Aprinderea intermitentă a computerului de bord al mașinii - când este necesar, instrucțiuni pas cu pas
Conținut
Software-ul încărcat în unitatea electronică asigură funcționarea acestuia, prin urmare depinde de software ce operațiuni și cum va efectua.
Dezvoltarea producției de automobile și de calculatoare îi obligă pe proprietarii de mașini să țină pasul cu vremurile, ceea ce necesită uneori reîncărcarea computerului de bord al mașinii pentru a-i restabili funcționarea sau a-i oferi capacitatea de a îndeplini unele funcții neobișnuite.
Ce este un computer de bord
Până acum, nu există o definiție clară general acceptată a unui computer de bord (BC, bortovik, carputer), prin urmare, o serie de dispozitive (dispozitive) cu microprocesor sunt numite acest termen, adică:
- traseu (MK, microbuz), care monitorizează principalii parametri operaționali, de la kilometraj și consum de combustibil, până la determinarea locației vehiculului;
- o unitate electronică de control (ECU) pentru unele unități, de exemplu, un motor sau o transmisie automată;
- service (serviceman), care face de obicei parte dintr-un sistem mai complex și afișează doar datele primite de la unitatea principală a computerului de control sau efectuează diagnostice simplificate;
- control - elementul principal al sistemului de control pentru toate unitățile vehiculelor moderne, care include mai multe dispozitive cu microprocesor unite într-o singură rețea.
Computer de bord
Pentru a încărca firmware nou pe alte tipuri de BC, aveți nevoie nu numai de echipamente speciale, ci și de un specialist care este bine versat în toate sistemele electronice de automobile, precum și capabil să le repare și să le configureze.
Ce este software-ul
Orice dispozitiv electronic este un set de componente conectate într-un anumit mod, ceea ce îi permite să efectueze operații aritmetice simple, dar pentru a rezolva sarcini mai complexe, este necesar să se prescrie (complete, flash) procedura corespunzătoare în ele. Vom explica acest lucru folosind exemplul de determinare a consumului de combustibil.
ECU-ul motorului interogează diverși senzori pentru a determina modul de funcționare al motorului și intențiile șoferului, digitizând toate aceste informații. Apoi, urmând algoritmul prescris în firmware-ul său, determină cantitatea optimă de combustibil pentru acest mod de funcționare și timpul corespunzător de injectare a combustibilului.
Datorită faptului că presiunea din șina de combustibil este susținută de pompa de combustibil și de supapa de reducere a presiunii, aceasta este la același nivel, indiferent de modul de funcționare al unității de alimentare. Valoarea presiunii este scrisă în algoritmul completat în ECU, dar, la unele vehicule, unitatea de control primește semnale de la un senzor suplimentar care monitorizează acest parametru. O astfel de funcție nu numai că îmbunătățește controlul asupra funcționării motorului cu ardere internă (ICE), dar detectează și defecțiuni la conducta de combustibil, dând un semnal șoferului și îndemnându-l să verifice acest sistem.
Cantitatea de oxigen care intră în cilindri este determinată de senzorul de flux de aer în masă (DMRV), iar raportul optim al amestecului aer-combustibil pentru fiecare mod este scris în firmware-ul ECU. Adică, dispozitivul, pe baza datelor obținute și a algoritmilor cusuți în el, trebuie să calculeze timpul optim de deschidere al fiecărei duze și apoi, din nou, folosind semnale de la diverși senzori, să determine cât de eficient a procesat motorul combustibilul și dacă orice parametru trebuie corectat. Dacă totul este normal, atunci ECU, cu o anumită frecvență, generează un semnal digital care descrie cantitatea de combustibil cheltuită pe fiecare ciclu.
Senzor de debit masic de aer
MK, după ce a primit acest semnal și a colectat citiri de la senzorii de nivel al combustibilului și de viteză, le procesează în conformitate cu programul încărcat pe acesta. După ce a primit semnale de la senzorul de viteză al vehiculului, planificatorul de rută, folosind formula corespunzătoare inclusă în firmware-ul său, determină consumul de combustibil pe unitatea de timp sau o anumită distanță. După ce a primit informații de la senzorul de nivel al combustibilului din rezervor, MK determină cât de mult va dura alimentarea cu combustibil rămasă. La majoritatea mașinilor, șoferul poate alege cel mai convenabil mod de afișare a datelor, după care managerul de rută traduce informațiile pregătite pentru emitere în formatul cel mai convenabil pentru șofer, de exemplu:
- numărul de litri la 100 km;
- numărul de kilometri pe 1 litru de combustibil (acest format se găsește adesea pe mașinile japoneze);
- consumul de combustibil în timp real;
- consumul mediu pentru o anumită perioadă de timp sau distanță.
