P242F - Restricție filtru de particule diesel - acumulare de cenușă

Codul P242F va fi setat atunci când nivelurile de funingine/cenuşă din sistemul de filtrare a particulelor de evacuare depăşesc nivelul maxim permis. Remedierea necesită înlocuirea DPF.

Foaie de date DTC OBD-II

P242F - Restricție filtru de particule diesel - acumulare de cenușă

Ce înseamnă codul P242F?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că se aplică majorității vehiculelor diesel noi (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep etc.). Deși general, pașii de reparații specifici pot diferi în funcție de marcă / model.

În rara ocazie în care am găsit un cod stocat P242F, a însemnat că modulul de control al grupului de propulsie (PCM) a detectat un nivel de restricție a cenușii DPF care este considerat restrictiv. Acest cod este utilizat exclusiv la vehiculele diesel.

DPF arată ca o toba de eșapament sau un convertor catalitic, protejat de un înveliș de evacuare integrat din oțel. Acesta este situat în amonte de convertorul catalitic și / sau capcana de NOx. Particulele mari de funingine sunt prinse în filtrul de particule. Este permisă pătrunderea particulelor mici și a altor compuși (gaze de eșapament).

Cea mai importantă parte a oricărui DPF este elementul de filtru. Un DPF poate fi construit folosind unul dintre câțiva compuși elementari care captează funingine, permițând totuși să treacă evacuarea motorului. Acestea includ hârtie, fibre metalice, fibre ceramice, fibre de perete de silicon și fibre de perete de cordierit. Cordierita este un tip de compus filtrant pe bază de ceramică și cel mai comun tip de fibră utilizat în filtrele DPF. Este ieftin de fabricat și are caracteristici de filtrare excepționale.

Când gazele de eșapament trec prin element, particulele mari de funingine sunt prinse între fibre. Când s-a acumulat o cantitate suficientă de funingine, presiunea de evacuare crește în consecință și elementul filtrant trebuie regenerat pentru a permite gazului de evacuare să treacă în continuare prin el.

Acumularea de cenușă este un efect secundar al filtrării și regenerării DPF. Acest lucru este cauzat de utilizarea frecventă a materialelor neinflamabile, cum ar fi aditivii pentru lubrifianți, oligoelementele din motorină / aditivi și resturile din uzura și coroziunea motorului. Cenușa se acumulează de obicei de-a lungul pereților DPF sau în dopuri lângă partea din spate a elementului filtrant. Acest lucru reduce foarte mult eficiența elementului filtrant și reduce dramatic acumularea de funingine și capacitatea filtrului.

Deoarece cenușa este aproape de pereți și de spatele DPF, particulele de funingine sunt împinse înainte, reducând efectiv diametrul canalului și lungimea filtrului. Acest lucru poate duce la o creștere a debitului (prin DPF) și, în consecință, la o creștere a tensiunii de ieșire a senzorului de presiune DPF.

Când PCM detectează aceste modificări vizibile în fluxul, viteza sau volumul DPF, va fi stocat un cod P242F și se poate aprinde o lampă indicatoare de defecțiune (MIL).

Severitate și simptome

Condițiile care determină persistența unui cod P242F pot provoca daune interne motorului sau sistemului de alimentare cu combustibil și ar trebui corectate cât mai curând posibil.

Simptomele unui cod P242F pot include:

• Performanță redusă a motorului
• Fumul negru excesiv din țeava de eșapament
• Miros puternic de motorină.
• Creșterea temperaturii motorului
• Regenerarea pasivă și activă continuă să scadă.
• Temperaturi mai mari de transmisie
• Indicator luminos de defecțiune „ON”
• Centru de mesaje/grup de instrumente etichetat „Catalyst Full - Service Required”

Cauzele codului de eroare P242F

Cauzele posibile ale acestui cod motor includ:

• Acumularea excesivă de cenușă în filtrul de particule
• Senzor de presiune DPF defect
• Tuburile / furtunurile senzorului de presiune DPF înfundate
• Deschideți sau scurtcircuitați în circuitul senzorului de presiune DPF
• Regenerare DPF ineficientă
• Utilizarea excesivă a aditivilor sistemului și / sau a motorului
• Cablul senzorului de temperatură a gazelor de eșapament (EGT) deschis sau scurtcircuitat
• Filtru de particule diesel plin cu cenusa
• Temperatura incorectă a gazelor de eșapament (EGT)
• Circuitul senzorului de temperatură a gazelor de eșapament (EGT) conexiune electrică defectuoasă
• Defecțiune a senzorului de debit de aer în masă (MAF)/temperatura aerului de admisie (IAT).

Cod de eroare P242F

Proceduri de diagnostic și reparații

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.

Diagnosticarea unui cod P242F va necesita un scaner de diagnosticare, volt / ohmmetru digital și o sursă fiabilă de informații despre vehicul (folosesc DIY All Data).

