P065C Caracteristici mecanice ale alternatorului

P065C Caracteristici mecanice ale alternatorului

Foaie de date DTC OBD-II

Caracteristicile mecanice ale generatorului

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a erorilor (DTC) aplicabil multor vehicule OBD-II (1996 și mai noi). Aceasta poate include, dar nu se limitează la, Mazda, Nissan, Land Rover, Chrysler, Ford, Dodge, GMC etc. În ciuda naturii generale, pașii exacți ai reparației pot varia în funcție de anul modelului, marca, modelul și configurația. transmisii.

Un cod stocat P065C înseamnă că modulul de control al grupului de propulsie (PCM) sau unul dintre celelalte controlere asociate a detectat o stare de ieșire scăzută în sistemul generatorului.

În unele cazuri, un alternator se numește generator, dar mai des acest tip de cod este utilizat într-un vehicul hibrid sau electric care generează putere electrică constantă de la un generator. Generatorul poate fi acționat de motor sau de oricare dintre roțile motoare.

PCM monitorizează tensiunea și amperajul de ieșire al generatorului la diferite niveluri de viteză și sarcină și calculează cerințele de tensiune în consecință. Pe lângă monitorizarea ieșirii (performanței) generatorului, PCM este, de asemenea, responsabil pentru furnizarea unui semnal care aprinde lampa generatorului în caz de ieșire redusă.

Dacă este detectată o problemă în timpul monitorizării performanței generatorului, va fi stocat un cod P065C și se poate aprinde o lampă indicatoare de defecțiune (MIL).

Exemplu de alternator (generator):

Care este severitatea acestui DTC?

Codul P065C trebuie clasificat ca fiind serios, deoarece poate duce la un nivel scăzut al bateriei și / sau incapacitatea de a porni.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod de eroare P065C pot include:

• Început întârziat sau nu
• Este posibil ca accesoriile electrice să nu funcționeze
• Probleme de control al motorului

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod pot include:

• Generator defect
• Siguranță, releu sau siguranță defectă
• Deschideți sau scurtcircuitați în circuitul dintre PCM și generator
• Eroare de programare PCM
• Controler defect sau PCM

Care sunt câțiva pași pentru depanarea P065C?

Bateria trebuie să fie complet încărcată și alternatorul trebuie să funcționeze la un nivel acceptabil înainte de a încerca să diagnosticheze un P065C.

Consultați sursa de informații despre vehicul pentru buletine de servicii tehnice (TSB) care reproduc codul stocat, vehiculul (anul, marca, modelul și motorul) și simptomele detectate. Dacă găsiți un TSB adecvat, acesta vă poate oferi informații utile de diagnosticare.

Pentru diagnosticarea corectă a codului P065C sunt necesare un scaner de diagnosticare și un volt / ohmmetru digital. De asemenea, veți avea nevoie de o sursă fiabilă de informații despre vehicul.

Începeți prin conectarea scanerului la portul de diagnostic al vehiculului și recuperarea tuturor codurilor stocate și înghețarea datelor cadrului. Veți dori să scrieți aceste informații doar în cazul în care codul se dovedește a fi intermitent.

După înregistrarea tuturor informațiilor relevante, ștergeți codurile și testați vehiculul (dacă este posibil) până când codul este șters sau PCM intră în modul gata.

Dacă PCM intră în modul gata, codul va fi intermitent și chiar mai dificil de diagnosticat. Condiția care a dus la persistența P065C poate fi necesară pentru a se agrava înainte de a putea fi pus un diagnostic precis. Pe de altă parte, dacă codul nu poate fi șters și simptomele manipulării nu apar, vehiculul poate fi condus în mod normal.

Dacă P065C se resetează imediat, inspectați vizual cablajul și conectorii asociați sistemului. Curelele care au fost sparte sau deconectate trebuie reparate sau înlocuite după cum este necesar.

Dacă cablajul și conectorii sunt OK, utilizați sursa de informații despre vehicul pentru a obține diagramele de cablare corespunzătoare, vizualizările frontale ale conectorilor, pinouturile conectorilor și diagramele bloc de diagnosticare.

Cu informațiile corecte, verificați toate siguranțele și releele din sistem pentru a vă asigura că generatorul este alimentat.

Dacă nu există tensiune de alimentare a generatorului, urmăriți circuitul corespunzător la siguranța sau releul din care provine. Reparați sau înlocuiți siguranțele, releele sau siguranțele defecte, după caz. În unele cazuri, tensiunea de alimentare a generatorului este direcționată prin PCM. Puteți utiliza diagrame de cablare și alte informații specifice vehiculului pentru a ajuta la diagnosticarea defecțiunilor alternatorului.

Dacă este prezentă tensiunea de alimentare a generatorului, utilizați DVOM pentru a testa performanța de ieșire a generatorului la terminalul corespunzător de pe conectorul generatorului. Dacă nu se detectează un nivel adecvat de tensiune de ieșire a generatorului, bănuiți că generatorul este defect.

Dacă alternatorul se încarcă conform specificațiilor, verificați nivelul de tensiune la pinul corespunzător de pe conectorul PCM. Dacă tensiunea de pe conectorul PCM este aceeași cu cea a alternatorului, bănuiți că PCM este defect sau există o eroare de programare.

Dacă nivelul de tensiune al conectorului PCM diferă (mai mult de 10%) de ceea ce este detectat la conectorul alternatorului, suspectați un scurtcircuit sau un circuit deschis între cele două.

• Siguranțele generatorului trebuie verificate cu un circuit încărcat pentru a evita diagnosticarea greșită.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul P065C?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P065C, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.