P052B Timp de pornire la rece poziția arborelui cu came întârziată, banc 1

P052B Timp de pornire la rece poziția arborelui cu came întârziată, banc 1

Foaie de date DTC OBD-II

Porniți la rece poziția arborelui cu came rămasă 1

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a problemelor de transmisie (DTC) și se aplică în mod obișnuit vehiculelor OBD-II. Marcile auto pot include, dar nu se limitează la, VW, Audi, Ford, Nissan, Hyundai, BMW, Mini, Mercedes-Benz, Jeep etc.

ECM (Engine Control Module) este un computer extrem de puternic care controlează și monitorizează sistemul de aprindere al motorului unei mașini, poziționarea mecanică a componentelor rotative, injecția de combustibil, sistemele de evacuare, evacuarea, transmisia și o serie de alte sisteme.

Un alt sistem pe care ECM trebuie să-l monitorizeze și să-l regleze în consecință este sincronizarea variabilă a supapelor (VVT). În esență, aceste sisteme permit ECM să controleze sincronizarea mecanică dintre arborele cu came și arborele cotit. Acest lucru crește eficiența generală a motorului. Ca să nu mai vorbim de avantajele economiei de combustibil. De fapt, momentul ideal pentru motorul dvs. ar trebui ajustat la condițiile în schimbare. Din acest motiv, au dezvoltat sistemul VVT.

P052B (Cold Start Camshaft Timing Delay Excessive Bank 1) este un cod care avertizează operatorul că ECM monitorizează o poziție VVT ​​„excesiv” întârziată pentru a determina când să schimbe poziția arborelui cu came pe banca 1. De obicei, din cauza pornirii la rece. Acest autotest VVT eșuează din cauza depășirii valorii minime de calibrare a arborelui cu came sau pentru că rămâne în poziție întârziată. Banca 1 este partea motorului care conține cilindrul #1.

Notă. Arborele cu came „A” este arborele cu came de admisie, stânga sau față. Stânga/Dreapta și Față/Spate sunt definite ca și cum ați fi așezat pe scaunul șoferului.

Care este severitatea acestui DTC?

Codul P052B este o problemă care ar trebui trimisă imediat unui mecanic deoarece este o problemă foarte complexă, darămite serioasă. Acest tip de problemă afectează ECM în mare măsură, așa că un tehnician ar trebui să vă inspecteze vehiculul dacă apare acest DTC sau un DTC asociat. De obicei, ECM nu detectează răspunsul dorit la mai multe comenzi electronice pentru VVT ​​și codul a fost setat.

Deoarece problema este cauzată de sistemul variabil de distribuție a supapelor, care este un sistem controlat hidraulic, funcționalitatea acestuia va fi limitată în condiții de accelerație scăzute, atunci când conduceți pe drumuri plane sau la viteze de croazieră. Ca să nu mai vorbim de comutarea constantă a sistemului pentru a remedia problemele, duce la consumul excesiv de ulei și la apariția codurilor de eroare la scăderea presiunii uleiului, ceea ce afectează funcționalitatea sistemului VVT.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele codului de diagnostic P052B pot include:

• Performanță slabă a motorului
• Economie redusă de combustibil
• Posibilă ratare la pornire
• Probleme de pornire la rece

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Cauzele acestui DTC P052B pot include:

• Senzorul de poziție a arborelui cotit este defect
• Senzorul de poziție al arborelui cu came este deteriorat
• Supapa electromagnetică pentru controlul fazelor supapelor de admisie este defectă
• Supapa solenoidă de comandă de blocare a admisiei este defectă.
• Deșeurile s-au acumulat în zona de recepție a semnalului arborelui cu came.
• Lanțul de distribuție a fost instalat incorect
• Materiile străine contaminează canelura uleiului pentru controlul fazelor supapelor de admisie.

Care sunt câțiva pași pentru diagnosticarea și depanarea unui P052B?

Primul pas în procesul de depanare a oricărei probleme este de a revizui buletinele de service tehnic (TSB) pentru probleme cunoscute cu un anumit vehicul.

Etapele avansate de diagnostic devin foarte specifice vehiculului și pot necesita echipamente avansate adecvate și cunoștințe pentru a fi efectuate cu precizie. Vă prezentăm pașii de bază de mai jos, dar consultați manualul de reparație al vehiculului / mărcii / modelului / transmisiei pentru pași specifici pentru vehiculul dvs.

Asigurați-vă că verificați buletinele de service care pot oferi soluții posibile la orice problemă, deoarece majoritatea vehiculelor au software actualizabil în modulele lor de control al motorului. Dacă este necesară înlocuirea, cel mai bine este să utilizați un nou ECU din fabrică și să programați cel mai recent software. Acest pas vă va cere să vă deplasați la un centru de service autorizat pentru marca vehiculului dvs.

NOTĂ. Amintiți-vă că ECM poate fi ușor înlocuit dacă senzorul motorului este într-adevăr defect, ceea ce ar putea fi rezultatul unei părți lipsă în diagnosticul inițial. Acesta este motivul pentru care tehnicienii profesioniști vor urma un fel de organigramă atunci când verifică DTC pentru a preveni diagnosticul greșit. Este întotdeauna o idee bună să consultați mai întâi informațiile de service pentru modelul dvs. particular.

Acestea fiind spuse, ar fi o idee bună să verificați imediat scurgerile camshaft.cuum, deoarece acestea ar putea provoca mai multe probleme în viitor dacă sunt lăsate nesupravegheate. Consultați manualul de service pentru proceduri de diagnosticare specifice și locațiile componentelor.

În funcție de tipul de senzor de poziție al arborelui cu came pe care îl aveți (cum ar fi efectul Hall, senzorul de rezistență variabilă etc.), diagnosticul va diferi în funcție de producător și model. În acest caz, senzorul trebuie alimentat pentru a monitoriza poziția arborilor. Dacă se constată un defect, înlocuiți senzorul, resetați codurile și testați vehiculul.

Dat fiind faptul că există „pornire la rece” în descrierea codului, probabil că ar trebui să aruncați o privire la injectorul de pornire la rece. Poate fi, de asemenea, montat pe cap și este disponibil într-o oarecare măsură. Hamurile de duze sunt extrem de susceptibile la uscare și fisurare din cauza condițiilor care cauzează conexiuni intermitente. Și cel mai probabil o problemă de pornire la rece. Fiți foarte atenți când deconectați orice conector al injectorului în timpul diagnosticului. După cum am menționat, acestea sunt foarte fragile.

Acest articol are doar scop informativ, iar datele tehnice și buletinele de service pentru vehiculul dvs. specific ar trebui să aibă întotdeauna prioritate.

Discuții DTC conexe

• Cod P052B pentru Ford Fusion 2011Bună, îmi poate spune cineva care este codul P052B pe un Ford Fusion 2011? ... 

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu un cod P052B?

Dacă totuși aveți nevoie de ajutor cu DTC P052B, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.