flota aeriană 2016
flota aeriană 2016
Companiile aeriene ale lumii operează 27,4 mii de avioane comerciale, iar vârsta lor medie este de doisprezece ani. Au o capacitate unică de transport de 3,8 milioane de pasageri și 95 de mii de pasageri. tone de marfă. Cele mai populare avioane sunt Boeing 737 (6512), seria Airbus A320 (6510) și Boeing 777, în timp ce aeronavele regionale includ Embraery E-Jets și turbopropulsoare ATR 42/72. Cea mai mare flotă aparține companiilor aeriene americane: American Airlines (944), Delta Air Lines (823), United Airlines și Southwest Airlines. Flota de transportatori europeni este de 6,8 mii de persoane, iar vârsta medie a acestuia este de zece ani.
Transportul aerian este o ramură modernă și dinamică a transporturilor, care este în același timp unul dintre cele mai mari sectoare ale economiei mondiale. Viteza mare, confortul ridicat de călătorie, siguranța și respectarea cerințelor de mediu sunt principalele criterii de activitate. În întreaga lume, sarcinile de transport sunt îndeplinite de două mii de companii aeriene, care transportă peste 10 milioane de pasageri și 150 de mii de pasageri pe zi. tone de marfă, în valoare de 95 de mii de croaziere.
Flota companiilor aeriene în statistici
În iulie 2016, existau 27,4 mii de aeronave comerciale cu o capacitate de 14 sau mai multe locuri pentru pasageri sau marfă echivalentă. Această cifră nu include aeronavele asamblate la centrele de întreținere și echipamentele de unică folosință utilizate de companii pentru propriile nevoi. Cea mai mare flotă este de 8,1 mii. Avioanele sunt la dispoziția transportatorilor din America de Nord (cota de 29,5%). În Europa și în fosta URSS se folosesc în total 6,8 mii de unități; Asia și Insulele Pacificului - 7,8 mii; America de Sud – 2,1 mii; Africa – 1,3 mii și Orientul Mijlociu – 1,3 mii.
Primul loc în clasamentul producătorilor este ocupat de americanul Boeing - 10 de avioane în exploatare (098% cotă). Această cifră include cele 38 de avioane McDonnell Douglas care au fost produse până în 675, când Boeing a preluat activele companiei. Al doilea loc este ocupat de Airbus-ul european - 1997 8340 de unități (cota 30%), urmat de: Canadian Bombardier - 2173 1833, brazilian Embraer - 941, franco-italian ATR - 440, american Hawker Beechcraft - 358, British BAE Systems - 348 și ucraineană. Antonov - 1958. Trebuie remarcat faptul că liderul ratingului, Boeing, produce în masă avioane cu reacție de comunicații din 2016 și până la sfârșitul lunii iulie 17 construise 591 737 dintre ele, majoritatea erau B9093 (727 1974) și modelele B9920. Pe de altă parte, Airbus produce avioane din 320 și a construit 7203 XNUMX avioane, inclusiv AXNUMX (XNUMX XNUMX).
Primele zece companii aeriene după dimensiunea flotei includ șase americane, trei chineze și una irlandeză. Cele mai mari flote sunt: American Airlines - 944 de unități, Delta Air Lines - 823, United Airlines - 715, Southwest - 712 și China Southern - 498. Transportatorii europeni au și multe avioane: Ryanair - 353, Turkish Airways - 285, Lufthansa - 276 . , British Airways - 265, easyJet - 228 și Air France - 226. În schimb, cele mai mari flote de avioane cargo sunt operate de FedEx Express (367) și UPS United Parcel Service (237).
Companiile aeriene operează 150 de tipuri și modificări diferite de aeronave. Copiile unice utilizate includ: Antonov An-225, An-22, An-38 și An-140; McDonnell Douglas DC-8, Fokker F28, Lockheed L-188 Electra, Comac ARJ21, Bombardier CS100 și japonezul NAMC YS-11.
În ultimele 12 luni, 1500 de aeronave noi au intrat în funcțiune, inclusiv: Boeing 737NG – 490, Boeing 787 – 130, Boeing 777 – 100, Airbus A320 – 280, Airbus A321 – 180, Airbus A330 – 100, Bombardier – 175, Bombardier 80, . CRJ - 40, ATR 72 - 80, Bombardier Q400 - 30 și Suchoj SSJ100 - 20. Cu toate acestea, 800 de mașini vechi au fost scoase din funcțiune, care s-au dovedit a fi nu foarte economice și nu au îndeplinit întotdeauna cerințe stricte de mediu. Aeronava rechemată includea: Boeing 737 Classic - 90, Boeing 747 - 60, Boeing 757 - 50, Boeing 767 - 35, Boeing MD-80 - 25, Embraer ERJ 145 - 65, Fokker 50 - 25 și Bombardi - 100 20, Fokker100. . Dash Q2/3/30 – XNUMX. Trebuie remarcat, totuși, că unele dintre aeronavele de pasageri întrerupte vor fi transformate într-o versiune de marfă și vor deveni parte a flotei de marfă. Subiectul modificării lor de conversie va fi: instalarea de trape mari de marfă pe babord a carenei, întărirea podelei punții principale și dotarea acestuia cu role retractabile, instalarea dispozitivelor de încărcare și descărcare a mărfii, amenajarea încăperilor pentru echipaj de rezervă.
