P068A Funcționarea releului de putere ECM/PCM dezactivat - prea devreme

Codul de eroare P068A este definit ca releul de putere ECM/PCM dezactivat prea devreme. Acest cod este un cod de eroare generic, adică se aplică tuturor vehiculelor echipate cu sistem OBD-II, în special vehiculelor fabricate din 1996 până în prezent. Unele dintre cele mai comune mărci care au acest cod includ Audi, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Ford, Jeep, Volkswagen etc. Specificațiile pentru identificarea, depanarea și repararea, desigur, variază de la o marcă și model la alta. .

Foaie de date DTC OBD-II

Releul de putere ECM/PCM dezactivat - prea devreme

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a erorilor (DTC) aplicabil multor vehicule OBD-II (1996 și mai nou). Poate apărea la vehicule de la Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen, etc.. Deși obișnuiți, pașii exacti de reparație pot varia în funcție de an, marcă, model și configurația transmisiei.

Dacă este stocat un cod P068A, modulul de control al motorului / grupului de propulsie (ECM / PCM) a detectat o defecțiune în procedura de deconectare a alimentării la releul care îl alimentează. În acest caz, releul a fost dezactivat prea devreme.

Releul de alimentare PCM este utilizat pentru a furniza în siguranță tensiunea bateriei circuitelor PCM corespunzătoare. Acesta este un releu de tip contact care este activat de un fir de semnal de la comutatorul de aprindere. Acest releu trebuie scos treptat de sub tensiune pentru a evita supratensiunile și posibila deteriorare a controlerului. Acest tip de releu are de obicei un circuit cu cinci fire. Un fir este alimentat cu tensiune constantă a bateriei; aterizează pe cealaltă. Al treilea circuit furnizează semnalul de la comutatorul de aprindere, iar al patrulea circuit furnizează tensiune PCM. Al cincilea fir este circuitul senzorului releului de putere. Este folosit de PCM pentru a monitoriza tensiunea releului de alimentare.

Dacă PCM detectează o defecțiune atunci când releul ECM / PCM este oprit, va fi stocat un cod P068A și se poate aprinde o lampă indicatoare de defecțiune (MIL).

P068A la OBD2

Modulul de control tipic al sistemului de propulsie PCM dezvăluit:

Care este severitatea acestui DTC?

Codul P068A trebuie clasificat ca serios și tratat în consecință. Acest lucru poate duce la incapacitatea de pornire și / sau la diverse probleme legate de manevrarea vehiculului.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod de eroare P068A pot include:

1. Pornire întârziată sau mașina nu pornește
2. Probleme de control al motorului

Simptomele comune pot include unul sau mai multe dintre următoarele, dar rețineți că severitatea unuia sau mai multor simptome enumerate aici poate varia:

• Un cod de eroare este stocat și o lumină de avertizare aprinsă poate clipi sau nu
• În unele cazuri, pot exista mai multe coduri suplimentare împreună cu P068A, în funcție de faptul dacă procedura de oprire incorectă are circuite și/sau componente deteriorate într-unul sau mai multe module de control.
• Este obișnuită pornirea dificilă sau lipsa pornirii, deși uneori acest lucru poate fi rezolvat prin înlocuirea releului și reprogramarea PCM-ului.
• Vehiculul poate prezenta o gamă largă de probleme de manevrabilitate, inclusiv, dar fără a se limita la, ralanti brusc, aprindere greșită, lipsă de putere, consum crescut de combustibil, modele de schimbare imprevizibile și opriri frecvente ale motorului.

Ce este codul motorului P068A [Ghid rapid]

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod pot include:

