P0685 Circuitul de comandă deschis al releului de alimentare ECM / PCM

DTC P0685 - Fișă de date OBD-II

Deschideți circuitul de comandă al releului de putere al unității de comandă a motorului / unității de comandă a motorului

Ce înseamnă codul de eroare P0685?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că se aplică tuturor vehiculelor din 1996 (Honda, VW, Ford, Dodge, Chrysler, Acura, Audi, GM etc.).

În ciuda caracterului lor general, motoarele diferă între mărci și pot avea motive ușor diferite pentru acest cod.

Din experiența mea personală, o condiție de inhibare a începerii este probabil să însoțească codul P0685. Când acest cod este stocat în modulul de control al grupului de propulsie (PCM), înseamnă că a fost detectată o tensiune scăzută sau deloc în circuitul care furnizează tensiunea bateriei către PCM.

Multe vehicule echipate cu OBD-II folosesc un releu pentru a furniza tensiunea bateriei PCM-ului, în timp ce unele folosesc doar un circuit sigur. Releele au de obicei un design cu cinci pini. Borna de intrare primară primește tensiunea bateriei de curent continuu, borna de masă este împământată la masa motorului sau a șasiului, borna de intrare secundară primește tensiunea bateriei (prin intermediul unui circuit sigur) atunci când contactul este plasat în poziția „ON”. Al patrulea terminal este ieșirea pentru PCM, iar al cincilea terminal este firul de semnal pentru rețeaua controlerului (CAN).

Când comutatorul de contact este în poziția „ON”, tensiunea este aplicată unei bobine mici din interiorul releului. Acest lucru duce la închiderea contactelor din interiorul releului; completând în mod esențial circuitul, asigurând astfel tensiunea bateriei la terminalul de ieșire și, prin urmare, la PCM.

simptome

Deoarece codul P0685 este însoțit de obicei de o condiție de inhibare a pornirii, ignorarea acestuia este puțin probabil să fie o opțiune. Dacă acest cod este prezent și motorul pornește și pornește, suspectați o eroare de programare PCM sau PCM defectă.

Ledul Check Engine se poate aprinde, deși vehiculul poate fi încă în funcțiune. În funcție de sursa problemei, mașina poate porni, dar nu pornește, sau va porni, dar cu putere redusă - sau într-un mod „șchiopătat”.

Cauzele DTC P0685

Ca și în cazul oricărui DTC, pot exista multe cauze potențiale. Unul dintre cele mai comune este pur și simplu un releu PCM defect. Alte posibilități includ o siguranță arsă, un scurtcircuit, o conexiune proastă, probleme ale bateriei, cum ar fi un cablu defect și, în cazuri rare, un PCM sau ECM prost.

Motive posibile pentru setarea acestui cod:

• Releu de alimentare PCM defect
• Siguranța sau siguranța arsă.
• Cablaje sau conectori de cablare corodați sau deteriorați (în special în apropierea releului PCM)
• Comutator de aprindere defect
• Terminalul electric deconectat parțial sau complet de pe contact
• Capetele cablului bateriei slăbite sau corodate
• Baterie descarcata
• Tensiune joasă la pornire
• Releul de putere al modulului de comandă al motorului (ECM) defect
• Cablul releului de alimentare ECM este deschis sau scurtcircuitat.
• Circuit de alimentare ECM prost
• Siguranța ECU arsă
• ECM defectuos Ce înseamnă asta?

Proceduri de diagnostic și reparații

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.

La fel ca în majoritatea celorlalte coduri de această natură, începeți diagnosticul prin inspectarea vizuală a cablajelor, a conectorilor și a componentelor sistemului. Acordați o atenție deosebită releelor ​​neprotejate care s-ar putea să fi alunecat din bornele respective sau să aibă picioare sau borne corozive. Acest lucru este remarcabil mai ales atunci când un releu sau un centru de confort se află lângă o baterie sau un rezervor de lichid de răcire. Verificați dacă bateria și capetele cablului bateriei sunt etanșe și coroziune excesivă. Reparați sau înlocuiți defectele după cum este necesar.

Veți avea nevoie de un scaner (sau cititor de cod), un volt / ohmmetru digital (DVOM) și o schemă de cablare. Diagramele de conectare pot fi obținute de la producător (manual de service sau echivalent) sau printr-o sursă secundară, cum ar fi All Data. Înainte de a achiziționa manualul de service, asigurați-vă că acesta conține schema de conectare a circuitului de alimentare PCM.

