P2270 Senzor de semnalizare senzor O2 Bias / blocat blocat 1 senzor 2

P2270 Senzor de semnalizare senzor O2 Bias / blocat blocat 1 senzor 2

Foaie de date DTC OBD-II

Senzor O2 Offset / Stuck Lean Bank 1 Senzor 2

Ce înseamnă?

Acesta este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că se aplică tuturor vehiculelor OBD-II începând cu 1996. Marcile auto pot include, dar nu se limitează la, Chevy, Subaru, GMC, Ford, Mini, VW, Mazda etc. Cu toate acestea, pașii specifici de depanare pot diferi de la vehicul la vehicul.

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) P2270 se aplică senzorului O2 (oxigen) al convertizorului post-catalitic de pe blocul # 1, senzorul # 2. Acest senzor post-cat este utilizat pentru a monitoriza eficiența convertorului catalitic. Sarcina convertorului este de a reduce emisiile de eșapament. Acest DTC se setează atunci când PCM detectează semnalul de la senzorul O2 ca slab blocat sau slab aliniat.

DTC P2270 se referă la senzorul din aval (după convertizorul catalitic), senzorul #2 de pe banca #1. Banca #1 este partea motorului care conține cilindrul #1. Este posibil să existe un al treilea senzor pe ieșire, dacă aceasta este o problemă, este setat P2274.

Acest cod vă spune practic că semnalul dat de un senzor de oxigen specific este blocat într-un amestec slab (ceea ce înseamnă că există prea mult aer în evacuare).

Notă. Unii producători, cum ar fi Ford, se pot referi la acest lucru ca senzor de monitorizare a catalizatorului, la fel, dar într-un mod diferit. Acest DTC este foarte similar cu P2195. Dacă aveți mai multe DTC-uri, remediați-le în ordinea în care apar.

Senzor tipic de oxigen O2:

simptome

Șansele sunt, nu veți observa probleme de manipulare, deoarece acesta nu este senzorul # 1. Veți observa că indicatorul luminos de defecțiune (MIL) se aprinde. Cu toate acestea, în unele cazuri, motorul poate funcționa intermitent.

Cauze posibile

Motivele acestui DTC pot include:

• Scurgerea gazelor de eșapament lângă senzorul O2
• Senzor HO2S2 murdar sau defect (senzor 2)
• Problemă de cablare / circuit HO2S2
• Instalarea gratuită a senzorului HO2S2
• Presiune incorectă a combustibilului
• Injector de combustibil defect
• Scurgerea lichidului de răcire a motorului
• Electrovană de purjare defectă
• PCM defect

Proceduri de diagnostic și reparații

Inspectați vizual cablurile și conectorii pentru coroziune, firele șterse / abrazate / îndoite, știfturile de cablare îndoite / slăbite, firele arse și / sau încrucișate. Reparați sau înlocuiți după cum este necesar.

Verificați scurgerile de evacuare și reparați-le dacă este necesar.

Folosind un voltmetru digital (DVOM) setat la ohmi, testați rezistența conectorilor cablajului. Comparați cu specificațiile producătorului. Înlocuiți sau reparați după cum este necesar.

Dacă aveți acces la instrumentul de scanare avansat, utilizați-l pentru a monitoriza citirea senzorului așa cum este văzut de PCM (motorul funcționează la temperatura normală de funcționare în modul buclă închisă). Senzorul de oxigen încălzit din spate (HO2S) vede de obicei fluctuații de tensiune între 0 și 1 volt, pentru acest DTC veți vedea probabil tensiunea blocată la 0 V. Rotirea motorului ar trebui să provoace modificarea (reacția) tensiunii senzorului.

Cele mai frecvente soluții pentru acest DTC sunt o scurgere a aerului evacuat, o problemă cu senzorul / cablajul sau senzorul în sine. Dacă înlocuiți senzorul O2, cumpărați un senzor OEM (marca) pentru cele mai bune rezultate.

Dacă scoateți HO2S, verificați contaminarea cu combustibil, ulei de motor și lichid de răcire.

Alte idei de depanare: Folosiți un tester de presiune a combustibilului, verificați presiunea combustibilului la supapa Schrader de pe șina combustibilului. Comparați cu specificațiile producătorului. Inspectați electrovalva de purjare. Inspectați injectorele de combustibil. Verificați căile de răcire pentru scurgeri.

Note Aditionale:

Există un Buletin al serviciului tehnic Ford (TSB) 14-0084, care se aplică unor vehicule F-2010 2012-150, Navigator, Ranger, E-Series și altor vehicule, care spune să înlocuiască senzorul O2 atunci când sunt găsite DTC-urile P2270 sau P2272 ...

Există Chrysler Dodge Jeep Service Bulletin 18-011-08 care menționează acest DTC legat de anumite modele 2008-2010 Compass, Patriot, Sebring, Avenger și Caliber. Dacă DTC apare intermitent, verificați dacă codul și buletinul vi se aplică. Soluția în acest caz este reprogramarea PCM-ului.

