combustibil pentru a detecta daune sau defecțiuni.
Verificați presiunea combustibilului: Luați citiri manuale ale presiunii combustibilului la șina de combustibil și comparați-le cu specificațiile de producție. Utilizați un scaner de diagnosticare pentru a compara aceste citiri cu citirile manuale.
Verificați pompa de combustibil și injectoarele: Verificați cu atenție starea injectorului de combustibil pentru deteriorări sau scurgeri și înlocuiți-le sau reparați-le dacă este necesar. Pentru a verifica funcționarea injectorului, utilizați indicatorul Noid și efectuați un test de sunet.
Verificați PCM: Verificați defecțiunile PCM (modulul de control al motorului). Deși nu sunt

Erori de diagnostic

Pentru a diagnostica și rezolva eficient problema, trebuie urmată următoarea abordare:

Diagnostic complet: Este important să se efectueze o analiză cuprinzătoare a problemei, eliminând posibilitatea unor cauze ascunse.
Componente prioritare de verificat: O atenție deosebită trebuie acordată următoarelor componente:

Filtru de combustibil: Verificați starea filtrului, deoarece înfundarea poate afecta livrarea combustibilului.
Controlul presiunii combustibilului: Evaluați performanța regulatorului de presiune, deoarece funcționarea defectuoasă a acestuia poate cauza o eroare.
Pompă de combustibil: Verificați starea pompei, deoarece pompele defecte pot cauza problema.
Conducte de combustibil: Verificați conductele de combustibil pentru scurgeri, care ar putea provoca codul P0259.
Modul de control al grupului motopropulsor (PCM): Verificați PCM-ul pentru defecțiuni, deși astfel de cazuri sunt rare, ele pot afecta sistemul de alimentare cu combustibil și pot provoca o eroare.
Cabluri și cablaje: Inspectați cu atenție starea cablajelor și cablajelor electrice, deoarece problemele din acestea pot fi o sursă de eroare.

Implementarea consecventă a tuturor etapelor de diagnosticare și o examinare atentă a fiecăreia dintre componentele enumerate vă vor permite să determinați cu exactitate adevărata cauză a erorii și să începeți să o eliminați.