P0638 B1 Gama / performanța actuatorului clapetei de accelerație
Conținut
Cod de eroare OBD-II - P0638 - Descriere tehnică
Gama / performanța controlului actuatorului clapetei de accelerație (banca 1)
Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod generic de transmisie OBD-II. Este considerat universal deoarece se aplică tuturor mărcilor și modelelor de mașini (1996 și mai noi), deși pașii specifici de reparație pot diferi în funcție de model.
Ce înseamnă codul de eroare P0638?
Unele vehicule mai noi sunt echipate cu sisteme drive-by-wire în care corpul clapetei de accelerație este controlat de un senzor de pe pedala de accelerație, modulul de control al grupului de propulsie / modulul de control al motorului (PCM / ECM) și un motor electric în corpul clapetei de accelerație.
PCM / ECM utilizează un senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS) pentru a monitoriza poziția clapetei efective, iar atunci când poziția reală este în afara intervalului cu poziția țintă, PCM / ECM setează DTC P0638. Banca 1 se referă la partea cilindrului numărul unu al motorului, cu toate acestea, majoritatea vehiculelor utilizează un corp al clapetei de accelerație pentru toți cilindrii. Acest cod este similar cu P0639.
Majoritatea acestui tip de supapă fluture nu poate fi reparată și trebuie înlocuită. Corpul clapetei de accelerație este acționat cu arc pentru a-l menține deschis în caz de defecțiune a motorului, în unele cazuri, corpul clapetei de accelerație nu va răspunde la o defecțiune completă și vehiculul va putea circula doar la viteză mică.
Notă. Dacă există DTC-uri ale senzorului de poziție a clapetei, asigurați-vă că le corectați înainte de a diagnostica codul P0638.
simptome
Simptomele unui cod de eroare P0638 pot include:
- Verificați indicatorul luminos al motorului (indicatorul de defecțiune) este aprins
- Vehiculul se poate scutura la accelerare
Cauze posibile ale codului P0638
Motivele acestui DTC pot include:
- Senzorul de poziție a pedalei este defect
- Defecțiune a senzorului de poziție a clapetei de accelerație
- Defecțiune a motorului actuatorului clapetei de accelerație
- Corp murdar al clapetei de accelerație
- Cablaj, conexiuni slabe sau murdare
- Defecțiune PCM / ECM
Etape de diagnosticare / reparare
Senzor de poziție a pedalei – Senzorul de poziție a pedalei se află pe pedala de accelerație. În mod obișnuit, sunt utilizate trei fire pentru a determina poziția pedalei: un semnal de referință de 5V furnizat de PCM/ECM, masă și un semnal senzor. Va fi necesară o diagramă de cablare din fabrică pentru a determina ce fir este utilizat. Asigurați-vă că conexiunea este sigură și că nu există fire slăbite în cablaj. Utilizați un volt-ohmmetru digital (DVOM) setat la o scară de ohmi pentru a testa o împământare bună, conectând un fir la masă la conectorul senzorului și celălalt la împământarea șasiului - rezistența ar trebui să fie foarte scăzută. Testați referința de 5 volți de la PCM folosind DVOM setat la volți, cu firul pozitiv la conectorul cablajului și firul negativ la o masă cunoscută, cu cheia în poziție de funcționare sau pornită.
Verificați tensiunea de referință cu DVOM setat la volți, cu firul roșu la referință și firul negativ la o masă bine cunoscută cu cheia în poziția de funcționare/pornit - tensiunea semnalului ar trebui să crească cu cât apăsați mai mult pedala de accelerație. De obicei, tensiunea variază de la 0.5 V când pedala nu este apăsată până la 4.5 V când clapeta de accelerație este complet deschisă. Poate fi necesar să verificați tensiunea semnalului la PCM pentru a determina dacă există o diferență de tensiune între senzor și ceea ce citește PCM. Semnalul codificatorului trebuie verificat, de asemenea, cu un multimetru grafic sau un osciloscop pentru a determina dacă tensiunea crește fără probleme, fără scăderi pe întreaga gamă de mișcare. Dacă este disponibil un instrument de scanare avansat, senzorul de poziție este de obicei afișat ca procent din intrarea dorită a accelerației, verificați dacă valoarea dorită este similară cu poziția actuală a pedalei.
Senzor de poziție a clapetei de accelerație – Senzorul de poziție a clapetei de accelerație monitorizează poziția actuală a paletei corpului clapetei. Senzorul de poziție a clapetei de accelerație este situat pe corpul clapetei. În mod obișnuit, sunt utilizate trei fire pentru a determina poziția pedalei: un semnal de referință de 5V furnizat de PCM/ECM, masă și un semnal senzor. Va fi necesară o diagramă de cablare din fabrică pentru a determina ce fir este utilizat. Asigurați-vă că conexiunea este sigură și că nu există fire slăbite în cablaj. Utilizați un volt-ohmmetru digital (DVOM) setat la o scară de ohmi pentru a testa o împământare bună, conectând un fir la masă la conectorul senzorului și celălalt la împământarea șasiului - rezistența ar trebui să fie foarte scăzută. Testați referința de 5 volți de la PCM folosind DVOM setat la volți, cu firul pozitiv la conectorul cablajului și firul negativ la o masă cunoscută, cu cheia în poziție de funcționare sau pornită.
