P0420 Eficiența sistemului catalizator sub prag

Descrierea tehnică a erorii P0420

Eficiența sistemului catalizator sub prag (banca 1)

Ce înseamnă codul P0420?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic. Este considerat universal deoarece se aplică tuturor mărcilor și modelelor de vehicule (1996 și mai noi), deși etapele specifice de reparație pot diferi ușor în funcție de model. Deci, acest articol cu ​​coduri de motor se aplică Nissan, Toyota, Chevrolet, Ford, Honda, GMC, Subaru, VW etc.

P0420 este unul dintre cele mai frecvente coduri de eroare pe care le vedem. Alte coduri populare includ P0171, P0300, P0455, P0442 etc. Așa că asigurați-vă că marcați acest site pentru referințe viitoare!

Convertorul catalitic este o parte a sistemului de evacuare care arată ca o tobă de eșapament, deși funcționarea sa este foarte diferită de cea a unei tobe de eșapament. Sarcina unui convertor catalitic este de a reduce emisiile de evacuare.

Convertorul catalitic are un senzor de oxigen în față și în spate. Când vehiculul este încălzit și funcționează în modul buclă închisă, citirea semnalului senzorului de oxigen din amonte ar trebui să fluctueze. Citirea senzorului O2 din aval ar trebui să fie rezonabil stabilă. În mod normal, codul P0420 va aprinde lumina de verificare a motorului dacă citirile celor doi senzori sunt aceleași. Senzorii de oxigen sunt numiți și senzori O2.

Aceasta indică (printre altele) că convertorul nu funcționează la fel de eficient pe cât ar trebui (conform specificațiilor). Convertoarele catalitice nu sunt în general clasificate ca „uzură”, ceea ce înseamnă că nu se uzează și nu trebuie înlocuite. Dacă au eșuat, este probabil că s-a datorat altceva care a provocat prăbușirea. Aceasta este ceea ce reprezintă P0420 într-un mod simplificat.

Simptomele erorii P0420

Simptomul principal pentru șofer este iluminatul MIL iluminat. Cel mai probabil nu veți observa probleme de manipulare, deși pot exista simptome. De exemplu, dacă substanța din interiorul convertorului catalitic este ruptă sau defectă, aceasta poate restricționa eliberarea gazelor de eșapament, rezultând o senzație de putere redusă a vehiculului.

• Fără simptome vizibile sau probleme de manipulare (cele mai frecvente)
• Asigurați-vă că lumina motorului este aprinsă
• Nu există putere după ce mașina se încălzește
• Viteza vehiculului nu poate depăși 30-40 mph
• Miros de ou stricat de la evacuare

Cauzele erorii P0420

Codul P0420 poate însemna că au avut loc unul sau mai multe dintre următoarele evenimente:

• Combustibil cu plumb utilizat acolo unde a fost necesar combustibil fără plumb (puțin probabil)
• Senzor de oxigen / O2 deteriorat sau defect
• Cablajul senzorului de oxigen din aval (HO2S) este deteriorat sau conectat incorect
• Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului nu funcționează corect
• Galerie de evacuare / convertor catalitic / toba de eșapament / țeavă de evacuare deteriorată sau cu scurgeri
• Convertor catalitic defect sau insuficient de eficient (probabil)
• Întârzierea aprinderii
• Senzorii de oxigen din fața și din spatele emițătorului dau citiri prea similare.
• Scurgerea injectorului de combustibil sau presiunea ridicată a combustibilului
• Cilindru de ratare
• Contaminarea cu ulei

Soluții posibile

Unii pași recomandați pentru depanarea și remedierea codului P0420 includ:

• Verificați dacă există scurgeri de evacuare în colector, țevi, convertor catalitic. Reparați dacă este necesar.
• Utilizați un osciloscop pentru a diagnostica senzorul de oxigen (Indicație: senzorul de oxigen din fața convertorului catalitic are de obicei o formă de undă oscilantă. Forma de undă a senzorului din spatele convertorului ar trebui să fie mai stabilă).
• Inspectați senzorul de oxigen încălzit inferior și înlocuiți-l dacă este necesar.
• Înlocuiți convertorul catalitic.

Sfaturi de diagnostic

În general vorbind, puteți vedea temperatura de evacuare chiar înainte și imediat după convertor cu un termometru cu infraroșu. Când motorul este complet încălzit, temperatura de ieșire ar trebui să fie cu aproximativ 100 de grade Fahrenheit mai mare.

În general, probabil cea mai mare greșeală pe care o fac proprietarii de vehicule atunci când au un cod P0420 este să înlocuiască pur și simplu senzorul de oxigen (senzorul 02). Este important să efectuați o diagnoză corectă pentru a nu pierde banii pe piese de schimb inutile.

