P0746 Solenoid de control al presiunii A Perf / Off

Cod de eroare OBD-II - P0746 - Descriere tehnică

P0746 - Solenoidul A de control al presiunii funcționează sau este blocat.

Codul P0746 este generat atunci când PCM detectează o defecțiune în circuitul solenoidului de control electronic al presiunii.

Ce înseamnă codul de eroare P0746?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a problemelor de transmisie (DTC) și se aplică în mod obișnuit vehiculelor OBD-II echipate cu o transmisie automată.

Aceasta poate include, dar nu se limitează la, Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar, Chevrolet, Toyota, Nissan, Allison / Duramax, Dodge, Jeep, Honda, Acura, etc. an. , marca, modelul și echipamentul unității de putere.

Când P0746 OBD-II DTC este setat, modulul de control al grupului de propulsie (PCM) a detectat o problemă cu solenoidul de control al presiunii transmisiei „A”. Majoritatea transmisiilor automate au cel puțin trei solenoizi, care sunt solenoizi A, B și C. Codurile de eroare asociate cu solenoidul „A” sunt codurile P0745, P0746, P0747, P0748 și P0749. Setul de coduri se bazează pe o defecțiune specifică care alertează PCM și aprinde lumina motorului de verificare.

Electrovanele de control al presiunii de transmisie controlează presiunea fluidului pentru o funcționare automată corectă a transmisiei. PCM primește un semnal electronic bazat pe presiunea din interiorul solenoizilor. Transmisia automată este controlată de curele și ambreiaje care schimbă vitezele prin aplicarea presiunii fluidului în locul potrivit la momentul potrivit. Pe baza semnalelor de la dispozitivele asociate de control al vitezei vehiculului, PCM controlează solenoizii de presiune pentru a direcționa fluidul la presiunea corespunzătoare către diferitele circuite hidraulice care modifică raportul de transmisie la momentul potrivit.

P0746 este setat de PCM atunci când solenoidul de control al presiunii „A” nu funcționează corect sau este blocat în poziția „Off”.

Exemplu de solenoid de control al presiunii de transmisie:

Care este severitatea acestui DTC?

Severitatea acestui cod începe de obicei de la moderată, dar poate progresa rapid la un nivel mai serios dacă nu este corectată în timp util.

Care sunt unele simptome ale codului P0746?

Nu există simptome stabilite care să apară întotdeauna cu P0746. De fapt, unii șoferi nu raportează deloc niciun simptom vizibil. Alți șoferi vor trebui să suporte ambreiajul convertizorului de cuplu care nu se cuplează/decupla. Capacitatea lor de a se mișca poate fi, de asemenea, sever limitată sau chiar complet dezactivată. Când motorul este la ralanti sau se apropie de oprire, acesta se poate bloca.

Simptomele unui cod de eroare P0746 pot include:

• Mașina intră în modul de urgență
• Transmisia alunecă la schimbarea vitezelor
• Supraîncălzirea transmisiei
• Transmisia blocată în treaptă de viteză
• Economie redusă de combustibil
• Posibile simptome asemănătoare rateurilor
• Verificați lumina motorului este aprinsă

O serie de alte coduri de eroare sunt asociate cu P0746. Aceste coduri sunt legate de probleme cu lucruri precum ambreiajul convertizorului de cuplu, solenoidul de schimbare, raportul de transmisie etc.

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod de transfer P0746 pot include:

• Solenoid de control al presiunii defect
• Lichid murdar sau contaminat
• Filtru de transmisie murdar sau înfundat
• Pompa de transmisie defectă
• Corpul supapei de transmisie defect
• Pasaje hidraulice limitate
• Conector corodat sau deteriorat
• Cablare defectă sau deteriorată
• PCM defect
• Solenoid electronic de control al presiunii defect
• Probleme mecanice la transmisie
• Blocaj în interiorul canalelor de combustibil ale transmisiei interne
• Nivel scăzut al fluidului de transmisie
• Lichid de transmisie contaminat
• Modul de control al transmisiei defect
• PCM defect (deși aceasta este o apariție foarte rară)

Care sunt câțiva pași pentru depanarea P0746?

Înainte de a începe procesul de depanare pentru orice problemă, ar trebui să revizuiți Buletinul de service tehnic specific vehiculului (TSB) în funcție de an, model și transmisie. În unele cazuri, acest lucru vă poate economisi mult timp pe termen lung, îndreptându-vă în direcția corectă. De asemenea, trebuie să verificați înregistrările vehiculului pentru a verifica când a fost schimbat ultima dată filtrul și lichidul, dacă este posibil.

Verificarea fluidului și a cablajului

Primul pas este să verificați nivelul fluidului și să verificați starea fluidului pentru contaminare. Înainte de a schimba fluidul, trebuie să verificați înregistrările vehiculului pentru a afla când au fost schimbate ultima dată filtrul și fluidul.