Toate aceste funcții sunt rezultatul firmware-ului, adică al software-ului de calculator. Dacă reflashați dispozitivul, îi puteți da funcții noi sau puteți schimba ceva în implementarea celor vechi.
De ce ai nevoie de o intermitent
Software-ul încărcat în unitatea electronică asigură funcționarea acestuia, prin urmare depinde de software ce operațiuni și cum va efectua. În BC de modele învechite, datorită multor ani de funcționare, este posibil să dezvăluie caracteristici ascunse care fie trebuie să fie compensate cumva dacă sunt negative, fie pot fi folosite dacă sunt pozitive. Pe măsură ce aceste caracteristici ascunse sunt descoperite, este necesar să se facă modificări la firmware-ul standard al dispozitivului, lansând noi versiuni ale software-ului intermitent pentru a face carputerul mai fiabil și mai eficient.
Ca orice alt dispozitiv, computerul de bord este expus unor factori externi, precum supratensiunile, care pot deteriora programul încărcat pe acesta, din cauza cărora funcționarea acestuia este perturbată. Dacă diagnosticarea nu a evidențiat deteriorarea componentelor electronice sau electrice ale unității, atunci problema este în software și spun despre o astfel de situație - firmware-ul a zburat.
Un alt motiv pentru efectuarea acestei operațiuni este necesitatea de a schimba modul de funcționare al dispozitivului sau al sistemului pe care îl controlează. De exemplu, clipirea (reprogramarea) a ECU-ului motorului își schimbă caracteristicile, de exemplu, puterea, consumul de combustibil etc. Acest lucru este valabil mai ales dacă proprietarul mașinii nu este mulțumit de setările standard, deoarece acestea nu se potrivesc în conducerea sa. stil.
Principii generale ale intermitentului
Fiecare computer auto are capacitatea de a actualiza sau înlocui software-ul, iar toate informațiile necesare pentru aceasta vin prin contactul corespunzător al blocului de plug-in. Prin urmare, pentru intermitent veți avea nevoie de:
- computer personal (PC) sau laptop cu programul corespunzător;
- Adaptor USB;
- cablu cu conectorul corespunzător.
Actualizare BC prin laptop
Când toate echipamentele sunt gata, precum și software-ul corespunzător este selectat, rămâne să alegeți cum să flashați computerul de bord al mașinii - completați complet un nou program sau editați ceea ce există deja, schimbând valorile \uXNUMXb și formule în ea. Prima metodă vă permite să extindeți capacitățile carputerului, a doua doar corectează funcționarea acestuia în cadrul algoritmului specificat.
Un exemplu de aprindere intermitentă a unui computer de bord este schimbarea limbii de afișare, care este deosebit de importantă dacă mașina a fost construită pentru alte țări și apoi importată în Rusia. De exemplu, pentru mașinile japoneze, toate informațiile sunt afișate în hieroglife, pentru mașinile germane în latină, adică o persoană care nu vorbește această limbă nu va beneficia de informațiile afișate. Încărcarea software-ului adecvat elimină problema și bortovik începe să afișeze informații în rusă, în timp ce celelalte funcții ale sale sunt păstrate pe deplin.
Un alt exemplu este reprogramarea ECU a motorului, care schimbă modul de funcționare al motorului. Noul firmware al computerului de bord poate crește puterea și răspunsul motorului, făcând mașina mai sportivă, sau invers, reduce consumul de combustibil, privând vehiculul de dinamică și comportament agresiv.
Orice clipire apare prin furnizarea de informații către contactul de date al carputerului, deoarece aceasta este o procedură regulată furnizată de producător. Dar, în ciuda abordării generale, modalitățile de înlocuire a firmware-ului pentru fiecare BC sunt individuale și se bazează pe recomandările producătorului acestui dispozitiv. Prin urmare, algoritmul general al acțiunilor este același, dar software-ul și ordinea încărcării acestuia sunt individuale pentru fiecare model de dispozitiv de bord.
Uneori, intermiterea se numește chip tuning, dar acest lucru nu este în întregime adevărat. La urma urmei, reglarea cipurilor este o întreagă gamă de măsuri care vizează îmbunătățirea performanței mașinii, iar reprogramarea vehiculului de la bord este doar o parte a acesteia. Poate că încărcarea software-ului potrivit este suficientă pentru a obține rezultatul dorit, dar maximul poate fi atins doar printr-un set de măsuri.
