P2229 Senzor de presiune barometrică A ridicat

P2229 Senzor de presiune barometrică A ridicat

Foaie de date DTC OBD-II

Senzor de presiune barometrică A: ridicat

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a erorilor (DTC) și se aplică în mod obișnuit vehiculelor OBD-II. Vehiculele afectate pot include, dar nu se limitează la, Chevy, Mazda, Volvo, Acura, Honda, BMW, Isuzu, Mercedes Benz, Cadillac, Hyundai, Saab, Ford, GMC etc., în funcție de an. , marca, modelul și echipamentul unității de putere.

Majoritatea unităților de control al motorului (ECM) se bazează pe un număr diferit de măsurători pentru a oferi cu precizie motorului raportul optim aer-combustibil. Raportul „optim” aer / combustibil se numește amestec „stoichiometric”: 14.7 părți de aer la o parte de combustibil. Unele dintre valorile controlate de ECM pentru a menține amestecul de combustibil cât mai stoichiometric posibil sunt, dar nu se limitează la: debitul de aer, temperatura lichidului de răcire, turația motorului, cererea de încărcare, temperatura atmosferică etc. Unele sisteme de gestionare a motorului se bazează mai mult la admisie și aer ambiant. presiune pentru a optimiza amestecul.

Ca să nu mai vorbim că aceste sisteme folosesc mai puțini senzori pentru a obține rezultate similare în ceea ce privește gestionarea/eficiența combustibilului oricum. În mod obișnuit, senzorii BAP (presiune barometrică a aerului) sunt utilizați atunci când sunt prezenți și senzori MAP (presiune absolută în colector). BAP-urile sunt folosite pentru a măsura presiunea atmosferică. Această valoare este esențială pentru determinarea amestecurilor de combustibil, deoarece ECM trebuie să compare presiunea atmosferică cu presiunea din galeria de admisie pentru a ajusta cu precizie amestecul de combustibil la nevoile șoferului. Înălțimea este un factor important de luat în considerare la diagnosticarea BAP. În funcție de locația dvs., simptomele dumneavoastră se pot agrava sau se pot îmbunătăți în mod activ, mai ales dacă călătoriți frecvent în zonele muntoase.

Când o literă este inclusă în descrierea unui DTC OBD2 (în acest caz „A”), în majoritatea cazurilor va indica ceva specific (de exemplu, diferite bănci, senzori, circuite, conectori etc.) într-un sistem în care Esti la. lucrând în interior. În acest caz, aș spune pentru a determina cu ce senzor lucrați. Deseori vor exista mai mulți senzori barometrici pentru a furniza citiri exacte. În plus, corelația dintre senzori pentru a ajuta la gestionarea combustibilului, fără a menționa faptul că ajută la găsirea defecțiunilor în senzori sau circuite. Acestea fiind spuse, consultați manualul de service pentru detalii specifice despre specificațiile literei pentru vehiculul dvs. particular.

P2229 este setat de ECM atunci când detectează o valoare electrică / citire ridicată în senzorul de presiune atmosferică (BAP) „A” sau circuitul (circuitele) acestuia.

Senzor de presiune barometrică:

Care este severitatea acestui DTC?

Aici severitatea va fi moderată. În timp ce citiți acest lucru, trebuie să existe o urgență pentru a menține motorul în funcțiune eficient. Ori de câte ori o defecțiune poate afecta direct valori foarte importante, cum ar fi raportul aer / combustibil și este prezentă în mod activ, nu trebuie să conduceți mașina pentru a preveni deteriorarea motorului. Acestea fiind spuse, dacă ați condus vehiculul după ce eroarea a fost activă, nu vă faceți griji prea mult, probabil că sunteți bine. Marea remisiune este că, dacă este lăsată nesupravegheată, ar putea duce la deteriorarea costisitoare a motorului intern în viitor.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod de eroare P2229 pot include:

