P252F Nivelul uleiului de motor este prea ridicat

P252F Nivelul uleiului de motor este prea ridicat

Foaie de date DTC OBD-II

Nivelul uleiului de motor este prea mare

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a erorilor (DTC) aplicabil multor vehicule OBD-II (1996 și mai noi). Aceasta poate include, dar nu se limitează la, Ford, Volvo, Mazda, Chrysler, Mitsubishi, Toyota etc. În ciuda naturii generale, pașii exacți ai reparației pot varia în funcție de anul modelului, marca, modelul și configurația transmisiei.

OBD-II DTC P252F și codul asociat P250E sunt asociate circuitului senzorului de nivel al uleiului de motor. Acest circuit este, de asemenea, cunoscut sub numele de circuit de siguranță la nivelul uleiului.

Circuitul senzorului de nivel al uleiului de motor este conceput pentru a monitoriza nivelul uleiului de motor și presiunea uleiului pentru a se asigura că componentele interne ale motorului primesc cantitatea corectă de lubrifiant. Senzorul de nivel al uleiului de motor este de obicei instalat în interiorul sau în interiorul vasului de ulei al motorului, iar locația sa exactă depinde de vehicul. Acest proces include diferite componente care trebuie efectuate în funcție de configurația sistemului de alimentare cu ulei.

Când PCM detectează un nivel de ulei de motor „prea mare”, va fi setat un cod P252F, iar lumina de verificare a motorului, lumina de serviciu a motorului sau ambele se pot aprinde în același timp. În unele cazuri, PCM poate opri motorul pentru a preveni deteriorarea componentelor interne ale motorului.

Senzor nivel ulei:

Care este severitatea acestui DTC?

Codul este serios și necesită o atenție imediată. Ungerea insuficientă sau presiunea uleiului pot provoca foarte repede daune permanente componentelor interne ale motorului.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui DTC P252F pot include:

• Motorul nu pornește
• Citirea manometrului de presiune scăzută a uleiului
• Lampa motorului de service va fi aprinsă în curând
• Verificați indicatorul luminos al motorului

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod P252F pot include:

• Nivel scăzut de ulei de motor (cel mai probabil)
• Senzor nivel ulei defect
• Senzor de presiune ulei murdar sau înfundat
• Nivelul uleiului de motor este prea mare
• Cablare defectă sau deteriorată
• Conector corodat, deteriorat sau slăbit
• Siguranță sau jumper defect (dacă este cazul)
• PCM defect

Care sunt câțiva pași de depanare P252F?

Primul pas important este verificarea stării uleiului de motor și confirmarea nivelului corect. Corectați dacă este necesar. Dar rețineți că, dacă nivelul uleiului de motor este prea mare, s-ar putea datora unei schimbări recente de ulei sau a adăugării unui ulei diferit (eventual lichid de răcire) la uleiul de motor. Simpla îndepărtare a uleiului și continuarea conducerii pot face ca codul să revină în curând și să ducă la deteriorarea motorului!

Cel mai bun pas următor în procesul de depanare este studierea buletinelor de servicii tehnice (TSB) specifice vehiculului în funcție de an, model și centrală electrică. În unele cazuri, acest lucru vă poate economisi mult timp pe termen lung, îndreptându-vă în direcția corectă.

Apoi localizați toate componentele asociate circuitului senzorului de nivel al uleiului de motor și căutați daune fizice evidente. În funcție de vehiculul specific, acest circuit poate include mai multe componente, inclusiv un manometru de presiune a uleiului, întrerupătoare, indicatoare de defecțiune, un manometru de presiune a uleiului și PCM. Efectuați o inspecție vizuală amănunțită pentru a verifica cablajul asociat cu defecte evidente, cum ar fi zgârieturi, abraziuni, fire goale sau urme de arsură. Apoi, ar trebui să verificați conectorii și conexiunile pentru siguranță, coroziune și deteriorarea contactelor. Acest proces ar trebui să includă toți conectorii electrici și conexiunile la toate componentele, inclusiv PCM. Consultați fișa tehnică specifică vehiculului dvs. pentru a verifica configurația circuitului de siguranță la nivelul uleiului și a vedea dacă circuitul are o siguranță sau o legătură fuzibilă.

Pași avansați

Pașii suplimentari devin foarte specifici vehiculului și necesită un echipament avansat adecvat pentru a fi efectuat cu precizie. Aceste proceduri necesită un multimetru digital și documente de referință tehnice specifice vehiculului. În această situație, un manometru al uleiului poate facilita procesul de depanare.

Test de tensiune

Tensiunea de referință și intervalele permise pot varia în funcție de configurația specifică a vehiculului și a circuitului. Datele tehnice specifice vor include tabele de depanare și o succesiune adecvată de pași pentru a vă ajuta să faceți un diagnostic precis.

Dacă acest proces detectează că lipsește o sursă de alimentare sau o masă, poate fi necesară o verificare a continuității pentru a verifica integritatea cablajului, a conectorilor și a altor componente. Testele de continuitate ar trebui să se facă întotdeauna cu puterea deconectată de la circuit, iar citirea normală a cablajului și conexiunii ar trebui să fie 0 ohmi de rezistență. Rezistența sau lipsa continuității indică un cablaj defect deschis sau scurtcircuitat și care necesită reparații sau înlocuire. Testarea continuității de la PCM la cadru va confirma integritatea curelelor de masă și a firelor de masă. Rezistența indică o conexiune slăbită sau o posibilă coroziune.

Care sunt modalitățile standard de a remedia acest cod?

• Înlocuirea sau curățarea senzorului de nivel al uleiului de motor
• Schimbarea uleiului și a filtrului
• Curățarea conectorilor de coroziune
• Reparați sau înlocuiți cablurile defecte
• Înlocuirea unei siguranțe sau a unei siguranțe arse (dacă este cazul)
• Repararea sau înlocuirea benzilor de împământare defecte
• Clipește sau înlocuiește PCM

Eroare generala

• Înlocuiți senzorul de nivel al uleiului de motor atunci când cablarea sau conexiunile defecte determină setarea acestui PCM.

Sperăm că informațiile din acest articol v-au ajutat să vă îndrepte în direcția corectă pentru a depana problema DTC a circuitului senzorului de nivel al uleiului de motor. Acest articol are doar scop informativ, iar datele tehnice specifice și buletinele de service pentru vehiculul dvs. ar trebui să aibă întotdeauna prioritate.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul dvs. P252F?

Dacă totuși aveți nevoie de ajutor cu codul de eroare P252F, postați o întrebare în comentariile de sub acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.