P06B0 Circuitul deschis al sursei de alimentare a senzorului A.

P06B0 Circuitul deschis al sursei de alimentare a senzorului A.

Foaie de date DTC OBD-II

Circuitul deschis al sursei de alimentare a senzorului A

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a erorilor (DTC) aplicabil multor vehicule OBD-II (1996 și mai noi). Aceasta poate include, dar nu se limitează la, Buick, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, GMC, Mercedes-Benz etc. În ciuda naturii generale, pașii exacți ai reparației pot varia în funcție de anul de fabricație, marcă, model și configurația transmisiei.

Când vehiculul echipat cu OBD-II a stocat codul P06B0, înseamnă că modulul de control al grupului de propulsie (PCM) nu a putut determina tensiunea de alimentare pentru un senzor specific sau un grup de senzori. În funcție de producător. Senzorii în cauză pot fi asociați cu un sistem EGR, un sistem încălzit de senzori de oxigen de evacuare, o transmisie automată sau o carcasă de transfer (numai pentru vehiculele AWD sau AWD). victima a fost desemnată A (A și B pot fi schimbate și ele).

Majoritatea senzorilor OBD-II sunt activați de un semnal de tensiune care este furnizat de PCM sau de unul dintre celelalte controlere de la bord. Cantitatea de tensiune aplicată (denumită adesea tensiunea de referință) poate varia de la o tensiune foarte mică (de obicei măsurată în milivolți) până la tensiunea completă a bateriei. Cel mai adesea, semnalul de tensiune al senzorului este de 5 volți; apoi urmează tensiunea bateriei. Evident, va trebui să determinați exact ce senzor este asociat cu acest cod. Aceste informații vor fi furnizate de o sursă fiabilă de informații despre vehicul.

Dacă PCM (sau oricare dintre celelalte controlere de la bord) nu poate detecta tensiunea pe circuitul de alimentare cu eticheta A, poate fi stocat un cod P06B0 și se va aprinde indicatorul luminos de funcționare / în curând al motorului (SES / MIL) . Iluminarea SES / MIL poate necesita eșecuri multiple de aprindere.

Modulul de control tipic al sistemului de propulsie PCM dezvăluit:

Care este severitatea acestui DTC?

Cu siguranță aș numi acest cod serios. Includerea sa largă a senzorului face dificilă – dacă nu imposibil – să identifice cu exactitate cât de catastrofale ar putea fi simptomele afecțiunii care au contribuit la codul P06B0.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod de eroare P06B0 pot include:

• Cazul de transfer nu funcționează
• Starea de inhibare a pornirii motorului
• Eficiență redusă a combustibilului
• Motorul se clatină, se înclină, alunecă sau se împiedică
• Probleme grave de conducere a motorului
• Transmisia se poate schimba inegal
• Cutia de viteze se poate schimba brusc

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod pot include:

• Senzor defect al motorului, transmisiei sau carcasei de transfer
• Siguranță sau siguranță suflată
• Deschideți sau scurtcircuitați în cabluri și / sau conectori sau la masă
• Eroare PCM sau eroare de programare PCM

Care sunt câțiva pași pentru depanarea P06B0?

Diagnosticați și reparați orice alte coduri asociate senzorului înainte de a încerca să diagnosticați un P06B0 stocat.

Pentru a diagnostica cu precizie codul P06B0, veți avea nevoie de un scaner de diagnosticare, un volt / ohmmetru digital (DVOM) și o sursă de informații fiabile despre vehicul.

Fără mijloacele de reprogramare a controlerelor, obținerea unui raport de diagnostic precis pentru un P06B0 stocat ar fi cel mai bine o provocare. Vă puteți salva o durere de cap căutând Buletine de servicii tehnice (TSB) care reproduc codul stocat, vehiculul (anul, marca, modelul și motorul) și simptomele găsite. Aceste informații pot fi găsite în sursa de informații despre vehicul. Dacă puteți găsi TSB adecvat, acesta poate oferi informații de diagnostic foarte utile.

Conectați scanerul la portul de diagnosticare al vehiculului și obțineți toate codurile stocate și datele corespunzătoare pentru blocarea cadrului. După ce scrieți aceste informații (în cazul în care codul se dovedește a fi intermitent), ștergeți codurile și testați vehiculul. Unul din cele două lucruri se va întâmpla; codul va fi restabilit sau PCM va intra în modul gata.

Dacă PCM intră în modul gata (cod intermitent), codul poate fi mai dificil de diagnosticat. Condiția care a dus la persistența P06B0 ar putea fi necesară să se agraveze înainte de a putea trage o concluzie diagnostic precisă. Cu toate acestea, dacă codul este restabilit, continuați cu diagnosticul.

Obțineți vizualizări ale conectorilor, diagrame de conectare a conectorilor, localizatoare de componente, diagrame de cablare și diagrame bloc de diagnosticare (referitoare la cod și vehiculul în cauză) utilizând sursa de informații despre vehicul.

Inspectați vizual toate cablurile și conectorii asociați. Cablurile tăiate, arse sau deteriorate trebuie reparate sau înlocuite. De asemenea, puteți verifica șasiul și împământarea motorului și puteți efectua reparațiile necesare înainte de a continua. Utilizați sursa de informații despre vehicul (sursa de alimentare și locațiile la sol) pentru informații despre conexiunile la sol pentru circuitele asociate.

Dacă nu sunt stocate alte coduri și P06B0 continuă să se reseteze, utilizați DVOM-ul pentru a testa siguranțele și releele de alimentare ale controlerului. Înlocuiți siguranțele arse, releele și siguranțele, după caz. Siguranțele trebuie verificate întotdeauna cu un circuit încărcat pentru a evita diagnosticarea greșită.

S-ar putea să bănuiți o eroare de programare a controlerului sau o eroare de programare a controlerului dacă toate circuitele de alimentare (de intrare) și de masă ale controlerului sunt bune și tensiunea de alimentare (ieșire) a senzorului nu este emisă de PCM (sau alt controler). Vă rugăm să rețineți că înlocuirea controlerului va necesita reprogramare. Controlerele reprogramate pentru unele aplicații pot fi disponibile în piața de schimb; alte vehicule / controlere vor necesita o reprogramare la bord, care se poate face numai printr-o reprezentanță sau altă sursă calificată.

Verificați vizual controlerele sistemului pentru a detecta semne de apă, căldură sau deteriorări de coliziune și suspectați că orice controler care prezintă semne de deteriorare este defect.

• Termenul „deschis” poate fi înlocuit cu „dezactivat sau dezactivat, tăiat sau rupt”.
• Tensiunea crescută de alimentare a senzorului este probabil rezultatul unui scurtcircuit la tensiunea bateriei.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul P06B0?

Dacă tot aveți nevoie de ajutor cu DTC P06B0, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.