De ce computerul de bord nu arată - posibile cauze și soluții
Conținut
Pentru a înțelege de ce computerul de bord nu afișează nicio informație sau nu funcționează deloc, este necesar să se studieze principiul funcționării acestuia.
Proprietarii de mașini moderne se confruntă cu o situație în care computerul de bord nu arată unele informații importante sau nu prezintă deloc semne de viață. Deși o astfel de defecțiune nu afectează manevrarea sau siguranța la conducere, ea provoacă disconfort și poate fi o manifestare a unor probleme mai grave, așa că trebuie să înțelegeți de ce se întâmplă acest lucru cât mai repede posibil, apoi să eliminați cauzele.
Ce arată computerul de bord
În funcție de modelul computerului de bord (BC, computer de bord, MK, bortovik, microbuz), acest dispozitiv afișează o mulțime de informații despre funcționarea sistemelor și ansamblurilor vehiculelor, de la starea elementelor principale până la consumul de combustibil și timp de calatorie. Cele mai ieftine modele afișează doar:
- numărul de rotații ale motorului;
- tensiunea rețelei la bord;
- ora conform fusului orar selectat;
- timp de calatorie.
Computer de bord modern
Acest lucru este suficient pentru mașinile învechite fără electronică. Dar, cele mai moderne și eficiente dispozitive sunt capabile de:
- efectuați diagnosticarea mașinii;
- avertizați șoferul despre defecțiuni și raportați codul de eroare;
- monitorizează kilometrajul până la înlocuirea fluidelor tehnice;
- determinați coordonatele vehiculului prin GPS sau Glonass și îndepliniți funcția de navigator;
- apelați salvatorii în caz de accident;
- controlați sistemul multimedia încorporat sau separat (MMS).
De ce nu afișează toate informațiile?
Pentru a înțelege de ce computerul de bord nu afișează nicio informație sau nu funcționează deloc, este necesar să se studieze principiul funcționării acestuia. Chiar și cele mai moderne și multifuncționale modele de microbuze sunt doar dispozitive periferice, prin urmare ele oferă șoferului informații despre starea și funcționarea principalelor sisteme ale vehiculului.
Computerul de bord pornește cu rotirea cheii de contact chiar înainte de pornirea demarorului și interoghează ECU în conformitate cu protocoalele interne, după care afișează datele primite pe afișaj. Modul de testare merge în același mod - șoferul de bord trimite o solicitare unității de control și testează întregul sistem, apoi raportează rezultatul către MC.
Prin urmare, atunci când un computer de bord nu afișează informații despre funcționarea unui anumit sistem al vehiculului, dar sistemul în sine funcționează normal, problema nu este în el, ci în canalul de comunicație sau în MK însuși. Având în vedere că schimbul de pachete de semnal între dispozitivele electronice dintr-o mașină are loc folosind o singură linie, deși folosind protocoale diferite, absența citirilor pe afișajul MK, în timpul funcționării normale a tuturor sistemelor, indică un contact slab cu linia de semnal sau probleme. cu computerul de bord în sine.
Ce cauzează pierderea contactului?
Deoarece principalul motiv pentru care computerul de bord nu afișează unele informații importante este contactul slab cu firul corespunzător, este important să înțelegem de ce se întâmplă acest lucru.
Fără conexiune prin cablu
Schimbul de date codificate între router și alte dispozitive electronice are loc datorită impulsurilor de tensiune transmise pe o linie comună, care constă din diferite metale. Sârma este realizată din fire de cupru răsucite, datorită cărora rezistența sa electrică este minimă. Însă, realizarea terminalelor grupului de contact din cupru este foarte costisitoare și nepractică, astfel încât acestea sunt fabricate din oțel, iar în unele cazuri baza din oțel este cositorită (coasită) sau argintită (placata cu argint).
