P2147 Injector de combustibil grup A semnal scăzut

P2147 Injector de combustibil grup A semnal scăzut

Foaie de date DTC OBD-II

Grup de injector de combustibil A, nivel scăzut al semnalului

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a erorilor (DTC) și se aplică în mod obișnuit vehiculelor OBD-II. Aceasta poate include, dar nu se limitează la vehiculele de la Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi etc. poate varia în funcție de anul de fabricație, marcă, model și configurația transmisiei.

Injectoarele de combustibil sunt o parte integrantă a sistemelor de livrare a combustibilului la vehiculele moderne.

Sistemele de livrare a combustibilului utilizează un număr diferit de componente pentru a controla și monitoriza volumul, timpul, presiunea etc. Sistemele sunt combinate cu un ECM (modulul de control al motorului). Injectoarele de combustibil au fost introduse ca înlocuitor pentru carburator, deoarece injectoarele sunt mai eficiente și mai eficiente în gestionarea livrării de combustibil. Drept urmare, ne-au îmbunătățit eficiența în ceea ce privește consumul de combustibil, iar inginerii dezvoltă în mod activ metode mai ideale pentru a îmbunătăți eficiența acestui design.

Având în vedere faptul că atomizarea injectorului este controlată electronic, tensiunea de alimentare este critică pentru livrarea combustibilului la butelii. Cu toate acestea, o problemă din acest lanț poate și / sau poate provoca probleme semnificative de manipulare, printre alte pericole / simptome potențiale.

Litera grupului „A” din acest cod este utilizată pentru a distinge cărui circuit îi aparține defecțiunea. Pentru a determina modul în care acest lucru se aplică vehiculului dvs. specific, trebuie să consultați informațiile tehnice ale producătorului. Câteva exemple de diferențe cu duze: banc 1, 2 etc., duze duble, duze individuale etc.

ECM aprinde o lampă indicatoare de defecțiune (lampă indicatoare de defecțiune) cu codul P2147 și / sau coduri conexe (P2146, P2148) atunci când monitorizează o problemă a tensiunii de alimentare a injectorelor de combustibil și / sau a circuitelor acestora. Trebuie remarcat faptul că hamurile injectorului de combustibil sunt direcționate în imediata apropiere a temperaturilor extreme. Datorită amplasării centurilor, acestea nu sunt rezistente la daune fizice. Având în vedere acest lucru, voi spune că în majoritatea cazurilor va fi o problemă mecanică.

Codul scăzut al grupului A al injectorului de combustibil cod P2147 este activ atunci când ECM detectează o stare de joasă tensiune la tensiunea de alimentare a injectoarelor de combustibil sau a circuitelor acestora.

Care este severitatea acestui DTC?

Destul de dur, aș spune. Pe teren, numim lipsa de combustibil în amestecul ars starea „slabă”. Când motorul funcționează pe un amestec slab, riscați să provocați daune grave la motor atât în ​​viitorul apropiat, cât și în cel îndepărtat. Având în vedere acest lucru, urmăriți întotdeauna întreținerea motorului. Există o oarecare diligență aici, așa că haideți să menținem motoarele funcționând fără probleme și eficient. La urma urmei, ei ne trag din greutate pentru a ne transporta în fiecare zi.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod de eroare P2147 pot include:

• Performanță instabilă a motorului
• Rateu
• Economie redusă de combustibil
• Repaus instabil
• Fumul excesiv
• Zgomotul (motoarele) motorului
• Lipsă de putere
• Nu pot urca dealuri abrupte
• Răspuns redus al clapetei de accelerație

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele acestui cod de tensiune de alimentare a grupului de injectoare P2147 pot include:

• Injectoare de combustibil defecte sau deteriorate
• Cablaj deteriorat
• Funcționarea defectuoasă a cablajului intern
• Problemă internă ECM
• Problema conectorului

Care sunt câțiva pași pentru depanarea P2147?

Pasul de bază nr. 1

Primul pas recomandat este de a determina despre ce „grup” de senzori vorbește producătorul. Cu aceste informații, veți putea găsi locația fizică a injectoarelor și a circuitelor acestora. Acest lucru poate necesita îndepărtarea numeroaselor capace ale motorului și/sau componente pentru a obține acces vizual (dacă este posibil). Asigurați-vă că verificați cablajul pentru fire uzate. Orice izolație uzată trebuie reparată corespunzător cu tuburi termocontractabile pentru a preveni probleme ulterioare și/sau viitoare.

Pasul de bază nr. 2

Uneori, apa și / sau lichidele se pot bloca în văile în care sunt instalate duzele. Acest lucru crește probabilitatea ca conectorii senzorilor, printre alte conexiuni electrice, să se corodeze mai repede decât în ​​mod normal. Asigurați-vă că totul este în ordine și că filele de pe conectori etanșează corect conexiunea. Simțiți-vă liber să folosiți un fel de curățător electric de contacte pentru a menține totul conectat și ieșit fără probleme, fără a menționa creșterea conexiunilor electrice în conexiunile care utilizează acest produs.

Pasul de bază nr. 3

Verificați continuitatea urmând pașii de depanare din manualul de service specific al vehiculului. Un exemplu este deconectarea tensiunii de alimentare de la ECM și injectorul de combustibil și apoi utilizarea unui multimetru pentru a determina dacă firele sunt în stare bună de funcționare.

Un test pe care îmi place să îl fac pentru a determina rapid dacă există o deschidere într-un anumit fir care poate ajuta cu codul P2147 este să efectuez un „test de continuitate”. Setați multimetrul la REZISTENTĂ (cunoscut și ca ohmi, impedanță etc.), atingeți un capăt la un capăt al circuitului și celălalt capăt la celălalt capăt. Orice valoare mai mare decât cea dorită poate indica o problemă în circuit. Orice problemă aici va trebui determinată prin urmărirea firului specific pe care îl diagnosticați.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul dvs. P2147?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2147, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.