P070C Un circuit senzor de nivel al fluidului de transmisie scăzut

P070C Un circuit senzor de nivel al fluidului de transmisie scăzut

Foaie de date DTC OBD-II

Nivel de semnal scăzut în circuitul senzorului de nivel al fluidului de transmisie

Ce înseamnă?

Acest cod generic de diagnosticare a problemelor de transmisie (DTC) se aplică de obicei vehiculelor echipate cu OBD-II care au un senzor de nivel al fluidului de transmisie. Marcile de vehicule pot include, dar nu se limitează la, GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai etc. Acest cod nu este universal acceptat.

Senzorul de nivel al fluidului de transmisie (TFL) este utilizat pentru a aprinde lampa de control de pe tabloul de bord în cazul unui nivel scăzut de lichid.

Când nivelul lichidului se încadrează în domeniul acceptabil, comutatorul este împământat. Când fluidul de transmisie scade sub un nivel prestabilit, comutatorul se deschide și tabloul de bord afișează un avertisment de nivel scăzut al fluidului de transmisie.

Senzorii TFL primesc o referință de tensiune de la PCM. PCM monitorizează circuitul și, atunci când detectează că întrerupătorul este deschis, declanșează o avertizare de nivel scăzut de lichid în grupul de instrumente.

P070C este setat atunci când PCM detectează un semnal senzor de nivel al fluidului de transmisie scăzut. Acest lucru indică de obicei un scurtcircuit în circuit. Codurile asociate includ P070A, P070B, P070D, P070E și P070F.

Severitatea codului și simptomele

Severitatea acestui cod de transmisie este moderată până la severă. În unele cazuri, acesta și codurile aferente pot indica un nivel scăzut al lichidului de transmisie, care, dacă este lăsat nesupravegheat, poate deteriora transmisia. Este recomandat să remediați acest cod cât mai curând posibil.

Simptomele unui cod de eroare P070C pot include:

• Lumină de avertizare scăzută pentru fluidul transmisiei
• Verificați lumina motorului
• Probleme de performanță ale trenului de rulare

Cauzele comune ale acestui DTC

Motivele posibile pentru acest cod ar putea include:

• Senzor de nivel al fluidului de transmisie defect
• Nivel scăzut al fluidului de transmisie
• Probleme de cablare
• PCM defect

Proceduri de diagnostic și reparații

Începeți prin a verifica nivelul și starea fluidului de transmisie în conformitate cu recomandările producătorului. Apoi inspectați senzorul de nivel al lichidului de transmisie și cablajul asociat. Căutați conexiuni libere, cabluri deteriorate etc. Dacă se constată deteriorarea, reparați după cum este necesar, ștergeți codul și vedeți dacă se întoarce. Apoi verificați buletinele de servicii tehnice (TSB) pentru a găsi problema. Dacă nu se găsește nimic, va trebui să treceți la diagnosticarea pas cu pas a sistemului.

Următoarea este o procedură generalizată, deoarece testarea acestui cod diferă de la vehicul la vehicul. Pentru a testa cu precizie sistemul, trebuie să consultați diagrama de diagnostic a producătorului.

Verificați cablajul

Înainte de a continua, trebuie să consultați schemele de cablare din fabrică pentru a determina care fire sunt care. Autozone oferă ghiduri de reparații online gratuite pentru multe vehicule, iar ALLDATA oferă un abonament cu o singură mașină.

Verificați partea de tensiune de referință a circuitului.

Cu aprinderea activată, utilizați un DMM de tensiune continuă pentru a verifica tensiunea de referință (de obicei 5 sau 12 volți) de la PCM. Pentru aceasta, conectați cablul negativ al contorului la masă și cablul pozitiv al contorului la terminalul senzorului B + de pe partea cablajului conectorului. Dacă nu există semnal de referință, conectați un contor setat la ohmi (contactul oprit) între terminalul de referință TFL și terminalul de referință PCM. Dacă citirea contorului este în afara toleranței (OL), există un circuit deschis între PCM și senzor care trebuie localizat și reparat. Dacă contorul citește o valoare numerică, există continuitate.

Dacă totul este bine până în acest moment, veți dori să verificați dacă iese curent din PCM. Pentru a face acest lucru, porniți contactul și setați contorul la tensiune constantă. Conectați conductorul pozitiv al contorului la borna tensiunii de referință PCM și conductorul negativ la masă. Dacă nu există o tensiune de referință de la PCM, este probabil că PCM este defect. Cu toate acestea, PCM-urile eșuează rareori, așa că este o idee bună să vă verificați munca până în acel moment.

Verificați masa circuitului

Cu aprinderea OPRITĂ, utilizați un rezistor DMM pentru a verifica continuitatea. Conectați un contor între borna de masă a senzorului de nivel al fluidului de transmisie și masa șasiului. Dacă contorul citește o valoare numerică, există continuitate. Dacă citirea contorului este în afara toleranței (OL), există un circuit deschis între PCM și senzor care trebuie localizat și reparat.

Verificați senzorul

Dacă totul merge bine până în acest moment, senzorul este probabil defect. Pentru a testa acest lucru, opriți contactul și setați multimetrul să citească în ohmi. Scoateți conectorul senzorului de nivel al fluidului de transmisie și conectați contorul la bornele senzorului. Dacă citirea contorului este în afara toleranței (OL), senzorul este deschis din interior și trebuie înlocuit.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p070C?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P070C, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.