P2603 Circuitul de control al pompei de răcire ridicat

P2603 Circuitul de control al pompei de răcire ridicat

Acasă »Coduri P2603-P2699» P2603

Foaie de date DTC OBD-II

Circuitul de control al pompei de lichid de răcire „A” Semnal înalt

Ce înseamnă?

Acest DTC generic de transmisie / motor se aplică de obicei tuturor motoarelor echipate cu OBDII cu pompe de răcire electrice, dar este mai frecvent la unii hibrizi Ford, Honda, Nissan și Toyota.

Pompa de lichid de răcire A (CP-A) poate fi găsită de obicei montată în partea din față a motorului, deasupra motorului, în interiorul arcurilor roților sau vizavi de un perete de etanșare. CP-A este controlat de un semnal electric de la modulul de control al grupului de propulsie (PCM).

PCM primește intrare pentru a determina când și cât timp trebuie să funcționeze cu CP-A. Aceste intrări sunt semnale de tensiune primite de la temperatura lichidului de răcire, temperatura aerului de admisie, turația motorului și senzorii de presiune a aerului condiționat. Odată ce PCM primește această intrare, poate schimba semnalul la CP-A.

P2603 este instalat de obicei din cauza unor probleme electrice (circuit CP-A). Acestea nu trebuie trecute cu vederea în timpul fazei de depanare, mai ales atunci când se rezolvă o problemă intermitentă.

Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, de tipul CP-A și de culorile firelor.

Coduri de eroare ale circuitului pompei de lichid de răcire corespunzătoare:

• P2600 Pompa lichid de răcire "A" Circuit de comandă deschis
• P2601 Gama de performanță a pompei de lichid de răcire "A"
• P2602 Pompa lichid de răcire "A" Semnal scăzut în circuitul de comandă

Simptome și severitate

Severitatea este de obicei foarte severă datorită impactului asupra sistemului de răcire. Deoarece aceasta este de obicei o problemă electrică, PCM nu o poate compensa pe deplin. Compensarea parțială înseamnă, de obicei, că ventilatoarele de răcire funcționează tot timpul (ciclu de funcționare 100%).

Simptomele unui cod P2603 pot include:

• Indicatorul luminos de eroare este aprins
• supraîncălzire
• Sistemul de aer condiționat nu funcționează corect

Cauze

Motive posibile pentru setarea acestui cod:

• Circuit deschis la pompa de lichid de răcire - probabil
• Pompă de lichid de răcire defectă - probabil
• PCM eșuat – puțin probabil

Proceduri de diagnostic și reparații

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.

Apoi găsiți pompa de lichid de răcire B (CP-A) pe vehiculul dvs. specific. Această pompă este instalată de obicei în partea din față a motorului, deasupra motorului, în interiorul arcurilor roților sau opus unui perete etanș. Odată găsit, inspectați vizual conectorul și cablajul. Căutați zgârieturi, zgârieturi, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit. Deconectați conectorul și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorului. Vedeți dacă par arse sau au o nuanță verde care indică coroziunea. Dacă trebuie să curățați terminalele, utilizați un dispozitiv de curățare electrică pentru contacte și o perie din plastic. Lăsați să se usuce și aplicați grăsime electrică acolo unde terminalele se ating.

Dacă aveți un instrument de scanare, ștergeți DTC-urile din memorie și vedeți dacă P2603 revine. Dacă nu este cazul, atunci există cel mai probabil o problemă de conexiune.

Pentru acest cod special, aceasta este cea mai comună zonă de îngrijorare, la fel ca releele/conexiunile la relee, cu defecțiunea pompei venind pe locul al doilea.

Dacă codul revine, va trebui să testăm pompa și circuitele asociate. De obicei, există 2 fire pe fiecare pompă de lichid de răcire. Deconectați mai întâi cablajul care merge la pompa de lichid de răcire. Folosind un ohmmetru digital de volt (DVOM), conectați un cablu al contorului la un terminal al pompei. Conectați firul de contor rămas la celălalt terminal de pe pompă. Nu trebuie să fie deschis sau scurtcircuitat. Verificați caracteristicile de rezistență pentru vehiculul dvs. specific. Dacă motorul pompei este deschis sau scurtcircuitat (rezistență infinită sau lipsă de rezistență / 0 ohmi), înlocuiți pompa de lichid de răcire.

Dacă acest test trece, cu DVOM, asigurați-vă că aveți 12V pe circuitul de alimentare al pompei de lichid de răcire (fir roșu pentru circuitul de alimentare al pompei, fir negru la masă bună). Cu un instrument de scanare care poate activa pompa de lichid de răcire, porniți pompa de lichid de răcire. Dacă pompa nu are 12 volți, reparați cablajul de la PCM sau releu la pompă sau, eventual, un PCM defect.

Dacă este ok, verificați dacă pompa de lichid de răcire este împământată corect. Conectați o lampă de test la bateria de 12 V pozitivă (terminal roșu) și atingeți celălalt capăt al lămpii de test la circuitul de masă care duce la masa circuitului pompei de lichid de răcire. Folosind instrumentul de scanare pentru a acționa pompa de lichid de răcire, verificați dacă lampa de testare se aprinde de fiecare dată când instrumentul de scanare acționează pompa. Dacă lampa de testare nu se aprinde, indică un circuit defect. Dacă se aprinde, mișcați cablajul care merge la pompă pentru a vedea dacă lumina de test clipește, indicând o conexiune intermitentă.

Dacă toate testele anterioare au trecut și veți continua să primiți P2603, cel mai probabil va indica o pompă de lichid de răcire defectată, deși PCM-ul eșuat nu poate fi exclus până când pompa de lichid nu este înlocuită. Dacă nu sunteți sigur, solicitați ajutor de la un diagnostic auto calificat. Pentru a instala corect, PCM trebuie să fie programat sau calibrat pentru vehicul.

Coduri similare pentru alte pompe de răcire includ P261A, P261B, P261C și P261D.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p2603?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2603, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.