1. Modul de control al transmisiei automate.
2. Baterie auto. Bateriile auto deteriorate pot cauza o mulțime de probleme. 
3. Solenoid de schimbare a transmisiei automate - modulul de control al motorului este OK, dar codul OBD P068A încă clipește? Apoi, cu siguranță există un fel de defecțiune la solenoidul de schimbare a transmisiei automate. Verificați-l și înlocuiți-l dacă este necesar.
4. Unitate de comandă electronică - Unitatea de control electronică este o parte importantă a mașinii care nu trebuie neglijată niciodată. Este posibil să existe un fel de defecțiune în el, din cauza căreia codul P068A poate începe să clipească.
5. Modul de control al motorului - Codul OBD P068A poate apărea din cauza unui modul de control al motorului defect.
6. Modul controlul unității de putere modulul de control al grupului de propulsie este OK, dar este încă setat codul P068A? Ar trebui să verificați modulul de control al grupului de propulsie.
7. Terminal de înlocuire a cablului bateriei - codul P068A poate fi afișat din cauza unor probleme la terminalul de înlocuire a cablului bateriei. Prin urmare, este foarte important să înlocuiți terminalul de înlocuire a cablului bateriei
8. Comutator de aprindere defect, defect.
9. Releu de alimentare PCM defect sau defect

Diagnosticarea cauzelor codului de eroare P068A

Ca și în cazul multor coduri, un bun punct de plecare pentru diagnosticarea acestui cod este verificarea cu TSB (Buletinele de service tehnice) pentru vehiculul specific. Problema poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută furnizată de producător.

Obțineți toate codurile stocate și datele de blocare a cadrelor conectând scanerul la portul de diagnosticare al vehiculului. Acordați atenție acestor informații în cazul în care problema pare a fi intermitentă.

Apoi ștergeți codurile și apoi testați vehiculul (dacă este posibil) până când codul se șterge sau PCM intră în modul gata. Dacă PCM face asta din urmă, atunci problema este intermitentă, ceea ce înseamnă că trebuie să așteptați până când se înrăutățește înainte de a putea executa un diagnostic complet. Pe de altă parte, dacă codul NU POATE fi resetat și nu există posibilitatea de a conduce, continuați să operați vehiculul în mod normal.

Contactați TSB pentru codul stocat, vehicul (marcă, an, model și motor) și simptome. Acest lucru vă poate ajuta să faceți un diagnostic.

Dacă codul SE ȘTERGE imediat, continuați cu o inspecție amănunțită a cablajului și a sistemului de conectori. Hamurile sparte trebuie reparate dacă nu sunt înlocuite.

Dacă cablajul și conectorii arată bine și funcționează, utilizați informațiile despre vehicul pentru a obține o diagramă de cablare, pin-uri ale conectorilor, vizualizări ale conectorilor și diagrame de diagnosticare. Cu aceste informații, verificați dacă releul de alimentare PCM primește tensiunea bateriei verificând toate siguranțele și releele.

Dacă tensiunea de curent continuu (sau comutată) nu este prezentă la conectorul releului de alimentare, urmăriți circuitul corect până la siguranța sau releul de la care provine. Reparați sau înlocuiți siguranțele sau legăturile siguranțe defecte, dacă este necesar.

Dacă tensiunea de alimentare de intrare a releului de alimentare și masă sunt prezente (la toate bornele din dreapta), utilizați un DVOM (volt/ohmmetru digital) pentru a verifica caracteristicile de ieșire a releului de pe pinii conectorului din dreapta. Dacă tensiunea circuitului de ieșire a releului de alimentare este insuficientă, poate fi suspectat un releu defect.

Dacă tensiunea de ieșire a releului sursei de alimentare PCM se încadrează în specificații (la toate bornele), testați circuitele de ieșire releului corespunzătoare la PCM.

Dacă la conectorul PCM este detectat un semnal de tensiune de ieșire a releului, puteți suspecta o defecțiune sau o eroare de programare în PCM.

Dacă nu există semnal de tensiune de ieșire a releului la conectorul PCM, problema este cel mai probabil cauzată de un circuit întrerupt.

Pentru a evita diagnosticarea greșită, siguranțele și legăturile siguranțelor trebuie verificate cu circuitul încărcat.

Siguranțele și legăturile de siguranță trebuie testate cu circuitul încărcat pentru a evita diagnosticarea greșită.

Care sunt pașii de depanare pentru P068A?

Pentru diagnosticarea codului P068A sunt necesare un scaner de diagnosticare și un volt / ohmmetru digital (DVOM).

De asemenea, veți avea nevoie de o sursă de informații fiabile despre vehicule. Oferă diagrame bloc de diagnostic, diagrame de cablare, fețele conectorilor, pinouturile conectorilor și locațiile componentelor. Veți găsi, de asemenea, proceduri și specificații pentru testarea componentelor și circuitelor. Toate aceste informații vor fi necesare pentru a diagnostica cu succes codul P068A.

