De ce se deformează discurile de frână?

Discurile de frână sunt discuri metalice mari vizibile în spatele roților unei mașini. Acestea se rotesc cu roțile astfel încât, atunci când plăcuțele de frână le prind, opresc mașina. Discurile de frână trebuie să reziste la o cantitate mare de...

Discurile de frână sunt discuri metalice mari vizibile în spatele roților unei mașini. Acestea se rotesc cu roțile astfel încât, atunci când plăcuțele de frână le prind, opresc mașina. Discurile de frână trebuie să reziste la cantități enorme de căldură. Nu numai atât, trebuie să disipeze această căldură în aer cât mai repede posibil, deoarece frânele sunt susceptibile să fie aplicate din nou după o perioadă scurtă de timp. Dacă suprafața discului devine neuniformă în timp, frânarea devine sacadată și mai puțin eficientă. Aceasta este de obicei denumită deformare.

Cum se deformează discurile de frână

O concepție greșită obișnuită atunci când ne referim la rotoare ca fiind „deformate” este aceea că aceștia nu mai sunt drepti pe măsură ce se rotesc (similar cu modul în care se deformează o roată de bicicletă). Pentru ca mașinile să aibă acest lucru, rotoarele în sine ar trebui să fie defecte, deoarece temperatura necesară pentru ca metalul să devină atât de elastic, suficient de moale încât să poată fi pur și simplu îndoit, ar fi enormă.

În schimb, deformarea se referă cu adevărat la faptul că suprafața plată a rotorului devine neuniformă. Căldura este principalul motiv pentru aceasta și poate provoca deformarea în mai multe moduri:

• Geam disc de frână cu material plăcuțe de frână. Acest lucru se datorează faptului că plăcuțele de frână, precum anvelopele, sunt fabricate cu grade diferite de duritate și lipiciitate, în funcție de scopul propus. Atunci când plăcuțele de frână făcute pentru utilizarea normală pe drum devin foarte fierbinți atunci când conduceți cu viteză mare și frânați, sau când utilizați frânele pentru perioade lungi de timp, materialul care aderență poate deveni prea moale și, de fapt, "păta" discurile de frână. Aceasta înseamnă că plăcuțele de frână nu vor prinde metalul atunci când frânează în mod repetat, rezultând o performanță de frânare redusă, care este mai puțin lină decât înainte.

• Uzura suprafeței rotorului și zonele mai dure din metal rămân ușor ridicate deasupra suprafeței.. Motivul pentru care frânele de obicei nu se uzează prea mult are de-a face cu un concept destul de simplu. Deoarece metalul rotorului este mai dur decât plăcuța de frână care pune frecare pe el, plăcuța se uzează, în timp ce rotorul rămâne în mare parte neafectat. Cu căldură excesivă, metalul devine suficient de moale pentru ca placa să poată uza suprafața rotorului. Aceasta înseamnă că zonele mai puțin dense din metal se uzează mai repede, în timp ce zonele mai dure se umflă, provocând deformare.

Cum să preveniți deformarea discurilor de frână

Pentru a preveni acoperirea discurilor de frână cu material pentru plăcuțele de frână, fiți conștienți de cât de mult frânează vehiculul în comparație cu funcționarea normală. La o coborâre lungă, încercați să controlați viteza vehiculului reducând transmisia. Pentru o automată, schimbarea la „3” este de obicei singura opțiune, în timp ce vehiculele cu o transmisie manuală sau altă transmisie schimbabilă pot selecta cea mai bună treaptă de viteză în funcție de turația motorului. Când frânele sunt fierbinți, nu stați niciodată cu pedala de frână apăsată într-un singur loc.

În plus, la prima instalare plăcuțele de frână ar trebui să fie sparte corespunzător, astfel încât să nu lase prea mult material pe discul de frână. Aceasta implică, de obicei, accelerarea mașinii până la viteza de drum și apoi frânarea până când se deplasează cu zece mile pe oră mai încet. După ce ați făcut acest lucru de câteva ori, puteți continua să frânați până la oprirea completă. Primele puncte după aceasta trebuie făcute cu prudență. Acest lucru permite plăcuței de frână să funcționeze mai bine în timpul frânărilor puternice pe șosea.

Măsurile care pot fi luate pentru a preveni uzura excesivă a suprafeței discului de frână sunt similare cu pașii pentru a preveni rotoarele vitrate. Asigurați-vă că evitați frânarea bruscă dacă discurile de frână au devenit foarte fierbinți ca urmare a utilizării prelungite.

Cum arată rotoarele deformate?

Există mai multe semne la care trebuie să fiți atenți atunci când diagnosticați rotoarele deformate:

• Dacă discurile de frână sunt vitrate, este posibil să auziți scârțâit excesiv la frânare sau chiar să simțiți miros de cauciuc ars.

• Dacă frânarea devine brusc bruscă și inconsecventă, discurile de frână trebuie bănuite mai întâi.

• Dacă mașina vibrează când este oprită, discul de frână este cel mai probabil deformat.