Aragazul din mașină nu funcționează bine: motive pentru ce să faci
Conținut
Există multe motive pentru care aerul rece sufla din sobă. Totuși, merită să ne concentrăm cât mai mult posibil pe câțiva dintre cei mai evidenti factori care duc la oprirea alimentării cu aer cald în habitaclu atunci când motorul este pornit.
Există multe motive pentru care aerul rece sufla din sobă. Totuși, merită să ne concentrăm cât mai mult posibil pe câțiva dintre cei mai evidenti factori care duc la oprirea alimentării cu aer cald în habitaclu atunci când motorul este pornit.
Pentru ce este o sobă?
Soba din mașină îndeplinește aceeași funcție ca și aparatele de încălzire din spațiile rezidențiale - furnizând căldură șoferului și pasagerilor. De asemenea, încălzirea cabinei, creată de sobă, contracarează aburirea geamurilor, înghețarea încuietorilor și tot felul de întrerupătoare interioare.
Soba din salon este conectată la sistemul de răcire a motorului. Motorul este răcit cu un lichid special - antigel, care preia căldură de la motorul cu ardere internă, se încălzește și apoi se răcește în radiator.
Circulația lichidului de răcire este împărțită în două cercuri - mici și mari. Circulând într-un cerc mic, agentul frigorific pătrunde în cavitatea care învelește blocul cilindrilor, așa-numita cămașă, și răcește cilindrii cu pistoane. Când lichidul de răcire se încălzește până la 82 de grade, o supapă specială (termostat) se deschide treptat și antigelul curge din blocul cilindrilor, mai departe de-a lungul liniei care duce la radiatorul de răcire. Astfel, mișcarea antigelului începe într-un cerc mare. De asemenea, când motorul funcționează, lichidul fierbinte într-un cerc mic, prin conductele de admisie și de evacuare, circulă constant prin radiatorul aragazului.
Încălzire în mașină
Dacă șoferul pornește aragazul, el va porni astfel ventilatorul, care va începe să sufle pe radiatorul aragazului încălzit de lichidul de răcire fierbinte. Astfel, aerul suflat de ventilator va trece prin celulele radiatorului și se va încălzi, iar apoi, deja încălzit, va intra în interiorul mașinii prin canalul de aer. În consecință, nu veți primi căldură până când mașina nu funcționează timp de câteva minute. La urma urmei, pe măsură ce motorul se încălzește, se încălzește și lichidul de răcire.
De ce suflă aer rece
În timpul iernii, defecțiunea încălzitorului cabinei va fi, ca să spunem ușor, o surpriză neplăcută pentru șofer. Există mai multe puncte principale din cauza cărora soba oprește încălzirea.
Cantitate mică de antigel în sistemul de răcire
Încălzitorul de cabină folosește căldura de la lichidul de răcire care circulă în jurul și în interiorul motorului. Un nivel scăzut de lichid de răcire este adesea asociat cu depresurizarea unui circuit închis și cu scurgerile de lichid de răcire. O astfel de problemă presupune aerisirea sistemului de răcire, ceea ce perturbă circulația agentului frigorific. În acest caz, aragazul nu va mai sufla căldură, motorul va începe să se supraîncălzească.
Acest lucru ar trebui făcut numai cu un motor rece. Este necesar să completați lichidul de răcire în rezervorul de expansiune. Acest rezervor transparent, situat în apropierea radiatorului, are furtunuri de cauciuc care ies din el.
Nu este suficient antigel în mașină
Rezervoarele de expansiune ale majorității mașinilor moderne au riscuri - „Max” și „Min”. Dacă cantitatea de agent frigorific este sub marcajul minim, atunci există o lipsă de agent frigorific în sistem. Prin urmare, este necesar să umpleți lichidul de răcire la cel mai înalt nivel.
Daca nivelul lichidului este in limite normale, nu sunt scurgeri si aer, iar cuptorul tot nu se incalzeste, ar trebui sa cauti in continuare alte cauze care pot afecta sistemul de incalzire.
Termostat blocat
Termostatul este una dintre componentele principale la care ar trebui să fii atent dacă aragazul din mașină nu se încălzește bine. Această supapă reglează circulația lichidului de răcire printr-un sistem de răcire închis. Indicatorul de temperatură de pe tabloul de bord vă va ajuta să aflați dacă termostatul funcționează corect. Dacă motorul mașinii tale a funcționat de aproximativ zece minute, indicatorul de temperatură ar trebui să indice că temperatura a crescut de la „rece” la „cald”. În mod ideal, săgeata ar trebui să fie undeva la mijloc. Dacă aceste citiri nu sunt fixate pe indicatorul de temperatură, este posibil ca termostatul să fi eșuat.
