P083D Un senzor / întrerupător cu presiune ridicată a fluidului

P083D Un senzor / întrerupător cu presiune ridicată a fluidului

Foaie de date DTC OBD-II

Senzor / comutator de presiune a fluidului de transmisie "G", nivel ridicat de semnal

Ce înseamnă?

Acest DTC generic de transmisie / motor se aplică de obicei tuturor vehiculelor echipate cu OBD-II, inclusiv, dar fără a se limita la Dodge, Chrysler, Chevrolet, GMC, Acura, Toyota etc., dar pare a fi cel mai frecvent pe vehiculele Honda.

Senzorul / comutatorul de presiune a fluidului de transmisie (TFPS) se găsește de obicei atașat la partea laterală a corpului supapei din interiorul transmisiei, deși uneori poate fi găsit înșurubat în partea laterală a carcasei / carcasei transmisiei.

TFPS convertește presiunea de transmisie mecanică într-un semnal electric pentru modulul de control al trenului de propulsie (PCM) sau modulul de control al transmisiei (TCM). De obicei, PCM / TCM va informa apoi ceilalți controlori folosind magistrala de date a vehiculului.

PCM / TCM primește acest semnal de tensiune pentru a determina presiunea de funcționare a transmisiei sau când are loc o schimbare de viteză. Acest cod este setat dacă această intrare "G" nu se potrivește cu tensiunea normală de funcționare stocată în memoria PCM / TCM. Consultați manualul specific de reparații al vehiculului pentru a determina ce lanț „G” se potrivește cu vehiculul dvs. specific.

P083D este de obicei o problemă a circuitului electric (circuit senzor TFPS). Acest lucru nu trebuie trecut cu vederea în timpul fazei de depanare, mai ales atunci când se tratează o problemă intermitentă.

Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, de tipul senzorului TFPS și de culorile firelor.

Codurile circuitului senzorului de presiune a fluidului de transmisie corespunzător "G":

• P083A Senzor / comutator de presiune lichid transmisie "G"
• P083B Senzor de presiune a fluidului de transmisie / Întrerupător Domeniu / Performanță circuit "G"
• P083C Senzor de presiune fluid / transmisie Circuit "G" scăzut
• P083E Defecțiunea senzorului / circuitului comutatorului de presiune a fluidului de transmisie "G"

Severitatea codului și simptomele

Severitatea depinde de circuitul care a avut loc defecțiunea. Deoarece aceasta este o defecțiune electrică, PCM / TCM o poate compensa într-o oarecare măsură. O defecțiune ar putea însemna că PCM / TCM modifică schimbarea transmisiei atunci când este controlată electronic.

Simptomele unui cod motor P083D pot include:

• Indicatorul luminos de eroare este aprins
• Schimbați calitatea schimbării
• Mașina începe să se miște în a doua sau a treia treaptă (șchiopătând în modul).

Cauze

De obicei, motivul instalării acestui cod este:

• Scurtcircuit la alimentare în circuitul de semnal TFPS - Posibil
• Circuitul de masă deschis la senzorul TFPS - posibil
• Senzor TFPS defect / scurtcircuit intern - probabil
• PCM defect - puțin probabil (necesită programare după înlocuire)

Proceduri de diagnostic și reparații

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.

Un bun exemplu în acest sens ar fi dacă există coduri de putere cunoscute setate cu P083D sau dacă sunt setate mai multe seturi de coduri ale senzorului / comutatorului de presiune. Dacă da, începeți mai întâi diagnosticul cu DTC-ul legat de energie sau diagnosticați mai întâi mai multe coduri, deoarece aceasta ar putea fi cauza codului P083D.

Apoi localizați senzorul / comutatorul de presiune a fluidului de transmisie (TFPS) pe vehiculul dvs. specific. TFPS se găsește de obicei atașat la partea laterală a corpului supapei din interiorul transmisiei, deși uneori poate fi găsit înșurubat în partea laterală a cutiei / carcasei transmisiei. Odată găsit, inspectați vizual conectorul și cablajul. Căutați zgârieturi, zgârieturi, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit. Deconectați conectorul și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorului. Vedeți dacă par arse sau au o nuanță verde care indică coroziunea, mai ales dacă sunt atașate în afara carcasei transmisiei. Dacă trebuie să curățați terminalele, utilizați un dispozitiv de curățare electrică pentru contacte și o perie din plastic. Lăsați să se usuce și aplicați grăsime electrică acolo unde terminalele se ating.

Dacă aveți un instrument de scanare, ștergeți DTC-urile din memorie și vedeți dacă P083D revine. Dacă nu este cazul, atunci există cel mai probabil o problemă de conexiune.

Acesta este cel mai frecvent domeniu de îngrijorare în acest cod, deoarece conexiunile de transmisie externe au cele mai multe probleme de coroziune.

Dacă codul P083D revine, va trebui să testăm senzorul TFPS și circuitele asociate. Cu cheia oprită, deconectați conectorul electric de la senzorul TFPS. Conectați cablul negru de la voltmetrul digital (DVOM) la masa sau la borna de referință joasă de pe conectorul cablajului senzorului TFPS. Conectați cablul roșu de la DVM la terminalul de semnal de pe conectorul cablajului senzorului TFPS. Porniți cheia, motorul este oprit. Verificați specificațiile producătorului; voltmetrul ar trebui să citească 12 volți sau 5 volți. Blocați conexiunile pentru a vedea dacă s-au schimbat. Dacă tensiunea nu este corectă, reparați cablul de alimentare sau de împământare sau înlocuiți PCM / TCM.

Dacă testul anterior a avut succes, conectați un cablu al ohmmetrului la terminalul de semnal de pe senzorul TFPS și celălalt cablu la masă sau la terminalul de referință scăzut de pe senzor. Verificați specificațiile producătorului pentru rezistența senzorului pentru a testa cu exactitate rezistența la presiune atunci când nu se aplică presiune asupra acestuia. Agitați conectorul senzorului / comutatorului de presiune a fluidului de transmisie în timp ce verificați rezistența. Dacă citirea ohmmetrului nu trece, înlocuiți TFPS.

Dacă au trecut toate testele anterioare și primiți în continuare un P083D, cel mai probabil va indica un senzor TFPS eșuat, deși un PCM / TCM eșuat și eșecurile de comunicare internă nu ar putea fi excluse până când senzorul TFPS nu a fost înlocuit. Dacă nu sunteți sigur, solicitați ajutor de la un diagnostic auto calificat. Pentru a instala corect, PCM / TCM trebuie să fie programat sau calibrat pentru vehicul.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p083D?

Dacă tot aveți nevoie de ajutor cu privire la DTC P083D, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.