De unde să obțineți programul pentru flashing
În comparație cu calculatoarele personale, calculatoarele de bord au o structură extrem de simplificată și „înțeleg” doar programele scrise în coduri de mașină, adică limbaje de programare de cel mai jos nivel. Din această cauză, majoritatea programatorilor moderni nu pot scrie în mod competent software pentru ei, deoarece, pe lângă abilitățile de codare la un nivel atât de scăzut, este necesară și o înțelegere a proceselor pe care le va afecta acest dispozitiv. În plus, compilarea sau schimbarea firmware-ului oricărui ECU necesită cunoștințe mult mai serioase, inclusiv diferite domenii ale fizicii și chimiei, astfel încât doar câțiva pot crea firmware de înaltă calitate de la zero sau pot schimba în mod competent unul existent.
Actualizare software în atelier
Un alt loc unde puteți găsi software potrivit pentru flashing sunt tot felul de forumuri pentru proprietarii de mașini, unde utilizatorii discută despre mașinile lor și despre tot ce are legătură cu acestea. Avantajul acestei abordări este capacitatea de a obține feedback real de la cei care au testat noul firmware pe mașina lor și l-au evaluat. Dacă sunteți utilizator al unui astfel de forum, atunci cu un grad ridicat de probabilitate nu numai că veți fi ajutat să alegeți un nou software pentru magazinul dvs. de pariuri, ci veți fi consultat și cu privire la încărcarea acestuia.
Cusă-te sau încredințează-le unui profesionist
Dacă aveți cel puțin o experiență minimă în programarea componentelor electronice și a software-ului corespunzător, atunci intermiterea computerului de bord al mașinii nu vă va provoca dificultăți, deoarece algoritmul general de acțiuni este același pentru orice dispozitiv. Dacă nu aveți o astfel de experiență, vă recomandăm să încredințați completarea unui nou program unui specialist, altfel există o mare probabilitate ca ceva să meargă prost și, în cel mai bun caz, va trebui să reporniți carputerul, iar în în cel mai rău caz, va fi necesară o reparație complexă a mașinii.
Amintiți-vă, în ciuda algoritmului general al acțiunilor, reprogramarea diferitelor blocuri chiar și pe aceeași mașină are loc cu diferențe serioase atât în software, cât și în efectuarea anumitor acțiuni. Prin urmare, ceea ce este aplicabil la Shtat MK pentru prima generație a familiei VAZ Samara (modele de injector 2108–21099) nu va funcționa pentru carputerul aceleiași companii, ci destinat Vesta.
A se vedea, de asemenea: Încălzitor autonom într-o mașină: clasificare, cum să o instalați singur
Cum să reflashezi singur BC
Iată o procedură care vă va ajuta să reîncărcați computerul de bord al mașinii, de la unitățile de control al motorului, la MK sau dispozitivele de service:
- deconectați bateria și scoateți dispozitivul din mașină;
- pe site-ul web al producătorului sau pe forumurile auto, găsiți instrucțiuni pentru intermiterea acestui anumit model de dispozitiv și a acestui model de mașină;
- descărcați firmware-ul și programele suplimentare care vor fi necesare pentru a-l instala și configura;
- cumpărați sau faceți-vă propriul echipament necesar;
- urmând instrucțiunile, conectați BC la un computer sau laptop (uneori se folosesc tablete sau smartphone-uri, dar acest lucru nu este foarte convenabil);
- urmând recomandările, încărcați (flash) software nou;
- instalați unitatea electronică pe vehicul și verificați funcționarea acesteia;
- ajustați dacă este necesar.
Intermitent automat
Pentru a flash unele dispozitive de la bord, este necesar să lipiți un cip ROM (memorie doar pentru citire), deoarece ștergerea informațiilor din acesta este posibilă numai prin iradiere ultravioletă sau într-un alt mod care nu are legătură cu codurile digitale. O astfel de muncă ar trebui să fie efectuată numai de un specialist care are abilitățile și echipamentul adecvat.
Concluzie
Deoarece software-ul determină toți parametrii de funcționare nu numai ai unui dispozitiv electronic separat, ci și a mașinii în ansamblu, intermiterea computerului de bord îi restabilește funcționarea normală sau îmbunătățește performanța. Cu toate acestea, încărcarea unui nou program presupune nu numai demontarea unității din mașină, ci și utilizarea echipamentelor speciale, iar orice greșeală poate duce atât la o defecțiune a dispozitivului, cât și la o defecțiune gravă a vehiculului.
