Lovituri de transmisie automată: motivele pentru care mașina se răsucește
Conținut
Uneori transmisia automată nu funcționează corect. Astfel de defecțiuni în munca ei se manifestă adesea prin formarea unui fel de lovituri. Mulți șoferi trebuie adesea să se confrunte cu probleme similare. Unii oameni încep să intre în panică, nu știu ce să facă. Dar nu ar trebui să vă panicați, deoarece este important să înțelegeți mai întâi motivele. Unele sunt minore și ușor de remediat.
Cutii de viteze automate din motive
Pot fi multe motive. Cutia de viteze este formată dintr-un număr mare de componente, dintre care unele se pot defecta sau pot fi deteriorate. Una dintre cele mai frecvente cauze este șocurile în modul Drive. Există mai multe motive principale pentru care apare această problemă. Uneori este suficient să înlocuiți în timp util lubrifiantul din interiorul transmisiei.
Prin urmare, dacă au început lovituri caracteristice, trebuie doar să verificați starea uleiului din cutie. Dar nu este întotdeauna posibil să scăpați de zgomoturi după schimbarea uleiului și a componentelor filtrului. Un diagnostic complet poate fi necesar pentru a identifica cauzele care stau la baza. Datorită ei, cel mai adesea este posibil să se identifice toate problemele asociate cu funcționarea problematică a cutiei.
O problemă foarte frecventă este, de asemenea, o problemă cu convertorul de cuplu sau corpul supapei. Dacă se stabilește cauza exactă a problemei, este necesar să înlocuiți solenoizii sau să înlocuiți complet întregul aparat. Problemele de acest tip apar cel mai adesea la vehiculele cu un kilometraj mai mare de 150 de mii de kilometri. Ele apar și în absența unei schimbări de ulei în timp util. Pentru a organiza o prevenire de înaltă calitate a loviturilor, este necesar să schimbați uleiul din cutie în timp util. Este necesar să se ia în considerare toate cerințele pe care producătorul le face.
De ce aparatul se aprinde la rece sau la cald?
Proprietarii de mașini cu transmisie automată sunt deseori obligați să facă față unor astfel de zguduiri. Zgomotul rece sau fierbinte poate apărea din următoarele motive frecvente:
- Cantitate insuficientă de lubrifiant în interiorul cutiei.
- Nivel slab de calitate al uleiului utilizat pentru lubrifiere.
- Apariția unor probleme cu funcționarea transformatorului hidraulic. Dacă interblocarea nu mai funcționează corect, apar zgârieturi.
Pentru a rezolva această problemă, puteți face câțiva pași simpli, printre care se numără:
- Optimizarea nivelului de ulei din cutie. Trebuie doar să adăugați cantitatea potrivită de grăsime.
- Înlocuirea completă a uleiului de transmisie uzat.
- Diagnosticare completă a cutiei de viteze.
De ce mașina se mișcă la comutare?
Trecutările vehiculului apar adesea în timpul schimbării. Dacă un motor fierbinte începe să se zguduie la schimbarea vitezei sau la utilizarea modului de conducere, plăcile hidraulice trebuie reparate. Din cauza lor apar adesea problemele. Trebuie înțeles că această lucrare este destul de complexă, consumatoare de timp și costisitoare.
Dacă apar lovituri în timpul frânării, aceasta indică probleme cu funcționarea unității hidraulice și a ambreiajelor. În acest caz, problema se rezolvă numai prin scoaterea cutiei și demontarea completă a acesteia. Este imperativ să înlocuiți elementele mecanice deteriorate, ambreiajele. Ar trebui să se înțeleagă că solenoizii au o durată de viață limitată. Cel mai adesea, pot lucra până la sute de mii de kilometri. După aceea, cu siguranță va fi necesară o înlocuire. Dacă apar șocuri, este recomandabil să efectuați diagnostice pentru a identifica cauzele cât mai exact posibil.
Uneori, zgomote apar atunci când este cuplată treapta de marșarier. Acest lucru indică o problemă cu senzorul, transformatorul hidraulic. Aceste componente ale transmisiei pot fi deteriorate. Pentru a determina cu exactitate nodul problemei, sunt necesare diagnostice computerizate. În acest caz, șocurile pot apărea din cauza funcționării incorecte a senzorilor, absenței unui nivel normal de încălzire a mașinii. Prin urmare, trebuie doar să verificați senzorul, să încălziți mașina.
