Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Test rutier
Conținut
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Test rutier
Am testat noua berlină Peugeot într-o versiune GT cu un motor diesel 2.0 producând 180 CP.
Pagella
|
|
Peugeot 508 are un aspect seducător și un conținut de primă clasă. Calitate interioară excelentă și dinamică bună de conducere, sportivă fără a sacrifica confortul. Doar pasagerii din spate pot avea nevoie de câțiva centimetri în plus pentru cap. Astfel, versiunea GT este complet echipată și datorită motorului diesel BlueHDi de 180 CP. în combinație cu transmisia automată EAT 8, are și performanțe bune. Prețul nu este mic, dar echipamentul este bogat, chiar dacă, dacă doriți, puteți fi mulțumit cu unul intermediar și cu un motor cu o capacitate de 160 CP.
La Peugeot 508 este o mașină care iese în evidență. Dacă vechiul model era timid și modest, ar fi dat impresia geamănului său de gimnastică. Berlinona a evoluat, de fapt, într-un veritabil grand coupe: linii ascuțite, capăt frontal musculos, capăt spate subțire și larg și chiar uși fără cadru, chiar și în spate.
Conținutul se ridică la înălțimea așteptărilor: cadru nou (la fel EMP2 3008 și 5008) suspensie spate mâini multiple (pentru o dinamică mai bună de conducere) și multe tehnologii în ceea ce privește siguranța și confortul.
Lo locuri foarte multe, dar cei mai înalți din spate ating cerul cu capul. ÎN trunchiul în schimb este uimitor capacitate (487 / 1.537 litri) și datorită hayonului mare, este de asemenea foarte ușor de accesat. Am încercat motorul de vârf BlueHDi EAT180 GT de 8 CP, dar există și un motor diesel de 1.5 CP cu 131 CP. (disponibil și cu transmisie manuală) și un diesel 2.0 cu 160 CP. Dacă se dorește, există și o benzină 1.6 cu o capacitate de 181 sau 224 CP.
Solicitați o ofertă și un test rutier
CITY
În oraș Peugeot 508 apreciezi dulceața Transmisie automată EAT8 și izolare fonică excelentă. ÎN amortizoare adaptive (standard la GT) aceștia absorb denivelările ca niște perne moi, în ciuda roților opționale de 19 inchi (standard de 18 inchi). Așadar, motorul diesel 2.0 este fiabil și suplu la turații mici și ajută modelul 508 să se miște cu o mare agilitate.
De asemenea volan ușor și spațiul de manevră redus este foarte util în mișcare, dar mărimea pilotului (lungimea de 478 cm) îngreunează parcarea.
IN AFARA ORASULUI
Lo directie directa și decor perfect suspensii fă-o nouă Peugeot 508 plăcut să călărești chiar și amestecat. Amortizoarele adaptive țin rolul foarte bine fără să sară peste găuri ca greierii. Într-adevăr agil și gata între curbe și nu se plânge nici măcar când este maltratat. ÎN Motor 2.0 BlueHDi cu 180 CP nu are o acoperire foarte mare, dar are mult cuplu la turații mici și îl împinge ca un taur.
EAT 8 este, de asemenea, un schimbător excelent.mai rapid și mai moale decât precedentul EAT6, dar nu tocmai confortabil în condusul sportiv, în ciuda modelului 508 care oferă posibilitatea de a schimba setările motorului, direcției, cutiei de viteze și a suspensiei. În plus, aripile fixe din spatele coloanei sunt prea mici și prea înalte.
șosea
La Peugeot 508 ideal pentru călătorii pe distanțe lungi: 130 km / h rulează liniștit la mai puțin de 2.000 rpm, scaunul este confortabil, iar sistemele de asistență pentru șofer sunt alerte și eficiente. Consumul este, de asemenea, bun: la viteză de croazieră o medie de 16 km / l.
VIAȚA LA BORD
Peugeot i-Cockpit s Peugeot 508 îndeplinește standarde de calitate foarte ridicate: lemn, aluminiu, materiale plastice moi, cusături, materiale plastice dure de manoperă și manoperă excelente, executate corespunzător. Premium va fi, de asemenea, un cuvânt utilizat în mod obișnuit pentru a descrie această calitate, dar de data aceasta este potrivit. Acolo bord, adică deosebit de inspirator: scobit și sculptat, cu un tunel central, frumos de văzut și de atins, care se ridică și se termină Ecran tactil de 10 inch formatul filmului. Aceasta include majoritatea funcțiilor mașinii, dar pot fi folosite comenzile rapide de la tastatură.
Defecte? ÎN volan mic și pătrat (32 cm diametru) acoperă întotdeauna ușor grupul de instrumente digitale de 12 inci, în timp ce pasagerii din spate nu sunt foarte confortabili, mai ales în cap. Pe de altă parte, gama cupei impune unele limitări.
Ideea unui hayon "dintr-o singură bucată" (evident acționat electric) pentru trunchiul, ceea ce face accesul și mai ușor. Capacitatea este de asemenea generoasă: 487-1537 l.
PREȚ ȘI CHELTUIELI
La Peugeot 508 are un preț de pornire de puțin peste 30.000 EUR, dar Motorina GT produce 180 CP. EAT8 parte din 45.150 de euro.
L 'pregătire este foarte bogat și include, de asemenea, un ecran de 10 inci, un stereo premium cu 10 difuzoare, amortizoare active și toate sistemele de siguranță, cum ar fi asistența de păstrare a benzii și frânarea automată controlată de la distanță.
Consum bun: cu o îndrumare atentă, puteți 14-15 km / l între autostradă, oraș și drumuri de țară.
SIGURANȚĂ
listă sisteme de asistență a șoferului este foarte lung și include viziune nocturnă, frânare automată cu detectarea pietonilor și a bicicliștilor, cruise control adaptiv cu Stop & Go, asistență la păstrarea benzii și asistență la parcare completă cu Flankguard.
DESCRIERE TEHNICA
DIMENSIUNI
| Lungime | 475 cm |
| lățime | 185 cm |
| înălțime | 140 cm |
| Ствол | 487-1537 litru |
TEHNICĂ
| motor | Motor diesel în linie cu 4 cilindri |
| părtinire | 1997 cm |
| difuzat | 8 trepte cu convertor de cuplu |
| Potență | 177 CV și 3750 de greutăți |
| un cuplu | 400 Nm la 2.000 intrări |
MUNCITORII
| 0-100 km / h | 8,3 cm |
| Velocità Massima | 235 km / h |
| consum | 23 km / l |