Conectați scanerul la portul de diagnosticare al vehiculului și obțineți toate codurile stocate și înghețați datele cadrului. Notați aceste informații, deoarece poate fi util dacă codul se dovedește a fi intermitent.

După înregistrarea tuturor informațiilor relevante, ștergeți codurile și testați vehiculul (dacă este posibil) până când codul este șters sau PCM intră în modul gata.

Dacă PCM intră în modul gata, codul va fi intermitent și chiar mai dificil de diagnosticat. Condiția care a dus la persistența P068A poate fi necesară pentru a se agrava înainte de a putea fi pus un diagnostic precis. Pe de altă parte, dacă codul nu poate fi șters și simptomele manipulării nu apar, vehiculul poate fi condus în mod normal.

Consultați sursa de informații despre vehicul pentru buletine de servicii tehnice (TSB) care reproduc codul stocat, vehiculul (anul, marca, modelul și motorul) și simptomele detectate. Dacă găsiți un TSB adecvat, acesta vă poate oferi informații utile de diagnosticare.

Dacă codul P068A se resetează imediat, inspectați vizual cablajul și conectorii asociați sistemului. Curelele care au fost sparte sau deconectate trebuie reparate sau înlocuite după cum este necesar.

Dacă cablajul și conectorii sunt OK, utilizați sursa de informații despre vehicul pentru a obține diagramele de cablare corespunzătoare, vizualizările frontale ale conectorilor, pinouturile conectorilor și diagramele bloc de diagnosticare.

Odată ce aveți informațiile de care aveți nevoie, verificați toate siguranțele și releele din sistem pentru a vă asigura că tensiunea bateriei este furnizată la releul de alimentare PCM.

Obțineți parametrii de oprire a releului PCM și aplicați-i la următorii pași de diagnosticare.

Dacă nu există tensiune DC (sau comutată) la conectorul releului de putere, urmăriți circuitul corespunzător la siguranța sau releul din care provine. Reparați sau înlocuiți siguranțele sau siguranțele defecte, după caz.

Dacă sunt prezente tensiunea de intrare și masa de alimentare a releului (la toate bornele corespunzătoare), utilizați DVOM-ul pentru a testa performanța ieșirii releului la pinii conectorului corespunzători. Dacă tensiunea circuitului de ieșire al releului de alimentare nu îndeplinește cerințele, bănuiți că releul este defect.

Dacă tensiunea de ieșire a releului de alimentare PCM se încadrează în specificații (la toate terminalele), verificați circuitele de ieșire ale releului corespunzătoare de pe PCM.

Dacă este detectat un semnal de tensiune de ieșire a releului la conectorul PCM, suspectați o eroare de programare PCM sau o eroare de programare PCM.

Dacă pe conectorul PCM nu se găsește un semnal de ieșire de tensiune a releului de putere PCM corespunzător, suspectați un circuit deschis sau scurtcircuit între releul de alimentare PCM și PCM.

• Siguranțele și siguranțele trebuie verificate cu un circuit încărcat pentru a evita diagnosticarea greșită.

Unde este localizat senzorul P068A?

Senzor P068A

Această imagine arată un exemplu tipic de releu de putere PCM. Rețineți, totuși, că, deși acest releu se găsește de obicei în cutia principală de siguranțe, locația sa reală în cutiile de siguranțe variază în funcție de marcă și chiar de modelul vehiculului. De asemenea, rețineți că, în multe cazuri, acest releu este superficial identic cu alte relee care nu au legătură, așa că asigurați-vă că verificați cu informații de service fiabile pentru vehiculul afectat pentru a localiza și identifica corect releul de putere PCM.

Vă rugăm să rețineți, de asemenea, că standardele din industrie și cele mai bune practici impun ca acest releu să fie înlocuit cu o piesă OEM. În timp ce o piesă de schimb de înaltă calitate va funcționa probabil satisfăcător pe termen scurt, cerințele impuse acestui releu special sunt de așa natură încât doar o piesă de schimb OEM va oferi performanțe fiabile și previzibile pe termen lung.

.