Șocurile în timpul schimbării nu pot fi neapărat datorate ruperii directe în interiorul cutiei. Adesea, astfel de probleme apar din cauza unor circumstanțe elementare, care pot fi eliminate fără probleme. Cu toate acestea, nu fiecare proprietar de mașină știe despre acest lucru. Motivele obișnuite includ:
- Încălzirea insuficient de mare a elementelor de transmisie. Au doar o temperatură prea mică pentru a funcționa corect, ceea ce provoacă tremurături.
- Ulei vechi sau fluid de o calitate sincer scăzută.
- Prea puțin ulei pentru angrenaje.
Rezolvarea problemelor este ușoară. Trebuie doar să:
- Este normal să încălziți mașina și cutia acesteia la temperatura optimă la care funcționarea va fi adecvată.
- Adăugați cantitatea corectă de ulei la nivelul dorit.
- Înlocuiți lubrifiantul. Este important să urmați recomandările producătorului auto, să utilizați ulei de la un producător de încredere care îndeplinește standardele stabilite.
La trecerea de la prima treaptă la a treia, pot apărea lovituri caracteristice. Acest lucru se datorează cel mai adesea uzurii unora dintre componentele de lucru ale transmisiei. La fel se poate întâmpla și când treceți de la a doua la a treia treaptă. Șocurile pot apărea din cauza uleiului de proastă calitate, a supraîncălzirii acestuia. Dar, în orice caz, cea mai bună cale de ieșire din această situație ar fi contactarea unui serviciu specializat, ai cărui angajați, cu ajutorul unor echipamente speciale, vor efectua lucrări de diagnosticare. De obicei, vă permit să identificați toate cauzele ascunse ale loviturilor și problemelor similare, pentru a le elimina corect.
De ce transmisia automată se declanșează atunci când treceți în viteză?
Dacă apare o astfel de problemă, trebuie să verificați dacă mașina este bine încălzită. După aceea, trebuie să evaluați nivelul uleiului din cutie. O nuanță importantă este momentul ultimei schimbări de lichid. Dacă apare unul dintre acești factori, tremurările devin posibile. De asemenea, se recomandă depozitarea vehiculului în condiții adecvate, astfel încât să nu se răcească. Aceasta este o măsură preventivă foarte simplă.
Încălzirea vehiculului este un proces necesar. Nerespectarea motorului va cauza probleme. Uleiul devine mai gros la temperaturi scăzute, ceea ce prinde particule mici din partea inferioară a compartimentului. Se așează pe elementele cutiei, reduc nivelul lanțului și îngreunează contactul. Când uleiul se încălzește, tot ceea ce nu este necesar este spălat de pe unelte, funcționarea normală este garantată.
Probleme de software
Jolții cutiei de viteze automate pot apărea în timpul frânării din cauza problemelor cu software-ul care controlează sistemul. Această problemă poate fi rezolvată numai prin reinstalarea automatizării controlului. Este imperativ să actualizați firmware-ul. Această muncă poate fi realizată cu cutii noi, ceea ce le permite, de asemenea, să-și optimizeze munca și nu doar să elimine loviturile. Intermitentul se efectuează în centrele de service ale anumitor producători. Soluția problemei se face după diagnosticare și identificarea problemelor specifice.
Video: de ce cutia automată se zvârlește
Întrebări și răspunsuri:
Ce să faci dacă transmisia automată pornește? În acest caz, în lipsa experienței în repararea unor astfel de unități, este necesar să contactați un service auto pentru a diagnostica și a elimina cauza acestui efect.
De unde știi că transmisia automată da cu piciorul? În modul D, pedala de frână este eliberată și pedala de accelerație este apăsată ușor. Mașina ar trebui să accelereze viteza fără schimbări de viteză și zvâcniri.
De ce pornește transmisia automată la rece? Acest lucru se datorează în primul rând nivelului scăzut de ulei din transmisie. Se poate întâmpla și atunci când uleiul nu s-a schimbat prea mult timp (și-a pierdut proprietățile de lubrifiere).
