P2634 Circuitul de control al pompei de combustibil B ridicat

P2634 Circuitul de control al pompei de combustibil B ridicat

Foaie de date DTC OBD-II

Circuitul de control al pompei de combustibil B este ridicat

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a erorilor (DTC) aplicabil multor vehicule OBD-II (1996 și mai noi). Aceasta poate include, dar nu se limitează la, Ford, Dodge, Toyota, Chrysler, Jeep, Ram, Chevrolet, Nissan, Mitsubishi, Mercedes etc. În ciuda naturii generale, pașii exacți ai reparației pot varia în funcție de anul de fabricație. mărci, modele și transmisii. configurare.

Dacă apare codul P2634, există o problemă în circuitul de comandă al pompei de combustibil „B”. În special, aceasta înseamnă că a fost detectată o tensiune mai mare decât de obicei. Acest lucru este cauzat de obicei de fire / conectori deteriorați în interiorul circuitului sau al magistralei CAN. Modulul de control al grupului de propulsie (PCM) sau modulul de control al motorului (ECM) identifică de obicei acest cod, cu toate acestea, alte module accesorii pot apela acest cod special, de exemplu:

• Modul alternativ de control al combustibilului
• Modul de control al injecției de combustibil
• Modul de control al turbocompresorului

În funcție de marca și modelul vehiculului, poate dura mai multe cicluri de conducere înainte de a putea activa acest cod sau poate fi un răspuns imediat de îndată ce ECM recunoaște o defecțiune.

Pompa de combustibil este o parte integrantă a manevrabilității generale a vehiculului. La urma urmei, fără o pompă de combustibil, nu ar exista alimentarea cu combustibil a motorului. Circuitul de comandă, în general vorbind, este responsabil pentru pornirea și oprirea pompei în funcție de necesitățile operatorului. O deschidere în circuitul indicat poate activa, de asemenea, codul P2634, deci rețineți acest lucru înainte de a continua cu orice fel de diagnostic.

Pompa tipică de combustibil:

Codurile relevante ale circuitului de control al pompei de combustibil B includ:

• P2632 Circuitul de comandă al pompei de combustibil „B” / deschis
• P2633 Rata redusă a circuitului de comandă a pompei de combustibil "B"
• P2634 Circuitul de control al pompei de combustibil "B" este ridicat

Care este severitatea acestui DTC?

Acest DTC special este o problemă moderată gravă pentru vehiculul dvs. Vă puteți folosi vehiculul în ciuda problemei. Cu toate acestea, este recomandat să evitați acest lucru, deoarece puteți risca livrarea intermitentă de combustibil la motor, iar un amestec de combustibil instabil sau fluctuant poate provoca cu siguranță daune grave la motor.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod de eroare P2634 pot include:

• Verificați indicatorul luminos al motorului.
• Motorul nu pornește
• Aprinderea greșită / blocarea motorului
• Motorul pornește, dar moare
• Economie redusă de combustibil
• Motorul se rotește normal, dar nu pornește
• Motorul se oprește la atingerea temperaturii de funcționare

Notă. Este posibil ca problema să nu fie chiar rezolvată, chiar dacă lumina de verificare a motorului nu se aprinde imediat. Asigurați-vă întotdeauna că vehiculul dvs. parcurge mai multe cicluri de conducere. acestea. conduceți timp de o săptămână, dacă CEL (Verificați motorul) nu se aprinde complet, problema este cel mai probabil rezolvată.

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod pot include:

• Probleme cu pompa de combustibil în sine
• Sârmă de împământare ruptă sau deteriorată în modulul de control al dispozitivului.
• Jumper la sol slăbit pe modulul de comandă
• Cablare deschisă, scurtă sau corodată în magistrala CAN
• Autobuz CAN defect
• Cabluri și fire slăbite care provoacă abraziune sau circuit deschis
• Rezistență mare la circuit (de exemplu, conectori topiți / corodați, coroziunea internă a firelor)

Care sunt câțiva pași pentru depanarea P2634?

Primul lucru pe care vi-l recomand este să examinați buletinele de servicii tehnice (TSB) specifice vehiculului în funcție de an, model și grupul de propulsie. În unele cazuri, acest lucru vă poate economisi mult timp pe termen lung, îndreptându-vă în direcția corectă.

Pasul de bază 1

Întotdeauna trebuie să scanați și să testați imediat fiecare modul cu un scaner OBD-II pentru a vă face o idee bună despre starea electrică generală a vehiculului dvs. și a modulelor acestuia. De asemenea, trebuie să efectuați întotdeauna o inspecție vizuală a conectorilor și a cablajului dacă există ceva în mod clar deteriorat, caz în care ar trebui reparat sau înlocuit. Acestea sunt adesea situate sub vehicul lângă rezervorul de combustibil. Acestea sunt susceptibile la resturile și elementele rutiere, așa că acordați o atenție deosebită sănătății lor.

Pasul de bază 2

Când lucrați la orice componentă cu modul propriu (cum ar fi un modul de pompă de combustibil etc.), verificați circuitele de masă. Acest lucru se poate face utilizând o masă separată a bateriei. Acest lucru este uneori ușor de făcut cu un cablu de împământare auxiliar. Dacă problema dvs. este rezolvată cu o masă auxiliară conectată, dar revine atunci când este utilizată o masă OEM, înseamnă că cablul de masă cauzează problema și trebuie reparat sau înlocuit. Verificați întotdeauna cu atenție conexiunea la masă pentru coroziune. borne, contacte etc., care pot provoca rezistență în circuit. Un semn bun al coroziunii excesive este un inel verde în jurul conectorului atașat la stâlpul pozitiv al bateriei. Dacă este prezent, scoateți terminalul și curățați toate punctele de contact, suprafața conectorului și blocul de borne / știftul.

Pasul de bază 3

Având în vedere că un circuit deschis ar putea fi cauza codului P2634, ar trebui să identificați circuitul utilizând schema circuitului din manualul de service. Odată identificat, puteți urmări firul individual de control al pompei de combustibil A separat pentru a vedea dacă există pauze evidente în fir. Reparați după cum este necesar lipind firul (pe care îl recomand) sau utilizând conectori termocontractabili pentru a-l izola de elemente. Folosind un multimetru, puteți măsura rezistența dintre conectorii dintr-un circuit pentru a identifica locația scurtcircuitului / circuitului deschis. Este foarte recomandat să utilizați un instrument de sondă de alimentare aici dacă există o defecțiune undeva în întregul circuit.

Sper că acest articol v-a ajutat să vă îndrepte în direcția corectă pentru diagnosticarea problemei DTC a circuitului de control al pompei de combustibil. Acest articol are doar scop informativ, iar datele tehnice specifice și buletinele de service pentru vehiculul dvs. ar trebui să aibă întotdeauna prioritate.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul dvs. P2634?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2634, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.