De ce este strict interzis să lași chiar și picături de benzină să ajungă pe caroseria mașinii
Negrijirea și nepăsarea șoferilor de la benzinării implică o mulțime de probleme - duze de umplere rupte, bare de protecție-uși bătute împotriva limitatoarelor și, bineînțeles, incendii. Cu toate acestea, majoritatea șoferilor încă încearcă să fie ridicați de la benzinării. Cu toate acestea, controlând amenințările evidente, șoferii uită de necazurile acțiunii întârziate. De exemplu, despre combustibilul vărsat accidental pe aripă. La ce duce acest lucru, a aflat portalul nostru „AvtoVzglyad”.
Nu din răutate, ci din întâmplare, șoferii înșiși sau lucrătorii benzinăriei vărsă adesea reziduuri de combustibil în nișa în care se află rezervorul de benzină sau pe aripa din spate. Și este bine dacă petele au fost imediat îndepărtate cu o cârpă sau spălate. Dar ce se va întâmpla dacă lenea și rusul poate predomina în caracterul șoferului sau al cisternei și au lăsat o pată până la următoarea spălare?
Benzina, ca multe produse petroliere, este un solvent bun. Șoferii cu experiență la modă veche îl folosesc ca spălat de mână, dizolvă petele de bitum și ulei, precum și vopsea. În aceste proprietăți constă pericolul pentru vopseaua mașinii, care, la expunerea prelungită la benzină, pierde stratul protector de lac.
Ca urmare, un loc vizibil rămâne în locul strâmtorii. În viitor, pentru trapa rezervorului de gaz, care este deja deteriorată și zgâriată din cauza lipsurilor cu duza de umplere, aceasta poate amenința cu coroziune timpurie. Și pentru aripă - o schimbare de culoare, cel puțin.
Soluția problemei poate fi doar autocontrolul și o atenție deosebită la acțiunile lucrătorilor de la benzinării. Dacă dumneavoastră sau cisternul ați vărsat combustibil pe aripă, ar trebui să conduceți mașina la o spălătorie auto și să clătiți bine trapa rezervorului de benzină și aripa cu apă și detergent. Dacă cisternul este de vină pentru incident, atunci merită să-i încredințezi eliminarea consecințelor lui și portofelului său. Adevărat, nu este nevoie să lăsați procesul să-și urmeze cursul - cisternul poate înșela sau chiar zgâria mașina. La sfârșitul lucrării, este necesar să ștergeți locul strâmtorii lichidate cu o cârpă uscată.
Dacă pata este veche, atunci trebuie îndepărtată cu aplicarea repetată de spumă și, uneori, prin chimicale auto. Cu toate acestea, dacă pata rămâne, atunci merită să recurgeți la artilerie grea sub formă de solvent slab, acetonă sau un mijloc de îndepărtare a petelor bituminoase. Solventul trebuie aplicat pe o cârpă curată și apoi, fără presiune, ștergeți locul de contaminare. Dacă apăsați mai tare, puteți îndepărta un strat de lac de protecție, care a fost deja deteriorat.
În cazuri mai severe - când pata a rezistat pe suprafața vopselei timp de câteva săptămâni, aceeași spălare va ajuta, dar și lustruirea de înaltă calitate. Cu toate acestea, chiar și aceasta nu garantează eliminarea completă a petelor vechi, ceea ce se observă în special pe mașinile deschise la culoare.
