P2198 Codul semnalului senzorului O2 Bias / Stuck Rich (Bank 2 Sensor 1)

P2198 Codul semnalului senzorului O2 Bias / Stuck Rich (Bank 2 Sensor 1)

Foaie de date DTC OBD-II

Semnal senzor A / F O2 polarizat / blocat în stare îmbogățită (bloc 2, senzor 1)

Ce înseamnă?

Acest cod este un cod de transmisie generic. Este considerat universal deoarece se aplică tuturor mărcilor și modelelor de vehicule (1996 și mai noi), deși etapele specifice de reparație pot diferi ușor în funcție de model.

La unele vehicule precum Toyota, acest lucru se referă de fapt la senzori A / F, senzori de raport aer / combustibil. De fapt, acestea sunt versiuni mai sensibile ale senzorilor de oxigen.

Modulul de control al grupului de propulsie (PCM) monitorizează raportul aer / combustibil evacuat folosind senzori de oxigen (O2) și încearcă să mențină un raport normal aer / combustibil de 14.7: 1 prin sistemul de alimentare. Senzorul de oxigen A / F oferă o citire a tensiunii pe care PCM o folosește. Acest DTC se setează atunci când raportul aer / combustibil citit de PCM este bogat (prea mult combustibil în amestec) și deviază atât de mult de la 14.7: 1 încât PCM nu îl mai poate corecta.

Acest cod se referă în mod specific la senzorul dintre motor și convertizorul catalitic (nu la cel din spatele acestuia). Banca #2 este partea motorului care nu are cilindrul #1.

Notă: Acest DTC este foarte similar cu P2195, P2196, P2197. Dacă aveți mai multe DTC-uri, corectați-le întotdeauna în ordinea în care apar.

simptome

Pentru acest DTC, lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se va aprinde. Pot exista și alte simptome, cum ar fi consumul crescut de combustibil.

Cauze

Cauzele posibile ale codului P2198 includ:

• Senzor de oxigen (O2) defect sau raportul A / F sau încălzitor senzor
• Deschidere sau scurtcircuit în circuitul senzorului O2 (cablare, cablaj)
• Presiunea combustibilului sau problema injectorului de combustibil
• PCM defect
• Admite scurgeri de aer sau vid în motor
• Injectoare de combustibil defecte
• Presiunea combustibilului este prea mare sau prea mică
• Scurgeri / defecțiuni ale sistemului PCV
• Releul senzorului A / F este defect
• Defecțiune a senzorului MAF
• Senzor ECT defect
• Restricție de admisie a aerului
• Presiunea combustibilului este prea mare
• Senzor de presiune combustibil defect
• Defecțiune a regulatorului de presiune a combustibilului
• Vă rugăm să rețineți că pentru unele vehicule care au fost modificate, acest cod poate fi cauzat de modificări (de exemplu, sistemul de evacuare, colectoare etc.).

Etape de diagnostic și soluții posibile

Utilizați un instrument de scanare pentru a obține citiri ale senzorilor și pentru a monitoriza valorile de reducere a combustibilului pe termen scurt și lung și valorile senzorului de O2 sau ale senzorului de raport de combustibil aer. De asemenea, aruncați o privire la datele de blocare a cadrului pentru a vedea condițiile în timp ce setați codul. Acest lucru ar trebui să vă ajute să determinați dacă senzorul O2 AF funcționează corect. Comparați cu valorile producătorilor.

Dacă nu aveți acces la un instrument de scanare, puteți utiliza un multimetru și puteți verifica pinii conectorului de cablare al senzorului O2. Verificați dacă există scurtcircuit la masă, scurtcircuit la alimentare, circuit deschis etc. Comparați performanța cu specificațiile producătorului.

Inspectați vizual cablajul și conectorii care duc la senzor, verificați dacă există conectori slăbiți, scuffs / scuffs, fire topite etc. Reparați după cum este necesar.

Inspectați vizual conductele de vid. De asemenea, puteți verifica dacă există scurgeri de vid folosind gaz propan sau curățator de carburant de-a lungul furtunurilor cu motorul pornit, dacă rpm se schimbă, probabil ați găsit o scurgere. Aveți mare grijă atunci când faceți acest lucru și păstrați la îndemână un stingător de incendiu în cazul în care ceva nu merge bine. Dacă problema este determinată ca o scurgere de vid, ar fi prudent să înlocuiți toate conductele de vid dacă acestea îmbătrânesc, devin fragile etc.

Folosiți un voltmetru digital de ohm (DVOM) pentru a verifica funcționarea corectă a altor senzori menționați, cum ar fi MAF, IAT.

Efectuați un test de presiune a combustibilului, verificați citirea în raport cu specificațiile producătorului.

Dacă aveți un buget restrâns și aveți un motor cu mai mult de o bancă și problema este cu o singură bancă, puteți schimba gabaritul de la o bancă la alta, ștergeți codul și vedeți dacă codul este respectat. spre cealaltă parte. Acest lucru indică faptul că senzorul / încălzitorul în sine este defect.

