P2287 Defecțiunea circuitului senzorului de presiune de comandă a injectorului

P2287 Defecțiunea circuitului senzorului de presiune de comandă a injectorului

Foaie de date DTC OBD-II

Defecțiunea circuitului senzorului de presiune din sistemul de control al injectorului

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a erorilor (DTC) aplicabil multor vehicule OBD-II (1996 și mai noi). Aceasta poate include, dar nu se limitează la, vehicule de la Toyota, Ford, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC, etc. configurație ...

OBD-II DTC P2287 și codurile ICP asociate P2283, P2284, P2285 și P2286 sunt asociate cu circuitul senzorului de presiune de control al injectorului (ICP). Acest circuit este de obicei controlat de modulul de control al puterii (PCM) pe majoritatea vehiculelor.

Scopul circuitului senzorului de presiune de control al injectorului este de a furniza un semnal de feedback pentru a indica presiunea șinei de combustibil, astfel încât PCM să poată regla sincronizarea injectorului și presiunea de control a injecției pentru livrarea corectă a combustibilului la toate turațiile și în diferite condiții de încărcare. Acest proces include mai multe componente care trebuie finalizate în funcție de vehicul și de configurația sistemului de livrare a combustibilului. Multe motoare diesel moderne utilizează un modul de conducere a injectorului (împreună cu PCM) pentru a facilita alimentarea cu combustibil și ulei a injectoarelor pentru fiecare cilindru individual din motor.

Când PCM detectează o problemă / defecțiune de tensiune sau rezistență intermitentă în circuitul senzorului de presiune al șoferului injectorului, P2287 se va seta și lumina de verificare a motorului se va aprinde. În mod ironic, acest cod de senzor ICP pare să fie mai frecvent pe camioanele Ford F-250, F-350, 6.0L Powerstroke. Senzorul poate fi amplasat în spatele turbo-ului și sub turbo-ul orientat către șofer.

Senzor de presiune control injector ICP:

Care este severitatea acestui DTC?

Severitatea acestui cod este de obicei moderată, dar P2287 poate fi gravă și poate provoca daune interne ale motorului dacă nu este corectată în timp util.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod de eroare P2287 pot include:

• Motorul nu pornește
• Presiune scăzută a combustibilului
• Presiune scăzută a uleiului
• Verificați indicatorul luminos al motorului

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod P2287 pot include:

• Senzor de presiune de control al injectorului defect
• Defecțiuni ale pompei de ulei
• Pompa de combustibil defectă
• Nivel scăzut de ulei sau combustibil
• Cablare defectă sau deteriorată
• Curea la sol a modulului de comandă slăbit sau defect
• Conector corodat, deteriorat sau slăbit
• Siguranță sau jumper defect (dacă este cazul)
• PCM defect

Care sunt câțiva pași pentru depanarea P2287?

Primul pas în depanarea oricărei probleme este să revizuiți Buletinele de service tehnic (TSB) specifice vehiculului în funcție de an, model și centrală electrică. În unele cazuri, acest lucru vă poate economisi mult timp pe termen lung, îndreptându-vă în direcția corectă.

Al doilea pas este să verificați nivelurile de ulei și combustibil pentru a vă asigura că sunt suficiente. Apoi, localizați toate componentele asociate cu circuitul senzorului de presiune de control al injectorului și căutați daune fizice evidente. Efectuați o inspecție vizuală amănunțită pentru a verifica cablajul asociat pentru defecte evidente, cum ar fi zgârieturi, abraziuni, fire expuse sau urme de arsuri. Apoi, verificați conectorii și conexiunile pentru securitate, coroziune și deteriorarea contactelor. Acest proces ar trebui să includă toți conectorii de cablare și conexiunile la senzorul de presiune din sistemul de control al injectorului, PCM și pompa de combustibil. Consultați fișa tehnică specifică a vehiculului pentru a vedea dacă o siguranță sau o legătură fuzibilă este inclusă în circuit.

Pași avansați

Pașii suplimentari devin foarte specifici vehiculului și necesită un echipament avansat adecvat pentru a fi efectuat cu precizie. Aceste proceduri necesită un multimetru digital și documente de referință tehnice specifice vehiculului. În această situație, manometrele pentru combustibil și ulei pot fi instrumente ideale pentru a ajuta la procesul de depanare.

Test de tensiune

În majoritatea cazurilor, senzorului de presiune din sistemul de control al injectorului de la PCM este furnizat de obicei o referință de tensiune de aproximativ cinci volți. Tensiunea de referință și intervalele permise pot varia în funcție de configurația specifică a vehiculului și a circuitului. Datele tehnice specifice vor include tabele de depanare și o succesiune adecvată de pași pentru a vă ajuta să faceți un diagnostic precis.

Dacă acest proces detectează că lipsește o sursă de alimentare sau o masă, poate fi necesar un test de continuitate pentru a verifica integritatea cablajului, a conectorilor și a altor componente. Testele de continuitate ar trebui să se facă întotdeauna cu puterea deconectată de la circuit, iar citirea normală a cablajului și conexiunii ar trebui să fie 0 ohmi de rezistență. Rezistența sau lipsa continuității indică un cablaj defect deschis sau scurtcircuitat și care necesită reparații sau înlocuire. Testarea continuității de la PCM la cadru va confirma integritatea curelelor de masă și a firelor de masă. Rezistența indică o conexiune slăbită sau o posibilă coroziune.

Care sunt modalitățile standard de a remedia acest cod?

• Adăugarea de ulei sau combustibil
• Înlocuirea senzorului de presiune de control al injectorului ICP
• Înlocuirea pompei de combustibil
• Înlocuirea pompei de ulei
• Curățarea conectorilor de coroziune
• Reparați sau înlocuiți cablurile defecte
• Înlocuirea unei siguranțe sau a unei siguranțe arse (dacă este cazul)
• Repararea sau înlocuirea benzilor de împământare defecte
• Clipește sau înlocuiește PCM

Eroare generala

• Această problemă este cauzată de înlocuirea senzorului de presiune din sistemul de control al injectorului sau a pompei de combustibil cu cabluri defecte.

Sperăm că informațiile din acest articol v-au ajutat să vă îndrepte în direcția corectă pentru rezolvarea problemei DTC a circuitului senzorului ICP de presiune de control al injectorului. Acest articol are doar scop informativ, iar datele tehnice specifice și buletinele de service pentru vehiculul dvs. ar trebui să aibă întotdeauna prioritate.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul dvs. P2287?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2287, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.