Test drive Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6, test compact francez – Test rutier
Conținut
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Francez Test Compact – Test Rutier
Pagella
|
|
Peugeot 308 BlueHDi 120 este, fără îndoială, cea mai echilibrată mașină compactă de pe piață. Transmisia automată a convertorului de cuplu EAT6 funcționează bine în condiții normale de utilizare, dar se schimbă puțin încet atunci când căutați binge.
Anii trec, dar acolo Peugeot 308 rămâne unul dintre compact cel mai bun, mai ales atunci când este asociat cu motor turbodiesel... Ceea ce considerăm a fi cel mai periculos rival pentru Golf a reușit, de asemenea, să cucerească publicul italian (este a treia cea mai bine vândută mașină din categoria sa).
În nostru test rutier am avut ocazia să încercăm versiunea diesel Blue HDi 120 - echipat cu motor 1.6 120 CP. - în lux recursSă aflăm împreună puncte forte и defecte „Din segment” de Leo.
oraș
La Peugeot 308 nu are protecție corporală, dar este și ușor de parcat: este una compact scurt (4,25 metri), caracterizat prin suprafețe mari de sticlă și lăudarea i parktronic față și spate standard.
Le suspensii răspunde bine la pietre și motor oferă un răspuns sprint bun de la staționare (10,2 secunde la "0-100") și livrare tipică pentru "segmentul C" diesel (tracțiune interesantă sub 2.000 rpm și lungime scurtă).
In afara orasului
Flexibilitatea pe drum este doar unul dintre multele beneficii Peugeot 308, un compact cu o structură nu prea rigidă, caracterizată de una direcție exactă și sensibilă. Excelent și plăcut de manevrat volan mic.
Caracteristicile oferite de segmentul Leone C sunt interesante (viteza maximă 190 km / h și 10,2 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 kilometri pe oră), în timp ce Transmisie automată EAT6 cu șase trepte convertor de cuplu oferă o deplasare lină pentru o conducere silențioasă, dar dacă căutați finețe, este mai lent decât transmisia cu dublu ambreiaj. Vă sfătuim să cumpărați unul „manual” (plus 1.400 de euro economisiți).
șosea
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 obiect al nostru test rutier vehicul potrivit pentru călătorii pe distanțe lungi: silențios, stabil și cu suspensii moale pe scobituri.
L 'autonomie lungimea declarată este de 1.394 km, dar de fapt este ușor de depășit la o altitudine de 1.000 m deasupra nivelului mării.
Viața la bord
buzunar compact există trunchiul mare (420 până la 1.300 litri), cum ar fi Peugeot 308... Cu toate acestea, atunci când scaunele din spate sunt rabatate, este imposibil să obțineți un compartiment complet plat.
La bord este realizat cu grijă (plastic moale în partea de sus și dur, dar bine construit în partea de jos), iar alegerea de a minimiza numărul de butoane este remarcabilă. De a gestiona aer condiționatcu toate acestea, este imperativ să treci Touch screen: o soluție care nu este deloc convenabilă.
Preț și costuri
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure al nostru test rutier Are preț în segmentul mijlociu (26.250 евро) și unul echipament standard foarte bogat: cotiera spate centrală cu tranziție pentru schi, jante din aliaj de la 17", control automat al climatizării cu două zone, Controlul vitezei de croazieră, LED complet, lumini de ceata, oglinzi pliabile electric, senzori de parcare frontali e spate e Touch screen с navigator e radio MP3 USB Bluetooth Aux In.
La Garanție scurt (doi ani cu kilometraj nelimitat), păstrarea valorii ar trebui să fie bine (în afară de instalare diesel и cutie de viteze automată este unul din compact cel mai iubit de italieni) și consum sunt foarte scăzute. Producătorul francez susține un kilometraj de 26,3 km / l și cu un stil de conducere liniștit, fără probleme de peste 20. „Segmentul C” se încruntă puțin chiar și în oraș datorită unui flux interesant deja sub 2.000 rpm.
siguranță
La Peugeot 308 merită laudă deplină în voce siguranță: nu atât pentru echipament (standard: ABS, airbag față, lateral și cortină, asistent pentru pornirea pe deal, atacuri Isofix, oglindă interioară electrocromă, senzor de lumina e Senzor de ploaie), ci mai degrabă datorită excelentului sentiment de stabilitate la manevrarea în situații de urgență.
Lipit de asfalt și cu frânele puternic, se laudă, de asemenea vizibilitate excelent în toate direcțiile și cinci stele в Euro NCAP crash test.
Спецификация
Tehnică
| motor | Turbodiesel cu 4 cilindri |
| părtinire | 1.560 cm |
| Putere maximă / rpm | 88 kW (120 CP) la 3.500 greutăți |
| Cuplu maxim / rotații | 300 Nm la 1.750 intrări |
| aprobare | Euro 6 |
| Schimb | Automat cu 6 trepte / față |
Putere
| Ствол | 420 / 1.300 litri |
| rezervor | 53 litri |
Performanță și consum
| viteza maxima | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,2 secunde |
| Urb. / Ext. / Complet Consum | 23,8 / 28,6 / 26,3 km / l |
| Libertate | 1.394 km |
| Emisiile de CO2 | 98 g / km |
Costuri de utilizare
аксессуары
| Jante din aliaj de 17 inci | serial |
| Controlul vitezei | serial |
| Faruri cu LED | serial |
| Luminile de ceață | serial |
| Interior din piele | 1.490 евро |
| Navigator prin satelit | serial |
| Senzor de lumina | serial |
| Senzor de ploaie | serial |
| Senzori de parcare față și stâlp. | serial |
| Vopsea metalică | 600 евро |