Verificați cele mai recente Buletine de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs., în unele cazuri, PCM poate fi calibrat pentru a remedia acest lucru (deși aceasta nu este o soluție obișnuită). TSB-urile pot necesita, de asemenea, înlocuirea senzorului.

Când înlocuiți senzorii de oxigen / AF, asigurați-vă că utilizați senzori de calitate. În multe cazuri, senzorii terți sunt de calitate inferioară și nu funcționează așa cum era de așteptat. Vă recomandăm cu tărie să înlocuiți producătorul echipamentului original.

Discuții DTC conexe

• 2007 Ford F-150 5.4 coduri P0018, P0022 și P2198Am un Ford F-2007 150 cu motor 5.4 v8 și am probleme cu codurile sau alte soluții de coduri. Camionul a parcurs 118,00 mile și a început recent să meargă greu și nu are putere, când accelerez frânează, scuipă și stropesc. L-am scanat de 4 ori în 2 zile și am primit diferite coduri, de exemplu ... 
• 2004 Coduri Mercure Sable P0171, P0174, P0300, P2196, P21982004 Mercury Sable. Miroase fumuri de eșapament la pornirea mașinii. După aceea, începe un sunet similar cu o scurgere de gaze de eșapament. Ea dispare. Nebunia se încurcă. Asta în timp ce motorul este rece. Încă nu funcționează bine la temperaturi normale. Uneori moare la intersecții. S-au instalat lumânări, fire, filtre de aer și combustibil noi. Coduri- ... 
• DTC P2198Prima dată pe acest forum: Întrebare despre Ford DTC # P2198 06 Mustang GT, 18000 mile, auto. Utilizarea SCT Excalibrator 2. Cod necunoscut. Motorul funcționează normal, fără simptome evidente. Dealerul nu știe ce cod ???? Orice sugestii? jenat…. 
• 05 F-150 coduri neobișnuite P0300 P0171 P0174 P2196 P2198Un prieten de-al meu mi-a cerut să scot codurile de pe modelul său 05 F-150 pentru că nu trage așa cum gândea el. Iată codurile pe care le-am primit: P0300, P0171, P0174, P2196 și P2198. Primii trei îi știu și am crezut că a încurcat senzorul MAF când am instalat un kit de aer rece pe camionul meu două zile mai târziu ... 
• 04 Ford F250 coduri OBD P0153, P2197, P2198Vreau să cumpăr un Ford F04 250 cu 72000 de mile. Asigurați-vă că lumina motorului este aprinsă cu 3 coduri P0153, P02197 și P2198. Cu 3 coduri, care sunt șansele, acesta este doar un senzor de O2 rău. Mulțumiri… 
• 2003 Lincon LS coduri P2196 P2198 P0102 P0113 P0355 P2106Bună ziua, am nevoie de ajutor pentru a afla ce coduri obd2 pentru lincon LS v2003 8 ani, vă rog să ajutați pppp [cod] P2196, P2198, P0102, P0113, P0355, P2106 ... 
• Nightmare 5.4 (2004 f150 p0191, p2196, p2198)Am un lariat de 2004 f150 cu triton 5.4 și cod p0191, p2196 și p2198 .. camionul pornește și rulează, dar uneori puțin dur, dar nu se blochează, a înlocuit regulatorul de presiune fpdm și șina de combustibil, iar Ford Shop a înlocuit unele cabluri. și au spus că verifică presiunea combustibilului ... 
• 2003 ranger 4.0 p0046 p0068 p2196 p2198Am de-a face cu un ranger din 2003. Avea o scurgere de lichid de răcire. Carcasa termostatului / ieșirea apei înlocuite. Am completat sistemul. Au început și au lăsat să se încălzească timp de 20-25 de minute. Ralanti este excelent. Ritmul a atins nivelul adecvat. Fără scurgeri. Opriți. A doua zi am început să-l duc undeva. De îndată ce am ieșit ... 
• 2005 Ford F150 XLT 5.4 Triton P2198 și coduri MisfireAseară, Ford F2005 XLT al meu din 150 a dat următoarele coduri după un ralanti intens și oprire. P0022 Timp de admisie - Întârziere excesivă bancă 2, P0300 Ratări aleatorii detectate, P0305, P0307, ​​​​P0308 - Toate rateurile de aprindere ale cilindrilor detectate, P2198 Semnal senzor O2 blocat, Banc 2 bogat, Senzor 1 Ha... 
• Ford Ranger Edge 2003 3.0 cu p2198Lucrez la un Ford Ranger Edge 2003 cu 3.0. Are o inactivitate brută și funcționează cu codul p2198. Senzorul MAF, TPS, garniturile de admisie, conductele de vid, capacul supapelor și garniturile de admisie au fost înlocuite. A fost efectuat un test de compresie uscată și cei doi cilindri au fost evaluați la 155 și 165 de puncte. Un alt cilindru ... 

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p2198?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2198, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.