P20DD Circuitul senzorului de presiune a combustibilului după tratarea gazelor de eșapament

P20DD Circuitul senzorului de presiune a combustibilului după tratarea gazelor de eșapament

Foaie de date DTC OBD-II

Circuitul senzorului de presiune a combustibilului după tratarea gazelor de eșapament

Ce înseamnă?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic și se aplică multor vehicule OBD-II (1996 și mai noi). Aceasta poate include, dar nu se limitează la, Mercedes Benz, Mitsubishi etc. În ciuda naturii generale, pașii exacți ai reparației pot varia în funcție de anul modelului, marca, modelul și configurația transmisiei.

Un cod P20DD stocat în vehiculul dvs. diesel înseamnă că modulul de control al grupului de propulsie (PCM) a detectat o tensiune anormală pe circuitul senzorului de presiune a combustibilului după tratare.

Un sistem de posttratare a gazelor de eșapament (numit și sistem de recuperare selectivă a catalizatorului) este utilizat pentru a spori capacitățile sistemului de gaze de eșapament catalitic. Poate consta din unul sau mai multe dintre aceste elemente; catalizator de oxidare diesel, filtru de particule, sistem de injectare a agentului de reducere, catalizator de alunecare de amoniac și capcană de oxid de azot (NOx).

Un sistem de injecție reductant constă de obicei din cel puțin un injector reductant, un rezervor de stocare a reductantului și conducte de combustibil reductoare de înaltă presiune. O pompă electronică de înaltă presiune este situată de obicei în rezervor sau în conducta de alimentare cu combustibil. Senzorul de presiune a combustibilului EAS permite controlerului să monitorizeze presiunea sistemului atunci când pompa de alimentare este pornită. În acest circuit a fost detectată defecțiunea în timp ce codul P20DD a fost stocat.

Printre altele, sistemele de posttratare a gazelor de eșapament (EAS) sunt responsabile pentru injectarea unui compus reductiv / lichid motor diesel (DEF) în gazele de eșapament din amonte de filtrul de particule, capcana de NOx și / sau convertorul catalitic printr-un depozit automat de lichid. și sistem de injecție. Injecțiile DEF calculate exact ridică temperatura diferitelor elemente de filtrare și le permit să funcționeze mai eficient. Adăugarea DEF la sistemul catalitic extinde durata de viață a elementului filtrant și reduce emisiile de gaze de eșapament dăunătoare în atmosferă.

Sistemele EAS și catalizatorii sunt monitorizați și controlați fie de PCM, fie de un controler autonom (care interacționează cu PCM). Controlerul monitorizează presiunea din sistemul de injecție reductiv, senzorii de temperatură O2, NOx și gazele de eșapament (precum și alte intrări) pentru a determina momentul adecvat pentru injecția DEF (reductant).

Dacă PCM detectează o tensiune necorespunzătoare a circuitului pentru senzorul de presiune a combustibilului EAS, va fi stocat un cod P20DD și lampa indicatoare de defecțiune se poate aprinde.

Care este severitatea acestui DTC?

Un cod P20DD stocat trebuie tratat ca fiind serios și trebuie tratat cât mai curând posibil. Sistemul EAS poate fi deteriorat ca urmare a condițiilor care au contribuit la persistența codului P20DD.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod de eroare P20DD pot include:

• Performanță redusă a motorului
• Fumul negru excesiv din evacuarea vehiculului
• Reducerea consumului de combustibil
• Alte coduri legate de EAS / SCR

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod pot include:

• Senzor de presiune combustibil EAS defect
• Pompa de combustibil EAS defectă
• Deschideți sau scurtcircuitați cablajul în circuitul senzorului de presiune a combustibilului EAS
• Controler EAS / PCM greșit sau eroare de programare

Care sunt pașii de depanare P20DD?

Diagnosticarea unui cod P20DD va necesita un scaner de diagnostic, volt / ohmmetru digital (DVOM) și o sursă de diagnostic specifică vehiculului.

Căutați un Buletin de service tehnic (TSB) care să se potrivească cu anul de fabricație, marca și modelul vehiculului; precum și deplasarea motorului, codurile stocate și simptomele detectate pot oferi informații utile de diagnosticare.

Îmi place să încep diagnosticul cu o inspecție vizuală a cablajelor și a conectorilor EAS. Cablurile și / sau conectorii arși sau deteriorați trebuie reparați sau înlocuiți înainte de a continua.

Aș continua prin conectarea scanerului la conectorul de diagnosticare al vehiculului și recuperarea tuturor codurilor stocate și a datelor de înghețare asociate. Notați aceste informații înainte de a șterge codurile. Testați vehiculul până când PCM intră în modul de pregătire sau codul este șters.

Dacă PCM intră în modul gata în acest moment, codul este intermitent și poate fi mult mai dificil de diagnosticat. Dacă da, este posibil ca condițiile care au contribuit la păstrarea codului să se înrăutățească înainte de a putea fi pus un diagnostic precis.

Dacă codul se resetează imediat, următorul pas de diagnosticare va necesita căutarea în sursa de informații a vehiculului pentru diagrame bloc diagnostice, pinouts, fețele conectorilor și proceduri și specificații de testare a componentelor.

Folosiți DVOM-ul pentru a verifica (căderea tensiunii) pe toate bazele sistemului de alimentare EAS. Continuați să testați sursa de alimentare a sistemului de control EAS. Verificați siguranțele cu un circuit încărcat pentru a evita diagnosticarea greșită.

Dacă toate siguranțele sistemului sunt OK, utilizați DVOM-ul pentru a testa senzorul de presiune combustibil EAS și circuitele senzorului. Dacă oricare dintre aceste componente nu îndeplinește specificațiile producătorului, bănuiți că este defect.

• Nu uitați de buclele la sol atunci când testați căderea de tensiune

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu un cod P20DD?

Dacă tot aveți nevoie de ajutor cu DTC P20DD, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.