P2183 - Intervalul/performanța circuitului senzorului #2 ECT

Foaie de date DTC OBD-II

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT) # 2 Domeniul / performanța circuitului

Ce înseamnă?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că se aplică tuturor vehiculelor din 1996 (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz etc.). Deși general, pașii de reparații specifici pot diferi în funcție de marcă / model.

Senzorul ECT (Engine Coolant Temperature) este un termistor care modifică rezistența în funcție de temperatura lichidului de răcire cu care este în contact. Senzorul #2 ECT va fi amplasat în blocul sau pasajul lichidului de răcire. De obicei, acesta este un senzor cu două fire. Un fir este sursa de alimentare de 5 V de la PCM (modulul de control al grupului de propulsie) la ECT. Celălalt este baza pentru ECT.

Când temperatura lichidului de răcire se schimbă, rezistența firului de semnal se modifică corespunzător. PCM monitorizează citirea și determină temperatura lichidului de răcire pentru a asigura un control adecvat al combustibilului motorului. Când lichidul de răcire a motorului este scăzut, rezistența senzorului este mare. PCM va vedea o tensiune ridicată a semnalului (temperatură scăzută). Când lichidul de răcire este cald, rezistența senzorului este scăzută și PCM detectează o temperatură ridicată. PCM se așteaptă să vadă schimbări lente de rezistență în circuitul de semnal ECT. Dacă vede o schimbare rapidă de tensiune care nu se potrivește cu încălzirea motorului, acest cod P2183 va fi setat. Sau, dacă nu vede nicio modificare în semnalul ECT, acest cod poate fi setat.

Notă. Acest DTC este practic același cu P0116, cu toate acestea, diferența cu acest DTC este că se referă la circuitul ECT # 2. Prin urmare, vehiculele cu acest cod înseamnă că au doi senzori ECT. Asigurați-vă că diagnosticați circuitul corect al senzorului.

simptome

Dacă problema este intermitentă, este posibil să nu existe simptome vizibile, dar pot apărea următoarele:

Iluminare MIL (indicator de defecțiune)
Manipulare slabă
Fumul negru pe țeava de eșapament
Economie slabă de combustibil
Nu pot sta inactiv
Poate arăta tarabe sau rateuri

Cauze

Cauzele posibile ale codului P2183 includ:

Lipsește sau este blocat în termostat deschis
Senzor defect # 2 ECT
Scurtcircuit sau întrerupere a firului de semnal
Scurtcircuit sau deschis în firul de masă
Conexiuni defecte la cablare

Exemplu de senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului ECT

Soluții posibile

Dacă există alte coduri ale senzorilor ECT, diagnosticați-le mai întâi.

Utilizați un instrument de scanare pentru a verifica citirile ECT # 1 și # 2. Pe un motor rece, ar trebui să se potrivească cu citirea IAT sau să fie egală cu temperatura ambiantă (exterioară). Dacă se potrivește cu IAT sau temperatura ambiantă, verificați datele de înghețare a cadrului pe instrumentul dvs. de scanare (dacă sunt disponibile). Datele stocate ar trebui să vă spună care a fost citirea ECT în momentul în care a apărut defecțiunea.

a) Dacă informațiile stocate arată că citirea lichidului de răcire a motorului a fost la cel mai scăzut nivel (aproximativ -30 ° F), atunci acesta este un bun indiciu că rezistența ECT a fost intermitent ridicată (cu excepția cazului în care locuiți în Ancoraj!). Masurarea și circuitele de semnal ale senzorului ECT, reparați după cum este necesar. Dacă par normale, încălziți motorul în timp ce monitorizați ECT pentru supratensiuni intermitente în sus sau în jos. Dacă este prezent, înlocuiți ECT.

b) Dacă informațiile stocate indică faptul că citirea lichidului de răcire a motorului a fost la cel mai înalt nivel (aproximativ 250+ grade Fahrenheit), acesta este un bun indiciu că rezistența ECT a fost intermitent scăzută. Testați circuitul semnalului pentru un scurtcircuit la masă și reparați dacă este necesar. Dacă este bine, încălziți motorul în timp ce monitorizați ECT pentru orice salt în sus sau în jos. Dacă este prezent, înlocuiți ECT.

Coduri corespunzătoare ale circuitului senzorului ECT: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2184, P2185, P2186

Discuții DTC conexe

În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p2183?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2183, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.