Aș începe diagnosticarea unui P242F stocat prin inspectarea vizuală a cablajelor și a conectorilor asociați. M-aș concentra asupra cablării în apropierea componentelor de evacuare fierbinți și a muchiilor ascuțite (cum ar fi clapele de evacuare). Îmi place să conectez scanerul la mufa de diagnosticare a mașinii și să recuperez toate codurile stocate și să îngheț datele cadrului. Înregistrați aceste informații pentru referințe viitoare. Acest lucru poate fi util dacă acest cod se dovedește a fi intermitent. Apoi resetez codurile și testez mașina.

Dacă vehiculul a fost utilizat cu cantități excesive de aditivi pentru motor și sistemul de alimentare cu combustibil sau dacă programul de regenerare DPF a fost ignorat (sisteme pasive de regenerare DPF), suspectați că acumularea de cenușă este rădăcina condiției pentru ca acest cod să persiste. Majoritatea producătorilor (vehicule diesel moderne și curate) recomandă un program de întreținere pentru îndepărtarea cenușii DPF. Dacă vehiculul în cauză îndeplinește sau se apropie de cerințele privind kilometrajul pentru îndepărtarea cenușii DPF, problema dvs. este acumularea suspectă de cenușă. Consultați sursa de informații despre vehicul pentru procedurile de îndepărtare a cenușii DPF.

Dacă codul se resetează imediat, consultați sursa de informații despre vehicul pentru instrucțiuni despre cum să testați un senzor de presiune DPF utilizând DVOM. Dacă senzorul nu îndeplinește cerințele de rezistență ale producătorului, înlocuiți-l.

Dacă senzorul este OK, verificați furtunurile de alimentare ale senzorului de presiune DPF pentru blocaje și / sau rupturi. Înlocuiți furtunurile dacă este necesar. Pentru înlocuire, trebuie folosite furtunuri din silicon la temperatură înaltă.

Dacă senzorul funcționează corect și liniile de alimentare sunt bune, începeți testarea circuitelor sistemului. Deconectați toate modulele de control asociate înainte de a testa rezistența circuitului și / sau continuitatea cu DVOM. Reparați sau înlocuiți circuitele deschise sau scurtcircuitate, după caz.

Ce este codul motorului P242F [Ghid rapid]

Note de diagnostic suplimentare:

• Intervalele și procedurile de îndepărtare a cenușii DPF sunt esențiale pentru eficacitatea DPF.
• Dacă furtunurile senzorului de presiune DPF sunt topite sau crăpate, poate fi necesară redirecționarea după înlocuire.
• Verificați sursa de informații despre vehicul pentru a afla dacă vehiculul dvs. este echipat cu un sistem activ de regenerare DPF sau cu un sistem pasiv.
• Porturile senzorilor înfundate și tuburile senzorilor înfundate sunt frecvente

Cum se remediază acumularea de cenușă din filtrul de particule diesel P242F

Doriți să remediați DTC P242F? Citiți aceste puncte menționate mai jos:

• Înlocuire filtru de particule diesel
• Verificați dacă senzorii, circuitele și cablurile sunt defecte și reparați imediat.
• Curăţaţi filtrul de particule diesel în mod corespunzător
• PCM poate avea nevoie de reprogramare

Dacă aveți nevoie de piese pentru a rezolva această problemă, le puteți găsi cu ușurință la noi. Nu numai că stocăm cele mai bune piese auto din stoc, dar este și la cele mai bune prețuri online. Indiferent dacă aveți nevoie de transmisie, modul de control al transmisiei, filtru, motor, senzor de temperatură, senzor de presiune, puteți pur și simplu să vă bazați pe noi pentru piese auto de calitate.

Ce părți ale mașinii ar trebui reparate cu eroarea P242F

1. Modul de control al motorului . Erorile ECM sunt rare, dar pot fi o mare problemă, deoarece un ECM defect va face ca vehiculul să nu funcționeze corect și, de asemenea, poate cauza stocarea codurilor OBD incorecte în sistem, ceea ce poate duce, de asemenea, la diagnosticare greșită. Prin urmare, înlocuiți acum componentele ECM defectuoase!
2. Unitate de comandă electronică - ECU se coordonează cu senzorul de temperatură pentru a controla ventilatorul pentru a menține temperatura bateriei sub control. Deci, înlocuiți acum componentele ECU defectuoase!
3. modulul de control al transmisiei - Verificați dacă există o eroare PCM care ar putea fi legată de defecțiuni ale circuitului care ar putea necesita o înlocuire completă și o reprogramare. Înlocuiește-l acum!
4. Instrument de diagnosticare . Sunt necesare instrumente de diagnosticare de înaltă calitate pentru a detecta eroarea. Vizitați-ne astăzi pentru oferte uimitoare.
5. Filtru de particule diesel Filtrul de particule diesel (DPF) este un filtru care captează și stochează funingine de evacuare (unii le numesc capcane de funingine) pentru a reduce emisiile de la vehiculele diesel. Dar, deoarece capacitatea lor este limitată, această funingine prinsă trebuie curățată sau „arsă” periodic pentru a regenera DPF. Așa că înlocuiește-l acum