• Putere și performanță insuficiente ale motorului (sau limitate)
• Defectarea motorului
• Zgomot anormal al motorului
• Miros de combustibil
• Economie redusă de combustibil
• Sensibilitate redusă a clapetei de accelerație

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod P2229 pot include:

• Senzor BAP (presiune atmosferică) defect sau deteriorat
• Conector electric defect sau deteriorat
• Problemă de cablare (de exemplu, circuit deschis, scurtcircuit, coroziune)
• Scurtcircuit (intern sau mecanic)
• Conexiune electrică slabă
• Daune termice
• Eroare mecanică care determină modificarea citirii BAP
• Problema ECM (Motor Control Module)

Care sunt câțiva pași pentru depanarea P2229?

Pasul de bază nr. 1

Găsiți senzorul BAP (presiunea aerului barometric) pe vehiculul dvs. specific. Din experiența mea, locațiile acestor senzori variază considerabil, așa că alegerea senzorului potrivit ar trebui să fie de cea mai mare importanță. Odată localizat, inspectați senzorul BAP pentru eventuale deteriorări fizice. Problemele potențiale pot varia în funcție de locație, deci luați în considerare mediul senzorului (de exemplu, zone cu temperatură ridicată, vibrații ale motorului, elemente / resturi de drum etc.).

Pasul de bază nr. 2

Asigurați-vă că conectorul senzorului în sine este așezat corect pentru a asigura o conexiune electrică bună. Dacă senzorul este amplasat pe motor, acesta poate fi supus vibrațiilor, care pot cauza conexiuni slabe sau deteriorări fizice.

NOTĂ. Nu uitați să deconectați bateria înainte de a deconecta senzorii. În funcție de vehicul / sistem / senzor, ați putea deteriora supratensiunile electrice dacă uitați acest pas. Cu toate acestea, dacă vă simțiți inconfortabil aici sau aveți cunoștințe fundamentale limitate de inginerie electrică, v-aș recomanda să remorcați / să duceți vehiculul la un atelier de reparații renumit.

Pasul de bază nr. 3

Există ceva care interferează cu senzorul? Aceasta ar putea fi cauza citirilor false ale presiunii barometrice. Citirile precise sunt esențiale pentru performanța optimă a motorului în aceste sisteme de gestionare a combustibilului.

Pasul de bază nr. 4

Folosind un multimetru și armat cu valorile electrice necesare pentru senzorul barometric de presiune a aerului. Va trebui să deconectați conectorul de la senzorul în sine pentru a accesa pinii. După ce vedeți pinii, urmați instrucțiunile producătorului pentru diagnosticarea cu valorile dorite și comparați-le. Orice în afara intervalului specificat va indica un senzor defect. Înlocuiți-l urmând procedurile corespunzătoare de reparații.

Discuții DTC conexe

• 2004 Acura TL 3.2 cod p2229Acura mea are 3 faruri pentru instrumente (toate portocalii). Acestea includ: verificarea motorului, vsa și controlul tracțiunii (lucru asemănător triunghiului). Această mașină funcționează excelent. Am schimbat senzorul de presiune barometrică, convertorul pentru pisici nu este înfundat. El nu are simptome ale acestui cod (de exemplu, contra-atac, lupta cu medicul ... 
• Ajutor!! Am codul P2229 în Mazda 3Ce înseamnă acest cod? Nu găsesc nicio informație pe ea. Acesta este Mazda 2004 I ... 
• † p2229???? ??? ????? parametrii p2229 isuzu tracker 2016 ... 
• Cod Duramax Diesel P0237 P2229Am un motor diesel Duramax Lly 2005 din 6.6. Motorul tocmai a fost revizuit. Am motorul pornit și aud o bătaie din cutia de aer. Verificați codurile indicatoare ale motorului: P0237 P2229. Primul cod are o accelerație scăzută, iar al doilea are o problemă cu barometrul... 

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul dvs. P2229?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2229, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.