P2280 Restricția fluxului de aer / scurgeri de aer între filtrul de aer și MAF

P2280 Restricția fluxului de aer / scurgeri de aer între filtrul de aer și MAF

Foaie de date DTC OBD-II

Restricția fluxului de aer / scurgeri de aer între filtrul de aer și MAF

Ce înseamnă?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic și se aplică multor vehicule OBD-II (1996 și mai noi). Deși sunt de natură generală, pașii specifici de reparație pot diferi în funcție de marcă / model. Acest lucru poate include, dar nu se limitează la Dodge, Ram, Audi, Chevrolet, Ford, GMC, Jeep, etc. .

Dacă vehiculul dvs. a stocat codul P2280, înseamnă că modulul de comandă al trenului de propulsie (PCM) a detectat un debit insuficient de aer între elementul filtrant de aer și senzorul de debit masic de aer (MAF).

Pentru ca motoarele moderne să funcționeze la randament maxim, aerul și combustibilul trebuie să fie controlate cu precizie. Pompa de combustibil și injectoarele de combustibil asigură o cantitate suficientă de combustibil, iar corpul clapetei de accelerație (sau corpurile clapetei de accelerație) permite aerului contorizat să pătrundă în orificiul de admisie. Raportul delicat aer / combustibil trebuie controlat și reglat cu atenție; constant. Acest lucru se realizează folosind PCM cu intrări de la senzori ai motorului, cum ar fi MAF, senzorul de presiune a aerului din galerie (MAP) și senzorii de oxigen încălzit (HO2S).

Dacă PCM detectează că aerul ambiental insuficient este aspirat în senzorul MAF în timp ce motorul funcționează, un cod P2280 poate persista și o lampă indicatoare de defecțiune (MIL) se poate aprinde. Poate dura mai multe cicluri de conducere, cu iluminarea MIL nereușită.

Senzor tipic MAF:

Care este severitatea acestui DTC?

Codul P2280 stocat poate fi însoțit de simptome severe de manipulare. Condițiile care au contribuit la păstrarea codului ar trebui corectate cât mai curând posibil.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod de eroare P2280 pot include:

• Puterea motorului redusă grav
• Motorul se poate opri în timpul accelerației
• Focul poate apărea și la accelerare.
• Codurile de ratare pot însoți P2280

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod pot include:

• Element filtrant de aer înfundat
• Spargerea sau prăbușirea conductei de admisie a aerului
• Tubul de aerisire PCV a fost scos din conducta de admisie a aerului
• PCM sau eroare de programare

Care sunt câțiva pași pentru depanarea P2280?

Diagnosticarea codului P2280 necesită un scaner de diagnostic, volt / ohmmetru digital (DVOM) și o sursă de diagnostic specifică vehiculului.

Dacă puteți utiliza sursa de informații despre vehicul pentru a găsi un Buletin de service tehnic (TSB) care se potrivește cu anul de fabricație, marca și modelul vehiculului; Pe lângă deplasarea motorului, codul / codurile stocate și simptomele detectate, acesta poate oferi informații utile de diagnosticare.

Începeți prin inspectarea elementului filtrului de aer. Dacă este excesiv de murdar sau înfundat, înlocuiți filtrul și testați mașina pentru a vedea dacă simptomele dispar. În caz contrar, verificați cu atenție conducta de admisie a aerului pentru a nu se îndoaie, fisuri sau semne de deteriorare. Dacă se constată defecte, conducta de admisie a aerului trebuie înlocuită cu o piesă de schimb OEM.

În cazul în care codurile MAF vin cu P2280, verificați firul sub tensiune al senzorului MAF pentru resturi nedorite. Dacă există resturi pe firul fierbinte, urmați recomandările producătorului pentru curățarea senzorului MAF. Nu folosiți niciodată substanțe chimice sau metode de curățare nerecomandate de producător.

Dacă filtrul de aer este curat și conducta de admisie a aerului este în stare bună de funcționare, utilizați un scaner (conectat la conectorul de diagnosticare al vehiculului) pentru a prelua toate codurile stocate și datele asociate cadrului de îngheț. Este recomandat să scrieți aceste informații înainte de a șterge codurile și apoi să testați vehiculul până când PCM intră în modul gata sau codul este șters.

Dacă PCM intră în modul gata în acest moment, codul este intermitent și poate fi mult mai dificil de diagnosticat. În acest caz, este posibil ca condițiile care au contribuit la păstrarea codului să se înrăutățească înainte de a putea fi pus un diagnostic precis.

Cu toate acestea, dacă codul este șters imediat, următorul pas de diagnosticare va necesita căutarea sursei de informații a vehiculului pentru diagrame bloc diagnostice, pinouturi, ramele conectorilor și proceduri / specificații de testare a componentelor.

Respectați specificațiile producătorului pentru a testa senzorii de debit de masă și presiune (MAF) cu DVOM. Dacă ambii senzori sunt OK, verificați circuitele sistemului. Îmi place să folosesc metoda căderii de tensiune.

• Un cod stocat P2280 este de obicei fixat prin repararea unui element de filtrare a aerului înfundat sau a unei conducte de admisie fisurate.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul dvs. P2280?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2280, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.