Vehicule care afișează frecvent codul OBD P242F

Cod de eroare P242F Acura OBD	Cod de eroare P242F Honda OBD	P242F Cod de eroare OBD Mitsubishi
Cod de eroare OBD Audi P242F	Cod de eroare P242F Hyundai OBD	Cod de eroare P242F Nissan OBD
P242F Cod de eroare BMW OBD	P242F Cod de eroare OBD Infiniti	Cod de eroare OBD P242F Porsche
Cod de eroare P242F Buick OBD	P242F Cod de eroare OBD Jaguar	Cod de eroare P242F Saab OBD
Cod de eroare Cadillac OBD P242F	Cod de eroare OBD Jeep P242F	Cod de eroare P242F Scion OBD
Cod de eroare P242F Chevrolet OBD	Cod de eroare P242F Kia OBD	P242F Cod de eroare OBD Subaru
Cod de eroare P242F Chrysler OBD	Cod de eroare P242F Lexus OBD	Cod de eroare P242F Toyota OBD
Cod de eroare OBD P242F Dodge	Cod de eroare OBD P242F Lincoln	Cod de eroare OBD P242F Vauxhall
Cod de eroare P242F Ford OBD	Cod de eroare P242F Mazda OBD	Cod de eroare P242F Volkswagen OBD
Cod de eroare P242F GMC OBD	Cod de eroare P242F Mercedes OBD	Cod de eroare P242F Volvo OBD

Diagnosticare simplă a erorilor motorului Cod OBD P242F

Iată câțiva pași pe care trebuie să îi urmați pentru a diagnostica acest DTC:

• Începeți diagnosticul prin inspectarea vizuală a cablajelor și conectorilor corespunzătoare. Acordați atenție cablurilor care sunt direcționate lângă componentele fierbinți ale sistemului de evacuare și marginile ascuțite (cum ar fi apărătoarele de evacuare).
• Conectați scanerul la priza de diagnosticare a vehiculului și extrageți toate codurile stocate și datele de blocare a cadrelor. Înregistrați aceste informații pentru referințe viitoare. Acest lucru ar putea fi util dacă acest cod se dovedește a fi intermitent.
• Ștergeți codurile și testați mașina. Dacă vehiculul a fost condus cu cantități excesive de aditivi pentru motor și sistemul de combustibil sau dacă programul de regenerare DPF a fost ignorat (sisteme de regenerare DPF pasive), acumularea suspectă de cenușă este la baza condiției pentru stocarea acestui cod.
• Majoritatea producătorilor (de vehicule diesel curate moderne) recomandă un program de întreținere pentru îndepărtarea cenușii DPF. Dacă vehiculul în cauză este la sau aproape de kilometrajul de îndepărtare a cenușii DPF, acumularea suspectă de cenușă este problema dvs.
• Consultați-vă sursa vehiculului pentru procedurile de îndepărtare a cenușii DPF. Dacă codul se șterge imediat, contactați sursa de informații despre vehicul pentru instrucțiuni despre verificarea senzorului de presiune DPF cu DVOM.
• Dacă senzorul nu îndeplinește specificațiile de rezistență ale producătorului, înlocuiți-l. Dacă senzorul este OK, verificați furtunurile de alimentare ale senzorului de presiune DPF pentru blocaje și/sau rupturi. Înlocuiți furtunurile după cum este necesar.
• Pentru înlocuire trebuie folosite furtunuri din silicon pentru temperatură înaltă. Dacă senzorul funcționează corect și liniile de alimentare sunt intacte, începeți testarea circuitelor sistemului. Dezactivați toate modulele de control relevante înainte de a testa rezistența circuitului și/sau continuitatea cu DVOM. Reparați sau înlocuiți circuitele deschise sau scurtcircuitate după cum este necesar.

Greșeli frecvente la diagnosticarea codului OBD P242F

1. Urmați intervalele și procedurile de îndepărtare a cenușii DPF ale producătorului, care sunt esențiale pentru eficacitatea DPF.
2. Dacă furtunurile senzorului de presiune DPF s-au topit sau s-au crăpat, este posibil să fie nevoie să fie redirecționate după înlocuire.
3. Curățați regulat porturile înfundate ale senzorilor și tuburile înfundate ale senzorului.

Cât costă diagnosticarea codului P242F?

Costul de diagnosticare a codului P242F este de 1 oră de muncă. Timpii și costurile de diagnosticare a reparațiilor auto variază în funcție de locație, de marca și modelul vehiculului și chiar de tipul dvs. de motor. Majoritatea atelierelor de caroserie taxă între 30 și 150 USD pe oră.