Primul distrugător de mine polonez
Anterior, navele anti-mine construite în Polonia aveau o cocă cu punte netedă. Frigiderul amintea de modelele occidentale și sovietice, folosind o prora mai înaltă pentru a ascunde castelul și o punte de lucru inferioară din spate.
Astăzi, termenul „vânător de mine” este strâns asociat cu prototipul de navă Project 258 Kormoran II, care este în curs de pregătire pentru service. Cu toate acestea, aceasta este punctul culminant a mai mult de 30 de ani de călătorie din partea centrelor poloneze de cercetare și dezvoltare, precum și a industriei construcțiilor navale, pentru a permite acestei divizii să se ridice sub steagul alb și roșu. În trei articole, vom vorbi despre cele mai importante și interesante proiecte de nave antimine dorite de Marina noastră, care, din păcate, nu au ajuns în stadiul de „forjare în metal”. În acest număr al The Sea, vă prezentăm prima abordare a vânătorului de mine, iar în următorul, care va fi publicat în curând, veți întâlni doi... Cormorani.
Unitățile de acțiune împotriva minelor au fost întotdeauna una dintre prioritățile în dezvoltarea forțelor navale ale Marinei Poloneze (MV). Acesta a fost cazul înainte și după război, atât în timpul Pactului de la Varșovia și NATO, cât și între aderarea la aceste pacte militare. Motivul evident pentru aceasta este principala zonă de responsabilitate a MV, adică. Marea Baltica. Apele relativ puțin adânci, opace și hidrologia lor complexă favorizează utilizarea armelor miniere și fac dificilă găsirea amenințărilor în ele. În cei aproape 100 de ani de existență, MW a exploatat un număr relativ mare de mașini de mine și tipuri de mine. În cele mai multe cazuri, aceste nave au fost deja descrise în detaliu și cuprinzător în literatură. Prototipul de minhunter Proiect 258 Kormoran II menționat a fost și el publicat în detaliu. Cu toate acestea, se știe relativ puțin despre încercările de a introduce noi tipuri de unități de acțiune împotriva minelor în anii 80 și 90.
Starea trupelor de acțiune împotriva minelor în anii 80.
La începutul anilor 80, forțele antimine ale Marinei erau formate din două escadrile. În Hel, a 13-a escadrilă de mine din proiectul 12F avea 206 de mine, iar în Swinoujscie, a 12-a escadrilă de mine a bazei de mine a avut 11 dragători proiectate de 254K / M (al doisprezecelea - a fost reconstruit la ORP Tourdy, în perioada experimentală și a fost reconstruit în Tourdy). navele de cercetare detaşamentului). În același timp, după testarea extensivă a prototipului Goplo ORP al proiectului 207D, a început producția în masă a navelor magnetice mici ale proiectului 207P. Inițial, acestea au fost clasificate drept dragători de mine „roșii” din cauza deplasării mici. Cu toate acestea, din motive minore și mai prestigioase, au fost reclasificați ca dragători de mine de bază. Prototipul și primele 2 unități seriale au devenit parte a escadronului din Hel. Datorită faptului că dragătorii de mine Swinoujscie erau mai vechi (în exploatare în 1956–1959) decât minele Hel (în exploatare în 1963–1967), trebuiau mai întâi retrase și înlocuite cu navele Proiectului 207. Primele 2 unități în serie au fost transferate în 1985 de la Hel la Swinoujscie, iar următoarele 10 au fost incluse direct în escadrila de mine de bază a 12-a. Deci, componența întregii escadrile cu 12 nave din Swinoujscie se schimba sistematic. Prototipul ORP Gopło a fost, de asemenea, transferat de la Escadrila 13 la Unitatea de nave de cercetare.
La începutul anilor 80, pe timp de pace, MW și-a luat rămas bun și de la funcționarea ambarcațiunilor cu traul. Toate unitățile proiectului 361T au fost retrase și doar două proiecte B410-IV/C au intrat în funcțiune, care erau adaptări ale bărcilor de pescuit civile care au fost construite masiv pentru companiile de pescuit deținute de stat. Această pereche trebuia să antreneze rezerviști și, mai ales, să elaboreze metodele de dezvoltare a mobilizării forțelor de acțiune împotriva minelor în timpul războiului. Swinouisky, a 14-a escadrilă de traul „Kutra” a fost desființată la sfârșitul anului 1985. Ambele bărci B410-IV/S au devenit parte din Escadrila 12 și au format nucleul Escadrilei 14 mobilizate pentru război. Ambele au fost retrase în 2005, ceea ce a echivalat cu sfârșitul existenței formației. Păstrarea a două unități nu mai avea sens într-un moment în care pescuitul polonez din Marea Baltică trecea prin atât de multe schimbări organizatorice și de proprietate. Planul de mobilizare a tăietorilor B410 și a altor bărci de pescuit avea sens atunci când existau întreprinderi de stat.
