Prima ninsoare pe drum
Cum afectează prima ninsoare situația traficului? Majoritatea șoferilor conduc mai încet. Ca urmare, sunt mai puține decese și mai multe avarii pe drumuri. Instructorii școlii de șoferi Renault vă vor aminti cum să conduceți în astfel de condiții meteorologice și cum să ieșiți din derapaj.
Majoritatea șoferilor iau piciorul de pe pedala de accelerație, ceea ce înseamnă că reacționează corect la o astfel de schimbare a vremii. Acest lucru le dă timp să 
obișnuiți-vă să conduceți pe suprafețe alunecoase și amintiți-vă de abilitățile pe care le-au folosit recent cu multe luni în urmă, spune Zbigniew Veseli, directorul școlii de șoferi Renault. „Sugerez ca toți șoferii să mărească timpul necesar pentru a ajunge la destinație cu 20-30%. Acest lucru va evita stresul și situațiile periculoase de pe drum, adaugă Zbigniew Veseli.
Distanțele de frânare
În condiții de iarnă, distanța de oprire poate fi mărită semnificativ. Din acest motiv, măriți distanța până la vehiculul din față și, înainte de intersecție, începeți procesul de oprire mai devreme decât de obicei și apăsați ușor pedala de frână. Acest comportament vă va permite să verificați starea de gheață pe suprafață, aderența roților și să opriți mașina în locul potrivit. Spre comparație: la o viteză de 80 km/h, distanța de frânare pe trotuar uscat este de 60 de metri, pe asfalt ud - aproape 90 de metri, adică cu 1/3 mai mult. Pe gheață, acest drum poate ajunge la 270 de metri!
Frânarea inadecvată și excesivă poate cauza derapajul vehiculului. Apoi, șoferii apăsă adesea instinctiv pedala de frână pe podea, ceea ce agravează situația și împiedică derapajul mașinii, avertizează instructorii școlii de șoferi Renault.
Cum să scapi de o alunecare
Există două tipuri principale de derapaj pentru șoferi: supravirarea, când roțile din spate ale mașinii își pierd tracțiunea, și subvirarea, care are loc în timpul unei viraj când roțile din față își pierd tracțiunea. În cazul în care roțile din spate își pierd tracțiunea, este necesar să rotiți volanul pentru a conduce vehiculul pe calea corectă. Nu apăsați pe frâne, deoarece acest lucru va crește supravirarea, recomandă antrenorii. Dacă roțile din față se învârt, luați piciorul de pe pedala de accelerație, reduceți virajul de direcție pe care l-ați făcut mai devreme și repetați-o din nou fără probleme. Scoaterea pedalei de accelerație de pe pedala de accelerație va adăuga greutate roților din față și va încetini viteza, în timp ce reducerea unghiului de virare ar trebui să restabilească tracțiunea și să corecteze pista, explică antrenorii școlii de șoferi Renault.
