P0627 Circuitul de control al pompei de combustibil A / Deschis

Cod de eroare OBD-II - P0627 - Fișă de date

P0627 - Circuitul de comandă pompei de combustibil A / deschis

Ce înseamnă codul de eroare P0627?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a erorilor (DTC) aplicabil multor vehicule OBD-II (1996 și mai noi). Aceasta poate include, dar nu se limitează la, Ford, Dodge, Toyota, Chrysler, Jeep, Ram, Chevrolet, Nissan, Mitsubishi, Mercedes etc. În ciuda naturii generale, pașii exacți ai reparației pot varia în funcție de anul de fabricație. mărci, modele și transmisii. configurare.

Dacă apare un cod P0627, înseamnă că există o problemă în circuitul de control al pompei de combustibil „A”. Acest lucru este cauzat de obicei de fire / conectori deteriorați în interiorul circuitului sau al magistralei CAN. Modulul de control al grupului de propulsie (PCM) sau modulul de control al motorului (ECM) identifică de obicei acest cod, cu toate acestea, alte module accesorii pot apela acest cod special, de exemplu:

• Modul alternativ de control al combustibilului
• Modul de control al injecției de combustibil
• Modul de control al turbocompresorului

În funcție de marca și modelul vehiculului, poate dura mai multe cicluri de conducere înainte de a putea activa acest cod sau poate fi un răspuns imediat de îndată ce ECM recunoaște o defecțiune.

Pompa de combustibil este o parte integrantă a manevrabilității generale a vehiculului. La urma urmei, fără o pompă de combustibil, nu ar exista alimentarea cu combustibil a motorului. Circuitul de comandă, în general vorbind, este responsabil pentru pornirea și oprirea pompei în funcție de necesitățile operatorului. O deschidere în circuitul indicat poate activa, de asemenea, codul P0627, deci rețineți acest lucru înainte de a continua cu orice fel de diagnostic.

Pompa tipică de combustibil:

Codurile relevante ale circuitului de control al pompei de combustibil A includ:

• P0627 Circuitul de comandă al pompei de combustibil "A" / deschis
• P0628 Rata redusă a circuitului de comandă a pompei de combustibil "A"
• P0629 Semnal înalt în circuitul de comandă al pompei de combustibil "A"
• P062A Pompa de combustibil "A" Domeniul / performanța circuitului de control

Care este severitatea acestui DTC?

Acest DTC special este o problemă moderată gravă pentru vehiculul dvs. Vă puteți folosi vehiculul în ciuda problemei. Cu toate acestea, este recomandat să evitați acest lucru, deoarece puteți risca livrarea intermitentă de combustibil la motor, iar un amestec de combustibil instabil sau fluctuant poate provoca cu siguranță daune grave la motor.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Singurele simptome observate frecvent sunt un cod stocat P0627 și o lumină de verificare a motorului care se aprinde. În multe cazuri, ledul Check Engine este stins și codul stocat este afișat ca „în așteptare” în PCM.

Simptomele unui cod de eroare P0627 pot include:

• Verificați indicatorul luminos al motorului.
• Motorul nu pornește
• Aprinderea greșită / blocarea motorului
• Motorul pornește, dar moare
• Economie redusă de combustibil
• Motorul se rotește normal, dar nu pornește
• Motorul se oprește la atingerea temperaturii de funcționare

Notă. Este posibil ca problema să nu fie într-adevăr rezolvată, chiar dacă ledul de verificare a motorului nu se aprinde imediat. Asigurați-vă întotdeauna că vehiculul dumneavoastră a trecut prin mai multe cicluri de conducere. acestea. conduceți mașina timp de o săptămână, dacă CEL (Check Engine Light) nu se aprinde până la capăt, problema este cel mai probabil rezolvată.

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod pot include:

• Probleme cu pompa de combustibil în sine
• Sârmă de împământare ruptă sau deteriorată în modulul de control al dispozitivului.
• Jumper la sol slăbit pe modulul de comandă
• Cablare deschisă, scurtă sau corodată în magistrala CAN
• Cabluri și fire slăbite care provoacă abraziune sau circuit deschis
• Rezistență mare la circuit (de exemplu, conectori topiți / corodați, coroziunea internă a firelor)
• Releu pompa de combustibil defect
• Componentele electrice din cablajul magistralei CAN, cum ar fi cablurile sau conectorii care sunt corodate, deschise sau scurtcircuitate.
• Cablul de împământare a modulului de comandă slăbit
• Ruperea unui fir de greutate al blocului de conducere
• Autobuz CAN defect
• Conexiune electrică greșită în circuitul pompei de combustibil.
• Deschis sau scurtcircuit în cablajul pompei de combustibil

Care sunt câțiva pași pentru depanarea P0627?

Primul lucru pe care vi-l recomand este să examinați buletinele de servicii tehnice (TSB) specifice vehiculului în funcție de an, model și grupul de propulsie. În unele cazuri, acest lucru vă poate economisi mult timp pe termen lung, îndreptându-vă în direcția corectă.