Înainte de a continua diagnosticul, aș dori să recuperez toate DTC-urile stocate (folosind un scaner sau un cititor de cod) și să le notez pentru utilizare ulterioară, dacă este necesar. Aș dori, de asemenea, să observ orice date pertinente de blocare a cadrelor. Aceste informații pot fi foarte utile dacă problema în cauză apare intermitent.

Începând cu releul de alimentare (pentru PCM), asigurați-vă că există tensiunea bateriei la terminalul de intrare primar. Consultați schema de conectare, tipul de conector sau pinout din manualul de service (sau echivalent) pentru locația fiecărui terminal individual. Dacă nu există tensiune, suspectați o conexiune defectă pe siguranța sau legătura fuzibilă.

Apoi verificați terminalul de intrare secundar. Dacă nu există tensiune, suspectați o siguranță arsă sau un comutator de aprindere defect (electric).

Acum verificați semnalul la sol. Dacă nu există semnal de împământare, verificați legăturile de masă ale sistemului, conectorii de perete ai cablajului, împământarea șasiului și capetele cablului bateriei.

Dacă toate aceste circuite sunt OK, verificați tensiunea de ieșire pe circuitele care furnizează tensiune PCM-ului. Dacă aceste circuite nu sunt alimentate, suspectați un releu defect.

Dacă sunt prezente ieșiri de tensiune, verificați tensiunea sistemului la conectorul PCM. Dacă nu există tensiune, începeți testarea cablării sistemului. Asigurați-vă că deconectați controlerele de sistem de cablaj înainte de a testa rezistența cu DVOM. Reparați sau înlocuiți circuitele deschise sau scurtcircuitate, după caz.

Dacă există tensiune pe PCM, bănuiți că este defect sau are o eroare de programare.

• Referințele la „comutatorul de aprindere” în acest caz se referă doar la partea electrică.
• Înlocuirea releelor ​​identice (numere potrivite) pentru testare poate fi foarte utilă.
• Resetați întotdeauna releul în poziția inițială înlocuind releul defect cu unul nou.
• Când verificați siguranțele sistemului, asigurați-vă că circuitul este la tensiunea maximă.

Greșeli frecvente la diagnosticarea codului P0685

Deoarece acest cod este conectat la o rețea complexă de componente electrice, este ușor să luați o decizie rapidă și să înlocuiți pur și simplu PCM-ul, deși aceasta nu este de obicei o problemă și necesită o reparație foarte costisitoare. Cabluri de baterie corodate sau conexiune proasta cauzează adesea probleme cu releul PCM, așa că ar trebui să fie o parte normală a testului.

Cât de grav este codul P0685?

Chiar dacă mașina dvs. funcționează când acest cod este setat, se poate bloca sau refuza pornirea în orice moment. Componentele vitale de siguranță pot fi, de asemenea, afectate - de exemplu, farurile dvs. se pot stinge brusc, ceea ce poate fi periculos dacă conduceți noaptea când se întâmplă acest lucru. Dacă întâmpinați simptome ale unei probleme, cum ar fi un radio care nu funcționează, ar trebui să contactați un profesionist pentru a diagnostica și a remedia problema cât mai curând posibil pentru a evita deteriorarea ulterioară a altor componente.

Ce reparații pot repara codul P0685?

Reparațiile necesare la un circuit de control al releului de putere PCM/ECM defect pot include:

• Repararea scurtcircuitelor sau a terminalelor defecte sau conexiuni
• Înlocuirea releului modulului de comandă al grupului de propulsie
• Înlocuirea compartimentului motor (bloc siguranțe)
• Înlocuirea cablurilor bateriei și/sau conectori
• Înlocuirea siguranței

Comentarii suplimentare de luat în considerare cu privire la codul P0685

Acesta este unul dintre acele coduri care pot fi foarte simple, cum ar fi o baterie proastă sau cabluri de baterie sau mai complexe și necesită câteva modificări și reparații. Căutați întotdeauna asistență profesională pe un teritoriu necunoscut pentru a evita deteriorarea ulterioară sau înlocuirea pieselor costisitoare care pot fi reparate.

P0685 ✅ SIMPTOME ȘI SOLUȚIA CORECTĂ ✅ - Cod de eroare OBD2

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p0685?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0685, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.