Există două tipuri de defecțiuni ale termostatului: blocarea supapei în poziția închis sau deschis. Dacă termostatul este blocat în poziția deschis, timpul de încălzire a lichidului de răcire la temperatura normală va crește, uzura motorului va crește, iar aragazul va funcționa cu o întârziere de aproximativ 10 minute.
Cu termostatul închis în mod constant, efectul opus va avea loc pentru motor - o supraîncălzire puternică a motorului cu ardere internă, deoarece lichidul fierbinte nu va putea depăși cercul mic pentru a intra în calorifer și a se răci. Pentru o sobă, o supapă închisă înseamnă, de asemenea, nicio încălzire, deoarece supapa nu va lăsa lichidul de răcire fierbinte să intre în circuitul de încălzire.
Termostat blocat
Funcționarea defectuoasă a pompei
Pompa este o pompă centrifugă care antrenează antigelul prin sistemul de răcire. Dacă această unitate nu mai funcționează, fluxul de lichid prin furtunuri, țevi și canale se va opri. Oprirea circulației lichidului de răcire prin sistemul de răcire va cauza supraîncălzirea motorului. De asemenea, lichidul de răcire nu va putea transfera căldură către radiatorul aragazului, iar ventilatorul încălzitorului va sufla aer excepțional de rece.
O defecțiune parțială a pompei poate fi identificată prin sunete zgomotoase sau urlete în timpul funcționării acesteia. Astfel de semne sunt adesea asociate cu uzura severă a rulmenților din cauza funcționării pe termen lung a ansamblului. În plus, în timp, paletele rotorului se pot uza, ceea ce va face imposibilă menținerea circulației normale, cu toate consecințele care decurg pentru motor și aragaz.
pompa de incalzire a masinii
Există doar două moduri de a rezolva această problemă: reparați pompa, sub rezerva unei defecțiuni parțiale, sau instalați o piesă nouă. După cum arată practica, a doua opțiune este mai convenabilă. Chiar dacă pompa nu este complet ucisă, reparația nu va ajuta întotdeauna la prelungirea duratei de viață a acesteia pentru o lungă perioadă de timp. Prin urmare, este mai ușor și mai fiabil să cumpărați și să instalați o pompă nouă.
Alte motive pentru care aragazul nu se încălzește bine
Pe lângă principalele motive asociate cu problemele în sistemul de răcire, pot apărea încălcări într-unul dintre nodurile sobei. Deci, performanța slabă a sobei apare din mai multe dintre următoarele motive:
- Radiator aragaz înfundat sau deteriorat. În timp, resturile înfundă celulele schimbătorului de căldură și vor încălzi prost aerul care trece prin el. De asemenea, din cauza depunerilor de rugină sau calcar, este posibilă înfundarea în interiorul radiatorului, ceea ce duce la o încălcare a circulației lichidului de răcire. În plus, funcționarea pe termen lung sau deteriorarea mecanică pot compromite integritatea carcasei radiatorului. Pur și simplu va începe să curgă și va înceta complet să-și îndeplinească funcțiile. Prin urmare, dacă se înfundă, asigurați-vă că curățați acest element sau înlocuiți piesa deteriorată.
- Defecțiune a ventilatorului. Ventilatorul aragazului suflă peste calorifer când antigelul fierbinte trece prin el. În plus, fluxul de aer încălzit de la antigel intră în habitaclu prin conducta de aer. În consecință, un ventilator defect va cauza absența aerului cald și a încălzirii interioare. Cu toate acestea, în timpul mișcării, cu o astfel de defecțiune, aragazul poate sufla în continuare aer cald, deoarece rolul de ventilator poate fi îndeplinit cumva de un curent de aer care vine din exterior. Desigur, dacă mașina este oprită, soba va înceta imediat să stingă căldură.
- Filtru de aer înfundat. Când un flux de aer cald zboară în cabină, un filtru de cabină îi stă în cale, care îndeplinește funcția de curățare a aerului de poluanții externi nocivi. Un filtru înfundat începe să treacă prost aerul, iar aragazul nu se va încălzi bine.
- Defecțiune a obturatorului. Conducta de aer al încălzitorului este echipată cu un amortizor, cu ajutorul căruia puteți regla cantitatea de aer cald care curge în habitaclu. Adică, cu cât trapa este mai deschisă, cu atât mai multă căldură intră în cabină și invers. Această perdea este conectată printr-un cablu la un mâner sau la o cheie de comandă a sobei. De asemenea, perdeaua poate funcționa printr-un servo. Scăderea cablului sau ruperea servomotorului va face imposibilă controlul normal al perdelei și setarea temperaturii optime în cabină.
