P2563 Circuitul senzorului de poziție a comenzii turbocompresorului

Cod de eroare P2563 Fișă de date OBD-II

Circuitul senzorului de poziție a controlului turbocompresorului în afara intervalului / performanței

Ce înseamnă?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că se aplică vehiculelor echipate cu OBD-II cu turbocompresor (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota etc.). Deși general, pașii de reparații specifici pot diferi în funcție de marcă / model.

Acest DTC se aplică de obicei tuturor motoarelor turbocompresoare echipate cu OBDII, dar este mai frecvent la unele vehicule Hyundai și Kia. Senzorul de poziție al controlului turbocompresorului (TBCPS) convertește presiunea turbocompresorului într-un semnal electric în modulul de comandă al trenului de propulsie (PCM).

Senzorul de poziție pentru controlul turbocompresorului (TBCPS) oferă informații suplimentare despre presiunea turbo boost către modulul de comandă a transmisiei sau PCM. Aceste informații sunt utilizate în mod obișnuit pentru a regla fin cantitatea de impuls pe care turbocompresorul o oferă motorului.

Senzorul de presiune de creștere oferă PCM restul informațiilor necesare pentru calcularea presiunii de creștere. Ori de câte ori există o problemă electrică cu TBCPS, în funcție de modul în care producătorul dorește să identifice problema, PCM va seta codul P2563. Acest cod este considerat doar o defecțiune a circuitului.

De asemenea, verifică semnalul de tensiune de la senzorul TBCPS pentru a determina dacă este corect când motorul este oprit inițial. Acest cod ar putea fi setat datorită mecanicii (de regulă contrapresiunea de evacuare / restricția de admitere) sau electrică (senzorul de presiune de creștere / circuitul senzorului poziției de control al impulsului).

Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, de tipul senzorului și de culorile firului la senzor.

Simptomele erorii P2563

Simptomele unui cod P2563 pot include:

• Indicatorul luminos de eroare este aprins
• Performanță scăzută
• Oscilații în timpul accelerației
• Economie redusă de combustibil
• Ledul de verificare a motorului se va aprinde și P2563 va fi setat în memoria ECM ca o defecțiune.
• Motorul are puțină sau deloc turbocompresor și nicio putere în accelerație sau sub sarcină.
• ECM poate intra în modul de gestionare a defecțiunilor, ceea ce duce la o performanță redusă a motorului.

Cauzele erorii P2563

Motive posibile pentru setarea acestui cod:

• O întrerupere în circuitul de semnal către senzorul TBCPS - cel mai probabil
• Scurtcircuit la tensiune în circuitul de semnal de pe senzorul TBCPS
• Scurtcircuit la greutate în circuitul de semnal al senzorului TBCPS
• Deschideți în circuitul de alimentare sau de masă la TBCPS - cel mai probabil
• Senzor TBCPS defect - posibil
• PCM eșuat – puțin probabil

Proceduri de diagnostic și reparații

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.

Apoi găsiți senzorul TBCPS pe vehiculul dvs. specific. Acest senzor este de obicei înșurubat sau înșurubat direct pe carcasa turbocompresorului. Odată găsit, inspectați vizual conectorul și cablajul. Căutați zgârieturi, zgârieturi, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit. Deconectați conectorul și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorului. Vedeți dacă par arse sau au o nuanță verde care indică coroziunea. Dacă trebuie să curățați terminalele, utilizați un dispozitiv de curățare electrică pentru contacte și o perie din plastic. Lăsați să se usuce și aplicați grăsime electrică acolo unde terminalele se ating.

Dacă aveți un instrument de scanare, ștergeți DTC-urile din memorie și vedeți dacă P2563 revine. Dacă nu este cazul, atunci există cel mai probabil o problemă de conexiune.

Dacă codul P2563 revine, asigurați-vă că aveți o presiune turbo bună, verificându-l cu un manometru mecanic. Verificați specificațiile producătorului vehiculului dumneavoastră. Dacă presiunea de alimentare nu trece, determinați rădăcina problemei pentru presiunea de alimentare mică (posibile restricții de eșapament, problema hașei, turbocompresor defect, scurgeri de admisie etc.), ștergeți codurile și verificați din nou. Dacă P2563 nu este prezent acum, problema a fost mecanică.

Dacă codul P2563 revine, va trebui să testăm senzorul TBCPS și circuitele asociate. Cu tasta OFF, deconectați conectorul electric de la senzorul TBCPS. Conectați cablul negru de la DVM la terminalul de masă de pe conectorul cablajului TBCPS. Conectați cablul roșu al DVM la terminalul de alimentare de pe conectorul cablajului senzorului TBCPS. Porniți motorul, opriți-l. Verificați specificațiile producătorului; voltmetrul ar trebui să citească fie 12 volți, fie 5 volți. Dacă nu, reparați cablul de alimentare sau de împământare sau înlocuiți PCM-ul.

Dacă testul anterior trece, va trebui să verificăm firul de semnal. Fără a scoate conectorul, mutați firul de voltmetru roșu de la terminalul firului de alimentare la terminalul firului de semnal. Voltmetrul ar trebui să citească acum 5 volți. Dacă nu, reparați firul de semnal sau înlocuiți PCM.

Dacă toate testele anterioare trec și continuați să primiți P2563, cel mai probabil va indica un senzor TBCPS defect, deși PCM eșuat nu poate fi exclus până când senzorul TBCPS nu este înlocuit. Dacă nu sunteți sigur, solicitați ajutor de la un diagnostic auto calificat. Pentru a instala corect, PCM trebuie să fie programat sau calibrat pentru vehicul.

ERORI COMUNE CÂND SE DIAGNOSCĂ CODUL P2563?

• Codul P2563 nu este adresat înaintea altor coduri. Acest cod poate declanșa alte coduri legate de turbo.
• Nu s-au șters codurile ECM după corectarea codurilor și reverificarea pentru a verifica depanarea.

CÂT DE GRAV ESTE CODUL P2563?

• Codul P2563 este legat de senzorul de presiune de supraalimentare a turbocompresorului și indică faptul că paletele sunt în poziție greșită atunci când ECM monitorizează poziția la pornirea motorului. O acumulare de funingine poate face ca aripile să nu se miște și să nu se prindă bine.

CE REPARAȚIE POATE REPARA COD P2563?

• Efectuarea curățării cu funingine a sistemului de control turbo
• Înlocuirea unui antrenament de management al unui turbocompresor în adunare
• Înlocuirea ansamblului turbocompresorului
• Repararea sau înlocuirea cablajului sau a conexiunii servodirecției

COMENTARII SUPLIMENTARE PRIVIND CODUL P2563 CONSIDERAȚIE

Codul P2563 poate indica faptul că turbocompresorul are funingine excesivă pe paletele reglabile ale turbocompresorului. Dacă îndepărtarea funinginei de două ori nu șterge codurile, turbocompresorul trebuie înlocuit.

Eroare Audi a4 p2563

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p2563?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2563, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.