Aeronave personale

Am văzut jetpack-uri și mașini zburătoare în benzi desenate și în filme. Designerii de „avioane personale” încearcă să ajungă din urmă cu imaginația noastră în mișcare rapidă. Efectele sunt amestecate.

Hummingbuzz de la Georgia Institute of Technology participă la concursul GoFly

Prima etapă a competiției Boeing pentru aeronava de transport personal GoFly s-a încheiat în iunie anul acesta. La concurs au participat aproximativ 3 persoane. constructori din 95 de țări ale lumii. Există un premiu în numerar de XNUMX milioane de dolari, precum și contacte valoroase cu ingineri, oameni de știință și alții din industria aerospațială care pot ajuta echipele să construiască un prototip funcțional.

Printre primii XNUMX câștigători ai acestei prime runde s-au numărat echipe din SUA, Țările de Jos, Marea Britanie, Japonia și Letonia, ale căror design seamănă cu schițele mașinilor zburătoare ale lui Leonardo da Vinci sau lucrările creatorilor de science fiction.

În prima etapă, echipele au fost obligate doar să vizualizeze designul și termenii de referință. Aceste mașini nu există încă. Fiecare dintre primele zece echipe a primit 20. dolari pentru a dezvolta și a construi un posibil prototip. A doua fază se va încheia în martie 2019. Până la această dată, echipele vor trebui să furnizeze un prototip funcțional și să demonstreze un zbor de probă. Pentru a câștiga competiția finală din toamna anului 2019, vehiculul trebuie să decoleze pe verticală și să transporte un pasager pe o distanță de 20 mile (32 km). Câștigătorii vor primi un premiu de 1,6 milioane de dolari.

Licența de pilot nu este necesară

Aeronavă personală (PAV) este un termen folosit pentru prima dată de NASA în 2003, ca parte a unui proiect mai amplu de creare a diferitelor tipuri de aeronave cunoscute sub numele de Evaluare de integrare, strategie și tehnologie a vehiculelor (VISTA). În prezent, în lume există multe prototipuri ale acestei clase de structuri, de la drone pentru pasageri cu un singur loc până la așa-numitele. „Mașini zburătoare” care, după aterizare și pliere, se deplasează de-a lungul drumurilor, spre mici platforme zburătoare pe care o persoană stă în zbor, cam ca o placă de surf.

Unele modele au fost deja testate în condiții reale. Este cazul dronei de pasageri Ehang 184, creată de producătorul chinez Ehang, care a fost creată în 2014 și testează de ceva vreme în Dubai ca taxi aerian. Ehang 184 poate transporta pasageri și caracteristicile acestora până la 100 kg.

Desigur, Elon Musk, care a spus presei despre posibilitățile interesante ale unei aeronave electrice cu decolare și aterizare verticală (VTOL), a trebuit să fie interesat de această problemă, desigur, ca aproape orice noutate tehnică la modă. Uber a anunțat că va adăuga taxiuri VTOL de 270 km/h la oferta sa de transport. Larry Page, președintele Alfabet, compania-mamă a Google, este implicat în startup-urile Zee.Aero și Kitty Hawk, care lucrează la avioane electrice mici.

Intră în competiția GoFly, conceptul Harmony de la Texas A&M University

Page a dezvăluit recent o mașină numită Flyer, construită de compania Kitty Hawk menționată mai sus. Primele prototipuri de mașini zburătoare ale companiei păreau foarte ciudate. În iunie 2018, Kitty Hawk a postat un videoclip pe canalul său de YouTube care arată Flyer, un design mult mai mic, mai ușor și mai plăcut din punct de vedere estetic.

Noul model ar trebui să fie în primul rând un vehicul de agrement care nu necesită abilități mari de pilotare din partea șoferului. Kitty Hawk a raportat că mașina este echipată cu un comutator care crește și scade altitudinea de zbor și un joystick pentru a controla direcția de zbor. Computerul de bord oferă ajustări minore pentru a asigura stabilitatea. Este antrenat de zece motoare electrice. În loc de un tren de rulare tradițional, Flyer are flotoare mari, deoarece mașina este proiectată în primul rând pentru a zbura deasupra corpurilor de apă. Din motive de siguranță, viteza maximă a mașinii a fost limitată la 30 km/h, iar înălțimea zborului a fost limitată la trei metri. La viteza maximă, poate zbura timp de 12 până la 20 de minute înainte ca bateria să fie reîncărcată.

În SUA, Flyer este clasificat ca o aeronavă ultrauşoară, ceea ce înseamnă că nu necesită o licenţă specială pentru a opera. Kitty Hawk nu a anunțat încă prețul de vânzare cu amănuntul al Flyer, furnizând pur și simplu un link pe site-ul său oficial pentru a precomanda o copie.

Aproape concomitent cu Flyer, a apărut o altă noutate pe piața avioanelor personale. Este vorba despre BlackFly (5), o aeronavă electrică VTOL de la compania canadiană Opener. Desigur, acest design, adesea comparat cu OZN-urile, arată diferit față de majoritatea mașinilor zburătoare și elicopterelor autonome propuse până acum.

Opener asigură că designul său a făcut deja peste zece mii de kilometri de zboruri de testare. Oferă funcții de aterizare automată și reintrare similare cu dronele. Sistemul trebuie operat de un singur pasager folosind joystick-uri și, de asemenea, nu necesită, cel puțin în SUA, o licență oficială de pilot. Are o autonomie de 40 km și o viteză maximă de 100 km/h în SUA. Zburarea BlackFly necesită vreme bună uscată, temperaturi înghețate și vânt minim. Clasificarea sa ca vehicul ultraușor înseamnă, de asemenea, că nu poate zbura noaptea sau deasupra zonelor urbane din SUA.

„Sperăm să avem primul prototip de taxi zburător zburat anul viitor”, a spus Dennis Muilenburg, CEO al Boeing, când a răspuns la întrebările internauților la Farnborough Airshow de anul acesta. „Mă gândesc la aeronave autonome care pot lua două persoane la bord în zone urbane dense. Astăzi lucrăm la un prototip.” El a amintit că în lucrare a fost implicată compania Aurora Flight Sciences, care, în cooperare cu Uber, a dezvoltat un astfel de proiect.

Construcția ERA Aviabike a echipei letone Aeoroxo LV care participă la competiția GoFly.

După cum puteți vedea, proiectele personale de transport aerian implică mari și mici, celebre și necunoscute. Așa că poate nu este fantezie așa cum pare când ne uităm la modelele prezentate la concursul Boeiga.

Cele mai importante companii care lucrează în prezent la mașini zburătoare, drone taxi și avioane personale similare (de la New York Times): Terrafugia, Kitty Hawk, Airbus Group, Moller International, Xplorair, PAL-V, Joby Aviation, EHang, Wolokopter, Uber, Haynes Aero, Samson Motorworks, AeroMobil, Parajet, Lilium.

Demonstrație de zbor Kitty Hawk: