P2749 Circuitul C al senzorului de viteză intermediar al arborelui

P2749 Circuitul C al senzorului de viteză intermediar al arborelui

Foaie de date DTC OBD-II

Circuitul C al senzorului de viteză intermediar al arborelui

Ce înseamnă?

Acesta este un cod generic de diagnosticare a problemelor (DTC) și se aplică în mod obișnuit vehiculelor OBD-II cu transmisii automate. Aceasta poate include, dar nu se limitează la Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet etc.

Deși general, pașii exacți de reparații pot varia în funcție de anul modelului, marca, modelul și configurația transmisiei.

Arborele secundar, cunoscut și sub numele de arborele invers, ajută la distribuirea forței de rotație de la unitatea de intrare la arborele de ieșire din interiorul transmisiei. Viteza intermediară a arborelui depinde de ce angrenaj vă aflați. Într-o transmisie manuală, aceasta este dictată de selectorul de viteze, deci nu este nevoie să controlați viteza intermediară a arborelui.

Pe de altă parte, într-o transmisie automată, dacă vă aflați în modul de acționare "D", treapta de viteză în care vă aflați este determinată de TCM (modulul de control al transmisiei) utilizând mai multe intrări ale senzorilor care contribuie la schimbări de treaptă ușoare și eficiente. Unul dintre senzorii incluși aici este senzorul de turație al contraarborelui. TCM are nevoie de această intrare specifică pentru a ajuta la identificarea și reglarea presiunii hidraulice, a punctelor de schimbare și a modelelor. Experiența în diagnosticarea altor tipuri de senzori de viteză (de exemplu: VSS (senzor de viteză a vehiculului), ESS (senzor de viteză a motorului) etc.) vă va ajuta în acest sens, deoarece majoritatea senzorilor de viteză sunt similare ca design.

ECM (modulul de control al motorului) împreună cu TCM (modulul de control al transmisiei) poate activa P2749 și codurile conexe (P2750, P2751, P2752) atunci când monitorizează o defecțiune a senzorului de viteză a arborelui intermediar sau a circuitelor. Ocazional, când un senzor eșuează, TCM folosește alți senzori de viteză în transmisie și determină o presiune hidraulică „de rezervă” pentru a menține transmisia automată funcțională, dar aceasta poate varia semnificativ între producători.

Cod P2749 Circuitul senzorului de turație a arborelui intermediar C este setat de ECM (modulul de control al motorului) și / sau TCM (modulul de control al transmisiei) atunci când el / ei monitorizează o defecțiune generală a senzorului de turație C sau a circuitului său. Consultați manualul specific de reparații al vehiculului pentru a determina care parte a lanțului „C” este potrivită pentru aplicația dvs. specifică.

NOTĂ. Notați orice cod activ în alte sisteme dacă sunt aprinse mai multe lumini de avertizare (de exemplu, controlul tracțiunii, ABS, VSC etc.).

Fotografie senzor viteză transmisie:

Care este severitatea acestui DTC?

Aș spune că această eroare este moderat gravă. După cum am menționat mai devreme, transmisia automată poate funcționa bine. Cu toate acestea, poate fi indicativ și dacă există una sau mai multe probleme grave. Cea mai bună strategie este de a diagnostica orice problemă de transmisie cât mai curând posibil.

Care sunt unele dintre simptomele codului?

Simptomele unui cod de eroare P2749 pot include:

• Schimbare rapidă a treptelor de viteză
• Numeroși indicatori de bord se aprind
• Manipulare slabă
• Turația motorului instabilă

Care sunt unele dintre cauzele frecvente ale codului?

Motivele pentru acest cod motor P2749 pot include:

• Senzor de turație a arborelui intermediar defect sau deteriorat
• Defecțiune electrică a firelor dintre senzorul de viteză și modulele utilizate
• Problemă internă cu ECM și / sau TCM
• Alți senzori / solenoizi asociați sunt deteriorați sau defecțiori (de exemplu: senzor de turație a arborelui de intrare, senzor de arboră de ieșire, solenoid de schimbare etc.)
• Lichid de transmisie automată murdar sau scăzut (ATF)

Care sunt câțiva pași pentru depanarea P2749?

Pasul de bază nr. 1

Dacă cercetați acest cod, voi presupune că ați verificat deja nivelul fluidului de transmisie. Dacă nu, începeți cu asta. Asigurați-vă că fluidul este curat și umplut corespunzător. Odată ce lichidul este în regulă, trebuie să localizați senzorul de viteză al contraarborelui. Adesea, acești senzori sunt instalați direct pe carcasa transmisiei.

Puteți accesa chiar și senzorul de sub capotă, acest lucru ar putea implica îndepărtarea unei alte componente precum filtrul de aer și cutia, diverse consolă, fire etc. pentru a avea acces. Asigurați-vă că senzorul și conectorul asociat sunt în stare bună și complet conectate.

SFAT: ATF ars (lichid de transmisie automată) care miroase a lichid nou este necesar, așa că nu vă fie teamă să efectuați un serviciu complet de transmisie cu toate filtrele, garniturile și fluidul noi.

Pasul de bază nr. 2

Senzorul de viteză ușor accesibil trebuie îndepărtat și curățat. Costă aproape nimic și, dacă descoperiți că senzorul este excesiv de murdar după ce a fost îndepărtat, vă puteți spăla literalmente problemele. Folosiți un curățator de frână și o cârpă pentru a menține senzorul curat. Murdăria și / sau așchii pot afecta citirile senzorilor, așa că asigurați-vă că senzorul este curat!

NOTĂ. Orice semn de frecare pe senzor poate indica o distanță insuficientă între inelul reactorului și senzor. Cel mai probabil senzorul este defect și acum lovește inelul. Dacă senzorul de înlocuire încă nu curăță inelul, consultați procedurile de fabricație pentru a regla spațiul senzorului / reactorului.

Pasul de bază nr. 3

Verificați senzorul și circuitul acestuia. Pentru a testa senzorul în sine, va trebui să utilizați un multimetru și specificațiile specifice ale producătorului și să măsurați diferite valori electrice între pinii senzorului. Un truc bun este să rulați aceste teste din aceleași fire, dar pe pinii corespunzători de pe conectorul ECM sau TCM. Acest lucru va verifica integritatea centurii de siguranță utilizate, precum și a senzorului.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul dvs. P2749?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2749, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.