P2272 B2S2 amestec slab Semnal senzor O2 blocat

P2272 B2S2 amestec slab Semnal senzor O2 blocat

Foaie de date DTC OBD-II

Senzor O2 senzor blocat 2 senzor 2

Ce înseamnă?

Acesta este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că acoperă toate mărcile / modelele începând cu 1996. Cu toate acestea, pașii specifici de depanare pot diferi de la vehicul la vehicul.

Acest DTC P2272 se aplică senzorului O2 (oxigen) al convertizorului post-catalitic de pe blocul # 1, senzorul # 2. Acest senzor post-cat este utilizat pentru a monitoriza eficiența convertorului catalitic. Sarcina convertorului este de a reduce emisiile de eșapament. Acest DTC se setează atunci când PCM detectează semnalul de la senzorul O2 ca slab blocat sau slab aliniat.

DTC P2272 se referă la senzorul din aval (după convertizorul catalitic), senzorul #2 de pe banca #2. Banca #2 este partea motorului care nu are cilindrul #1. Este posibil să existe un al treilea senzor pe ieșire, dacă aceasta este o problemă, P2276 este setat.

Acest cod vă spune practic că semnalul emis de un senzor de oxigen specific este blocat într-un amestec slab (ceea ce înseamnă că există prea mult aer în evacuare).

Notă. Unii producători, cum ar fi Ford, se pot referi la acest lucru ca senzor de monitorizare a catalizatorului, la fel, dar într-un mod diferit. Acest DTC este foarte similar cu P2197. Dacă aveți mai multe DTC-uri, remediați-le în ordinea în care apar.

simptome

Șansele sunt, nu veți observa probleme de manipulare, deoarece acesta nu este senzorul # 1. Veți observa că indicatorul luminos de defecțiune (MIL) se aprinde. Cu toate acestea, în unele cazuri, motorul poate funcționa intermitent.

Cauze posibile

Motivele acestui DTC pot include:

• Scurgerea gazelor de eșapament lângă senzorul O2
• Senzor HO2S2 murdar sau defect (senzor 2)
• Problemă de cablare / circuit HO2S2
• Instalarea gratuită a senzorului HO2S2
• Presiune incorectă a combustibilului
• Injector de combustibil defect
• Scurgerea lichidului de răcire a motorului
• Electrovană de purjare defectă
• PCM defect

Proceduri de diagnostic și reparații

Inspectați vizual cablurile și conectorii pentru coroziune, fire răzuite / abrazate / îndoite, știfturi îndoite / libere, fire arse și / sau încrucișate. Reparați sau înlocuiți după cum este necesar. Ar fi frumos să verificați vizual cablarea tuturor senzorilor.

Verificați scurgerile de evacuare și reparați-le dacă este necesar.

Folosind un voltmetru digital (DVOM) setat la ohmi, testați conectorul (cablurile) cablajului pentru rezistență. Comparați cu specificațiile producătorului. Înlocuiți sau reparați după cum este necesar.

Dacă aveți acces la instrumentul de scanare avansat, utilizați-l pentru a monitoriza citirea senzorului așa cum este văzut de PCM (motorul funcționează la temperatura normală de funcționare în modul buclă închisă). Observați citirile senzorului bancului 2 2. Senzorul de oxigen încălzit din spate (HO2S) vede de obicei fluctuații de tensiune între 0 și 1 volt, pentru acest DTC probabil veți vedea tensiunea „blocată” la 0 V. Rotirea motorului ar trebui să provoace o schimbare (răspuns ) tensiunea senzorului.

Cele mai frecvente soluții pentru acest DTC sunt o scurgere a aerului evacuat, o problemă cu senzorul / cablajul sau senzorul în sine. Dacă înlocuiți senzorul O2, cumpărați un senzor OEM (marca) pentru cele mai bune rezultate.

Dacă scoateți HO2S, verificați contaminarea cu combustibil, ulei de motor și lichid de răcire.

Alte idei de depanare: Folosiți un tester de presiune a combustibilului, verificați presiunea combustibilului la supapa Schrader de pe șina combustibilului. Comparați cu specificațiile producătorului. Inspectați electrovalva de purjare. Inspectați injectorele de combustibil. Verificați căile de răcire pentru scurgeri.

Pot exista buletine de servicii tehnice (TSB) specifice mărcii și modelului dvs. și care au legătură cu acest DTC, contactați departamentul de service al distribuitorului sau sursa online pentru a găsi orice TSB specifice care se aplică vehiculului dvs.

Video de diagnosticare

Iată un videoclip care se referă la testul circuitului senzorului Ford O2. Un exemplu aici este un Mercury Sable 2005 cu un cod P2270 (același DTC, dar pentru Banca 1 versus Banca 2), procedura va fi aceeași pentru alte mărci / modele. Nu suntem afiliați cu producătorul acestui videoclip:

Discuții DTC conexe

• Senzor O2 nou; Aceleași coduri P2272 și P0060, 2006 Ford F-150Bună ziua, Mașină: Ford F2006, XL 150L V4.2 6x4 2 (146,482 mile) Problemă: Săptămâna trecută mi s-a aprins ledul de verificare a motorului. Am conectat un computer de diagnosticare Innova OBDII și am primit 2 cod motor: 1) Cod P2272 Semnal senzor O2 blocat - banca 2, senzor 2 2) Cod P0060 (încălzitor senzor de oxigen... 
• Ford F2010 150 DTC P2272Lumina motorului Ford F2010 150 CP este aprinsă. Acesta este DTC P4.6. Mâine trebuie să plec pentru o călătorie aprox. 2272 mile dus-întors. Cât de periculos este să călătorești fără reparații? ... 
• 2006 Mercury Mariner P2272Am un Mercury Mariner 2006 3.0l, lampa de control a motorului cu codul 2272 este aprinsă, deoarece aceasta este unitatea senzorului de oxigen # 1 pe care am înlocuit-o, iar lampa de control a motorului este încă aprinsă, ce altceva trebuie să fac? .. 
• Cod Ford Eddie Bauer Explorer P2006 2272pictograma motorului a pornit, a dus-o în Auto Zone și a fost scanată, a găsit senzorul P2272, O2. Cu câteva luni în urmă, lampa mea de verificare s-a aprins (imediat după ce am cumpărat SUV-ul) și asta pentru că se folosea capacul de gaz greșit. am cumpărat unul special pentru camionul meu și mi s-a spus să fac mereu clic pe el ... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 și P0446A inebuni. Am scanat diferite coduri. Problema este că conduc normal și motorul se oprește brusc. Parchez, neutralizez, opresc, pornesc motorul și pornesc din nou. Dar nu totul merge bine. Nu accelerează. Am avut o bobină de cod f. L-am înlocuit. Aveam codul pentru banca senzorului de oxigen ... 

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p2272?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2272, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.