Aceasta este urmată de o inspecție vizuală detaliată pentru a verifica starea cablajului pentru defecte evidente. Verificați conectorii și conexiunile pentru siguranță, coroziune și deteriorarea pinilor. Aceasta ar trebui să includă toate cablurile și conectorii la solenoidele de control al presiunii de transmisie, pompa de transmisie și PCM. Pompa de transmisie poate fi acționată electric sau mecanic, în funcție de configurație.

Pași avansați

Etapele suplimentare sunt întotdeauna specifice vehiculului și necesită un echipament avansat adecvat pentru a fi efectuat cu precizie. Aceste proceduri necesită un multimetru digital și documente de referință tehnice specifice vehiculului. Ar trebui să primiți instrucțiuni specifice de depanare pentru vehiculul dvs. înainte de a continua cu pașii avansați. Cerințele de tensiune pot varia foarte mult de la modelul vehiculului la vehicul. Cerințele de presiune a fluidului vor varia, de asemenea, în funcție de proiectarea și configurația transmisiei.

Verificări de continuitate

Cu excepția cazului în care se specifică altfel în foaia tehnică, cablarea și citirile normale ale conexiunii ar trebui să fie de 0 ohmi de rezistență. Verificările de continuitate trebuie efectuate întotdeauna cu puterea circuitului deconectată pentru a evita scurtcircuitarea circuitului și provocarea unor daune mai mari. Rezistența sau lipsa continuității indică un cablaj defect deschis sau scurtcircuitat și care necesită reparații sau înlocuire.

Care sunt modalitățile standard de a remedia acest cod?

• Înlocuirea fluidului și a filtrului
• Înlocuiți solenoidul de control al presiunii defect.
• Reparați sau înlocuiți o pompă de transmisie defectă
• Reparați sau înlocuiți un corp defect al supapei de transmisie
• Transmisie de spălare pentru pasaje curate
• Curățarea conectorilor de coroziune
• Repararea sau înlocuirea cablajului
• Clipește sau înlocuiește PCM

Posibilele diagnostice greșite pot include:

• Problemă de defectare a motorului
• Problema pompei de transmisie
• Problemă de transmisie internă
• Problemă de transmisie

Sperăm că informațiile din acest articol v-au ajutat să vă îndrepte în direcția corectă pentru rezolvarea problemei DTC a solenoidului de control al presiunii. Acest articol are doar scop informativ, iar datele tehnice specifice și buletinele de service pentru vehiculul dvs. ar trebui să aibă întotdeauna prioritate.

Cum diagnosticează un mecanic un cod P0746?

Mecanicul dumneavoastră va folosi mai întâi un scaner OBD-II pentru a afla ce coduri au fost stocate. Ei vor verifica apoi presiunea în transmisie. După aceea, vor verifica lichidul de transmisie pentru semne de contaminare (sau că este nevoie de mai mult). Dacă lichidul miroase a ars, vasul de transmisie trebuie inspectat.

Mecanicul dumneavoastră va dori, de asemenea, să se uite la toate firele care ajută solenoidul de control al presiunii. Alte componente electrice, cum ar fi conectorii, vor fi, de asemenea, importante de verificat. Trebuie testată și pompa de înaltă presiune.

Greșeli frecvente la diagnosticarea codului P0746

Deși este important să verificați, pompa de înaltă presiune este prea des învinuită pentru tot codul și astfel înlocuită în grabă, fără o atenție adecvată procesului. În schimb, cablajul defecte și solenoizii de control electronic al presiunii defecte sunt mult mai probabil să fie responsabili pentru codul P0746. Acest lucru ar trebui să servească drept memento pentru a efectua un diagnostic amănunțit înainte de a continua cu orice măsuri ireversibile.

Cât de grav este codul P0746?

Codul nu înseamnă neapărat ceva periculos sau o problemă care îți va deteriora grav mașina dacă nu este rezolvată imediat. Cu toate acestea, după cum ați observat din simptomele de mai sus, este absolut posibil ca transmisia să se supraîncălzească sau ca ambreiajul să nu se cupleze. Acest lucru poate fi costisitor și cel puțin poate duce la probleme mult mai mari pe drum, așa că este o idee bună să rezolvați acest cod cât mai curând posibil.

Ce reparații pot repara codul P0746?

Reparațiile vehiculului pot necesita următoarele:

• Înlocuiți/reparați pompa defectă
• Reglați nivelul lichidului de transmisie
• Schimbați lichidul de transmisie contaminat
• Înlocuiți supapa solenoidală de presiune defectă a conductei.
• Reparați conexiunea electrică la circuitul electrovalvei de presiune în conductă.

Comentarii suplimentare de luat în considerare cu privire la codul P0746

Deoarece acest cod poate fi însoțit de o serie de alte coduri, este important să le tratați în ordinea în care au fost salvate, pentru a nu pierde nimic.

P0746 Solenoid de control al presiunii A Performanță sau blocat 2004 Toyota Sienna U151E

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul dvs. P0746?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0746, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.