Pasul de bază 1

Întotdeauna trebuie să scanați și să testați imediat fiecare modul cu un scaner OBD-II pentru a vă face o idee bună despre starea electrică generală a vehiculului dvs. și a modulelor acestuia. De asemenea, trebuie să efectuați întotdeauna o inspecție vizuală a conectorilor și a cablajului dacă există ceva în mod clar deteriorat, caz în care ar trebui reparat sau înlocuit. Acestea sunt adesea situate sub vehicul lângă rezervorul de combustibil. Acestea sunt susceptibile la resturile și elementele rutiere, așa că acordați o atenție deosebită sănătății lor.

Pasul de bază 2

Când lucrați la orice componentă cu modul propriu (cum ar fi un modul de pompă de combustibil etc.), verificați circuitele de masă. Acest lucru se poate face utilizând o masă separată a bateriei. Acest lucru este uneori ușor de făcut cu un cablu de împământare auxiliar. Dacă problema dvs. este rezolvată cu o masă auxiliară conectată, dar revine atunci când este utilizată o masă OEM, înseamnă că cablul de masă cauzează problema și trebuie reparat sau înlocuit. Verificați întotdeauna cu atenție conexiunea la masă pentru coroziune. borne, contacte etc., care pot provoca rezistență în circuit. Un semn bun al coroziunii excesive este un inel verde în jurul conectorului atașat la stâlpul pozitiv al bateriei. Dacă este prezent, scoateți terminalul și curățați toate punctele de contact, suprafața conectorului și blocul de borne / știftul.

Pasul de bază 3

Având în vedere că un circuit deschis ar putea fi cauza codului P0627, ar trebui să identificați circuitul utilizând schema circuitului din manualul de service. Odată identificat, puteți urmări firul individual de control al pompei de combustibil A separat pentru a vedea dacă există pauze evidente în fir. Reparați după cum este necesar lipind firul (pe care îl recomand) sau utilizând conectori termocontractabili pentru a-l izola de elemente. Folosind un multimetru, puteți măsura rezistența dintre conectorii dintr-un circuit pentru a identifica locația scurtcircuitului / circuitului deschis. Este foarte recomandat să utilizați un instrument de sondă de alimentare aici dacă există o defecțiune undeva în întregul circuit.

Sper că acest articol v-a ajutat să vă îndrepte în direcția corectă pentru diagnosticarea problemei DTC a circuitului de control al pompei de combustibil. Acest articol are doar scop informativ, iar datele tehnice specifice și buletinele de service pentru vehiculul dvs. ar trebui să aibă întotdeauna prioritate.

Cum diagnosticează un mecanic un cod P0627?

Primul pas pentru diagnosticarea unui DTC este să utilizați un scaner OBD-II pentru a verifica codul. Odată ce mecanicul a folosit scanerul pentru a localiza codul P0627, va începe procedura de diagnosticare prin inspectarea vizuală a tuturor cablurilor și a altor componente electrice asociate cu magistrala CAN și pompa de combustibil. Orice obiect scurtcircuitat, expus sau corodat va fi reparat sau înlocuit.

PCM-ul trebuie apoi șters și sistemul retestat. Dacă codul reapare, mecanicul poate trece la alte opțiuni de reparație. Un scaner specializat, cum ar fi un Autohex sau un scaner CAN dedicat, poate fi necesar pentru a localiza o anumită zonă de defecțiune în majoritatea componentelor electrice care pot fi implicate.

Greșeli frecvente la diagnosticarea codului P0627

Când este stocat un cod P0627, este probabil ca mai multe alte coduri să fie stocate din cauza unei defecțiuni de comunicare între module. Aceste coduri sunt adesea reparate din greșeală atunci când pompa de combustibil sau problemele aferente sunt de vină. Dacă un cod P0627 este stocat împreună cu alții, este important să vă asigurați că acest cod nu este de vină înainte de a depana alte probleme.

Ce reparații pot repara codul P0627?

Pentru a rezolva cauza codului P0627, un mecanic poate efectua oricare dintre următoarele reparații:

• Înlocuiți pompa de combustibil defectă
• Înlocuiți releul defect al pompei de combustibil/
• Înlocuiți sau reparați orice componente electrice din cablajul magistralei CAN, cum ar fi cablurile sau conectorii care sunt corodate, deschise sau scurtcircuitate.
• Reglați firul de împământare a modulului de control.
• Înlocuiți firul de împământare rupt al modulului de control.
• Înlocuiți magistrala CAN eșuată
• Remediați contactul electric defectuos din circuitul pompei de combustibil.
• Înlocuiți sau reparați cablajul pompei de combustibil deschis sau scurtcircuitat.

Comentarii suplimentare de luat în considerare cu privire la codul P0627

Când efectuează teste de diagnosticare sau reparații legate de acest cod, mecanicul ar trebui să ștergă întotdeauna codul și să testeze din nou sistemul după fiecare încercare de reparație. Fără acest pas, mecanicul poate să nu știe care reparație a rezolvat problema și poate pierde timp și bani pe reparații care nu au fost necesare.

P0627 ✅ SIMPTOME ȘI SOLUȚIA CORECTĂ ✅ - Cod de eroare OBD2

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul dvs. P0627?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0627, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.