Pot exista alte TSB-uri care se referă la alte mărci și modele legate de acest DTC, contactați departamentul de service al reprezentanței dvs. sau sursa online pentru a găsi orice TSB-uri specifice care se aplică vehiculului dumneavoastră.

Video de diagnosticare cod P2270

Iată un videoclip care se referă la testul circuitului senzorului Ford O2. Un exemplu ar fi un Mercury Sable 2005 cu codul P2270, procedura va fi aceeași pentru alte mărci / modele. Nu suntem afiliați cu producătorul acestui videoclip:

Discuții DTC conexe

• 2011 CHEVY AVEO; P0137 P2270180618_2110 EDT 2011 CHEVY AVEO; P0137 P2270 Salut, 171105 (YYMMDD) Nov2017 MIL a venit ODBwiz afișează codul P0238 P0138 Circuitul senzorului de oxigen O2 înalt (B1S2) Circuitul senzorului de oxigen O2 înalt (Bank1, Sensor2) 171128 Înlocuiți senzorul din spate cu Delphi ES20146 Starea senzorului de oxigen: Nou ... 
• 2009 chevy impla 3.5 Continuați să obțineți codul P2270Mașina funcționează bine, cu excepția acestui cod, p2270 a avut doi senzori de O2 înlocuiți într-o săptămână. Încă primind un cod de înlocuire a rezervorului de gaz, codul a rămas dezactivat aproape o săptămână. Dacă ECM a fost înlocuit în noiembrie trecut. Vreo idee? ... 
• 2012 chevy cruze p0106, p0171, p0111 și p2270Am p0106, p0171, p0111 și p2270. Trebuie să înlocuiesc senzorii O2 sau senzorii de hartă și cum îmi va afecta turbo-ul meu ... 
• Eroare de emisie BMW 325i P2096 și P2270Buna ziua, am picat testul de emisii CO 0.64% (max. 0.2%), eroare OBD - P2096 si P2270. Ce ar trebui să fac pentru a remedia această problemă? Mulțumesc… 
• 2010 Mazda6 V6 P2096 și P2270Bună ziua, poate cineva are un indiciu înainte să cheltuiesc mai mulți bani la atelierul de reparații... Mazda mea V2010 din 6 are codurile de eroare de mai sus. P6 Sistemul de reglare a combustibilului post catalizator prea slabă bancă 2026 P1 Semnal senzor de oxigen blocat Lean bank 2070 - Acest semnal nu a mai fost afișat, dar ciclul de testare pare a fi incomplet... 
• 04BMW 325i P0411 P0137 P2096 P0301 P2270DTC P0411 P0137 P2096 P0301 P2270 sunt afișate toate. Până acum am înlocuit senzorul de oxigen din aval și supapa de control secundară a admisiei de aer. Nu știu ce să fac în continuare. Poate cineva să mă ajute, deoarece sunt singur și am probleme financiare. Am nevoie să trec prin smog luna aceasta și să mă întorc la m ... 
• 2006 MINI Cooper blocat la 5000 RPM P1613 P0054 P1786 P0136 P2270 P705doar reconstruiți starterul (2002-2006) cel puțin 6 luni de inactivitate am uitat, accelerez la 45-55 mph și turațiile se blochează la 90-10 mph fără diferență de 5000 rpm, dacă merg foarte lent, trece bine până la 45 sau 51 km / h, -transmisie automată- în timp ce aruncă coduri === P1613 P0054 P1786 P0136 P2270 == p705? ... 
• 2007 Ford Explorer XLT - Cod de eroare P2270 - Vă rugăm să ajutațiBună, sper că cineva mă poate ajuta cu asta. Recent am cumpărat un Ford Explorer XLT 2007, 190,000 2270 km. Înlocuit deja generatorul, MAF (senzor de debit masic de aer). După ce fac acest lucru, primesc codul PXNUMX. Motorul se oprește când încetinesc aproximativ t ... 
• 2012 Chevy Cruze: P015B, P0171, P2270Cruze-ul meu 2012 aruncă următoarele coduri de eroare (fără probleme evidente de performanță) P015B Senzor O2 Răspuns întârziat - Lean to Rich Bank 1 Senzor 1 prea Lean to Rich Bank Senzor 0171 P1 Sistem prea slab pentru Rich Bank Senzor 2270 P2 Sistem prea slab pentru Senzor 1 Rich Bank 2 Sistem prea slab pentru Rich Bank Senzor XNUMX Sistem prea slab pentru Rich Bank XNUMX Senzor XNUMX PXNUMX Sistem prea slab pentru Rich Bank Senzor XNUMX PXNUMX Sistem prea slab pentru Rich Bank XNUMX Senzor XNUMX. un indiciu, care ar putea fi problema? Mulțumesc… 
• 2005 Ford E350 Nu există senzor O2 inferior, dar apare P2270Am o autoutilitară 2005 E350 cu un motor de 5.4 V8. Am un cod P2270 care indică o problemă cu un senzor de căldură Post Cat. Problema este că NU AM UN! Am urmărit fiecare detaliu al țevii de evacuare a ambelor colectoare și am primit senzorul # 1 doar după colectorul de pe cilindrul # 1 ... 

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul dvs. P2270?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2270, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.