Apa care zboară de sub roți, precum și umiditatea ridicată a aerului din cabină, cuplată cu o diferență mare de temperatură, duc la depunerea de condens pe ele, adică apă obișnuită. În plus, alături de apa din aer, praful se depune adesea pe suprafața terminalelor, mai ales dacă conduceți pe drumuri de pământ sau pietriș, precum și în apropierea câmpurilor arate.
Odată ajunsă la bornele grupului de contact, apa activează procesele de coroziune, iar praful amestecat cu lichid acoperă treptat piesele metalice cu o crustă dielectrică. În timp, ambii factori duc la o creștere a rezistenței electrice la joncțiune, care perturbă schimbul de semnale între computerul de bord și alte dispozitive electronice.
Daca motivul pentru care traseul nu prezinta unele informatii importante este murdaria sau coroziunea, atunci prin deschiderea blocului de contact sau a terminalului corespunzator veti observa urme de praf uscat si o schimbare a culorii, si eventual a structurii metalului.
Alte motive
Pe lângă contactele murdare sau oxidate, există și alte motive pentru care computerul de bord nu funcționează bine și nu arată modul de funcționare al unităților sau alte date importante:
- siguranța arsă;
- cabluri rupte;
- defecțiune a traseului.
Sârmă ruptă
O siguranță protejează dispozitivele electronice de atrage prea mult curent electric din cauza unui fel de defect, cum ar fi un scurtcircuit. După funcționare, siguranța întrerupe circuitul de alimentare al dispozitivului și BC-ul se oprește, ceea ce îl protejează de deteriorarea ulterioară, cu toate acestea, nu afectează cauza care a cauzat creșterea consumului de curent.
Dacă siguranța circuitului de alimentare al computerului de bord este arsă, atunci căutați motivul consumului ridicat de curent, altfel aceste elemente se vor topi în mod constant. Cel mai adesea, cauza este un scurtcircuit în cablare sau o defecțiune a unei componente electronice, cum ar fi un condensator. Arderea siguranței duce la faptul că afișajul nu strălucește, deoarece computerul de bord și-a pierdut puterea.
O cablare ruptă poate fi cauzată atât de repararea inadecvată a mașinii, cât și de alți factori, de exemplu, deteriorarea sistemului electric al mașinii sau un accident. Adesea, pentru a găsi și repara o pauză, trebuie să dezasamblați serios mașina, de exemplu, să îndepărtați complet „torpila” sau tapițeria, așa că este nevoie de un electrician auto cu experiență pentru a găsi locul pauzei.
O întrerupere a cablajului se manifestă nu numai printr-un afișaj întunecat, care nu arată absolut nimic, ci și prin absența semnalelor de la senzorii individuali. De exemplu, computerul de bord rusesc „State” pentru mașini din familia Samara-2 (VAZ 2113-2115) poate informa șoferul despre cantitatea de combustibil din rezervor și kilometrajul de pe balanță, dar dacă firul la senzorul de nivel al combustibilului este stricat, atunci aceste informații nu sunt afișate pe computerul de bord.
Un alt motiv pentru care computerul de bord nu afișează unele informații importante este un defect al acestui dispozitiv, de exemplu, firmware-ul sa prăbușit și sa încheiat. Cel mai simplu mod de a determina că motivul este în traseu, dacă puneți în locul lui același dispozitiv, dar pe deplin funcțional și reglat. Dacă cu un alt dispozitiv toate informațiile sunt afișate corect, atunci problema se află cu siguranță în vehiculul de la bord și trebuie schimbată sau reparată.
Concluzie
Dacă computerul de bord al mașinii nu arată toate informațiile sau nu funcționează deloc, atunci acest comportament are un motiv anume, fără a-l elimina, este imposibil să se restabilească funcționarea normală a microbuzului. Dacă nu puteți găsi singur cauza unei astfel de defecțiuni, contactați un electrician auto cu experiență și el va repara rapid totul sau vă va spune ce piese trebuie înlocuite.