Verificați tensiunea de referință cu DVOM setat la volți, cu firul roșu la referință și firul negativ la o masă bine cunoscută cu cheia în poziția de funcționare/pornit - tensiunea semnalului ar trebui să crească cu cât apăsați mai mult pedala de accelerație. De obicei, tensiunea variază de la 0.5 V când pedala nu este apăsată până la 4.5 V când clapeta de accelerație este complet deschisă. Poate fi necesar să verificați tensiunea semnalului la PCM pentru a determina dacă există o diferență de tensiune între senzor și ceea ce citește PCM. Semnalul senzorului de poziție a clapetei de accelerație trebuie, de asemenea, verificat cu un multimetru grafic sau un osciloscop pentru a determina dacă tensiunea crește fără probleme, fără a scădea pe toată gama de deplasare. Dacă este disponibil un instrument de scanare avansat, senzorul de poziție este de obicei afișat ca procent din poziția actuală a clapetei de accelerație, verificați dacă valoarea poziției dorite este similară cu valoarea de referință a poziției.
Motorul actuatorului clapetei de accelerație – PCM/ECM va trimite un semnal motorului actuatorului clapetei de accelerație pe baza poziției pedalei de intrare și a unei valori de ieșire predeterminate în funcție de condițiile de funcționare. Poziția pedalei este cunoscută ca intrare dorită deoarece PCM/ECM controlează poziția clapetei de accelerație și poate limita performanța acesteia în anumite condiții. Majoritatea motoarelor de antrenare au un ciclu de funcționare. Testați motorul clapetei de accelerație pentru rezistența corespunzătoare prin deconectarea conectorului cablajului cu un DVOM montat pe o scară de ohmi cu cabluri pozitive și negative la ambele capete ale bornelor motorului. Rezistența trebuie să se încadreze în specificațiile din fabrică, dacă este prea mare sau prea scăzută, este posibil ca motorul să nu se miște în poziția dorită.
Verificați cablajul verificând alimentarea folosind diagrama de cablare din fabrică pentru a găsi firele potrivite. Cablul de alimentare poate fi testat cu DVOM setat la volți, cu firul pozitiv pe firul de alimentare și firul negativ pe o masă cunoscută. Tensiunea ar trebui să fie aproape de tensiunea bateriei cu cheia în poziție de pornire sau de pornire, dacă există o pierdere semnificativă de putere, cablajul poate fi suspect și trebuie urmărit pentru a determina unde are loc căderea de tensiune. Firul de semnal este împământat prin PCM și este pornit și oprit de un tranzistor. Ciclul de funcționare poate fi verificat cu un multimetru grafic sau un osciloscop setat la funcția de ciclu de lucru cu conductorul pozitiv conectat la firul de semnal și conductorul negativ la o masă bine cunoscută - un voltmetru standard va afișa doar tensiune medie, care poate fi mai greu de utilizat. determinați dacă există vreo scădere de tensiune în timp. Ciclul de funcționare trebuie să se potrivească cu procentul stabilit de PCM/ECM. Poate fi necesar să verificați ciclul de lucru specificat de la PCM/ECM cu un instrument de scanare avansat.
Corpul clapetei de accelerație – Scoateți corpul clapetei și verificați dacă există obstacole sau acumulări de murdărie sau grăsime în jurul clapetei care ar putea interfera cu mișcarea normală. O accelerație murdară poate face ca accelerația să nu răspundă corect atunci când este comandată într-o anumită poziție de către PCM/ECM.
PCM/ECM - După verificarea tuturor celorlalte funcții ale senzorilor și ale motorului, PCM/ECM poate fi testat pentru intrarea dorită, poziția actuală a accelerației și poziția țintă a motorului folosind un instrument de scanare avansat care va afișa intrarea și ieșirea ca procent. Dacă valorile nu se potrivesc cu numerele reale primite de la senzori și de la motor, poate exista o rezistență excesivă în cablare. Cablajul poate fi verificat prin deconectarea cablajului senzorului și a cablajului PCM/ECM utilizând DVOM setat la scara de ohmi cu firul pozitiv și negativ la ambele capete ale cablajului.
Va trebui să utilizați schema de cablare din fabrică pentru a găsi firele corecte pentru fiecare componentă. Dacă cablajul are o rezistență excesivă, numerele afișate de PCM / ECM s-ar putea să nu se potrivească cu intrarea dorită, ieșirea țintă și ieșirea reală și se va seta un DTC.
P0638 INFORMAȚII SPECIFICE MARCI
- P0638 Gama/performanță actuator accelerație HYUNDAI
- P0638 Dispozitiv de acționare a clapetei de accelerație KIA/control gamă
- P0638 Gama/performanță a accelerației MAZDA
- P0638 Gama/performanță de control al actuatorului de accelerație MINI
- P0638 MITSUBISHI Interval/performanță actuator accelerație
- P0638 Domeniu de reglare a actuatorului clapetei SUBARU
- P0638 Gama/performanță de control al actuatorului de accelerație SUZUKI
- P0638 VOLKSWAGEN Gama/performanță a accelerației
- P0638 Gama/performanță pentru controlul accelerației VOLVO
Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p0638?
Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0638, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.
NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.