Vă recomandăm insistent ca, dacă trebuie să înlocuiți convertizorul catalitic, să-l înlocuiți cu un dispozitiv original marca producătorului (adică să-l cumpărați de la reprezentanță). A doua opțiune este o piesă de schimb de calitate, cum ar fi o pisică legală în 50 de state. Există multe povești pe forumurile noastre despre oameni care înlocuiesc o pisică cu una mai ieftină de pe piața de schimb doar pentru ca codul să fie returnat imediat după.

Trebuie remarcat faptul că mulți producători de autoturisme oferă garanții mai lungi asupra pieselor legate de emisii. Prin urmare, dacă aveți o mașină mai nouă, dar nu este acoperit de garanția barei de protecție, poate exista în continuare o garanție pentru acest tip de problemă. Mulți producători oferă acestor produse o garanție nelimitată de cinci ani. Merită verificat.

CUM FACE UN COD DE DIAGNOSTIC MECANIC P0420?

• Utilizați un scaner OBD-II pentru a prelua codurile de eroare stocate de la PCM.
• Afișează datele în direct ale senzorului de oxigen din aval (spate). Citirea tensiunii senzorului de oxigen din aval ar trebui să fie constantă. Determinați dacă senzorul de oxigen din aval (spate) funcționează corect.
• Diagnosticați orice alte coduri care ar putea cauza DTC P0420.
• Remediați erorile de aprindere, aprinderea greșită și/sau problemele sistemului de alimentare, după cum este necesar.
• Inspectează senzorul de oxigen din spate pentru deteriorări și/sau uzură excesivă.
• Testul de conducere a vehiculului analizează datele cadru înghețat pentru a determina dacă senzorul de oxigen din aval (spate) funcționează corect.
• Verificați actualizările PCM disponibile dacă convertorul catalitic este defect. După înlocuirea convertorului catalitic, vor fi necesare actualizări PCM.

ERORI COMUNE LA DIAGNOSTICUL CODULUI P0420

Cea mai frecventă greșeală este înlocuirea senzorilor de oxigen înainte de finalizarea procesului de diagnosticare. Dacă o altă componentă cauzează codul de eroare P0420, înlocuirea senzorilor de oxigen nu va rezolva problema.

CÂT DE GRAV ESTE CODUL P0420?

Este normal ca un șofer să nu aibă probleme de manipulare atunci când este prezent un DTC P0420. În afară de faptul că lumina Check Engine este aprinsă, simptomele acestui DTC pot trece neobservate. Cu toate acestea, dacă vehiculul este lăsat din greșeală fără a rezolva problema, acesta poate provoca daune grave altor componente.

Deoarece nu există simptome ale problemelor de manipulare asociate cu DTC P0420, acest lucru nu este considerat grav sau periculos pentru șofer. Cu toate acestea, dacă codul nu este corectat în timp util, convertorul catalitic poate fi grav deteriorat. Deoarece reparațiile convertorului catalitic sunt costisitoare, este imperativ ca DTC P0420 să fie diagnosticat și reparat cât mai curând posibil.

CE REPARAȚIE POATE REPARA COD P0420?

• Înlocuiți toba de eșapament sau reparați scurgerile tobei de eșapament
• Înlocuiți galeria de evacuare sau reparați scurgerile galeriei de evacuare.
• Înlocuiți furtunul de scurgere sau reparați scurgerile furtunului de evacuare.
• Înlocuiți convertizorul catalitic (cel mai frecvent)
• Înlocuiți senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului
• Înlocuirea senzorului de oxigen din față sau din spate
• Reparați sau înlocuiți cablurile deteriorate la senzorii de oxigen.
• Reparați sau înlocuiți conectorii senzorului de oxigen
• Înlocuiți sau reparați injectoarele de combustibil care au scurgeri
• Diagnosticarea oricăror probleme de aprindere greșită
• Diagnosticați și corectați orice alte coduri de eroare aferente care au fost stocate de modulul de gestionare a energiei (PCM).

COMENTARII SUPLIMENTARE TREBUIE CONștiENT DE CODUL P0420

Problemele cu sistemul de aprindere, sistemul de combustibil, admisia de aer și rateurile de aprindere pot deteriora convertizorul catalitic dacă nu sunt rezolvate rapid. Aceste componente sunt cea mai frecventă cauză a DTC P0420. La înlocuirea unui convertor catalitic, se recomandă înlocuirea acestuia cu o unitate originală sau cu un senzor de oxigen de înaltă calitate.

Senzorii de oxigen aftermarket eșuează adesea și, atunci când se întâmplă acest lucru, codul de eroare P0420 poate reapărea. De asemenea, ar trebui să contactați producătorul pentru a vedea dacă vehiculul dumneavoastră este acoperit de garanția producătorului pentru piesele legate de emisii.

Cum să remediați codul motorului P0420 în 3 minute [3 metode / doar 19.99 USD]

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p0420?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0420, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.