Turatii plutitoare la ralanti pe Grant

Multe mașini, chiar și recent ieșite de pe linia de asamblare, au o problemă precum turația de ralanti plutitoare a motorului. Astfel de simptome ar trebui să includă o variație serioasă a intervalului, de exemplu, de la 600 la 1500 rpm. Dacă probleme similare apar pe Grant, atunci ar trebui să căutați cauza acestor probleme. Și pot exista de fapt câteva motive, dintre care principalele vor fi discutate mai jos:

1. DMRV - eșecul său sau apropierea de „etapa finală”. Un senzor poate fi considerat un lucrător, a cărui tensiune variază între 1,00 - 1,02 Volți. Dacă valorile depășesc cele de mai sus, atunci cel mai probabil DMRV și-a depășit deja utilitatea. 1,03 și 1,04 volți este deja o tensiune prea mare, ceea ce indică o defecțiune a senzorului.
2. Regulator de turație în gol - IAC. Această piesă este responsabilă pentru funcționarea normală și stabilă a ralantiului și, în majoritatea cazurilor, tocmai din cauza defecțiunii acestui regulator apar dansurile cu turații la ralanti. Această piesă este relativ ieftină, așa că în primul rând ar trebui să-i acordați atenție și, dacă este necesar, să o înlocuiți. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că, după o utilizare prelungită, IAC-ul se poate înfunda cu funingine, ceea ce îi va afecta negativ funcționarea. În acest caz, vă va ajuta spălarea cu un lichid special pentru curățarea carburatorului sau a injectorului.
3. Aspirarea aerului. Acesta este un motiv foarte comun pentru proprietarii de Granturi și, într-o măsură mai mare, acest lucru se aplică motoarelor cu 16 supape. Locul principal în care se poate forma așa-numita scurgere de aer este locul în care două părți ale receptorului sunt „lipite împreună”. Chiar și cu avarii sau impact minore, cele două componente se pot desprinde, ducând la scurgeri de aer, iar acest lucru va afecta funcționarea normală a motorului. În acest caz, este necesar să remediați problema, iar viteza va deveni stabilă.
4. Senzor de poziție a clapetei de accelerație. Nu de multe ori, dar există și probleme cu el.
5. Presiune scăzută în sistemul de combustibil. De obicei, problemele încep chiar de la pornirea motorului și apoi apare viteza plutitoare.
6. Defecțiuni la sistemul de aprindere. Desigur, acesta este departe de cel mai obișnuit motiv, dar chiar și cu o lumânare problematică, spațiile libere plutitoare pot începe. Desigur, o înlocuire va ajuta în acest caz. De asemenea, există posibilitatea ca distanța dintre electrozii centrali și laterali să fie prea mare și, în acest caz, trebuie doar redusă.

După cum puteți vedea, există de fapt o mulțime de probleme pentru care Granta dvs. se poate descurca cu inactiv. Și căutarea ar trebui să înceapă cu cele mai ieftine elemente sau să contacteze imediat un diagnosticist experimentat și inteligent, care probabil vă va spune care este motivul.